Think City-Fahrer

Ich finde auch, dass P&C wegen der unbürokratischen Abrechnung und der Verlässlichkeit immer noch genial ist. Keine eingeschränkten Öffnungszeiten, immer mehrere Anschlüsse zur Auswahl, sicherer Einschluss des Kabels. Die Schweizer haben auch längst begriffen, dass bei Kleinleistungen (einphasig) jede Methode von Abrechnung kostspieliger ist, als wenn man den Strom verschenkt. @ Fabian "schwer auffindbar": Ich kopiere alle paar Wochen die aktuelle Datei aus http://lemnet.org/de/downloads in mein Garmin Navi. Die Ladehalte werden dann als POI angezeigt, mit Entfernung, der kompletten Originalbeschreibung aus dem LEMnet, und einem Pfeil, der die Himmelsrichtung vom eigenen Standort aus anzeigt. Dazu noch ein Kartenausschnitt. Einfacher geht's nicht. @ Fabian "nur im äussersten Notfall für Autostrom bezahlen": Diese Art von Geiz verstehe ich nicht. Strom ist ein Produkt mit Wert und muss hergestellt werden. Allerdings kritisiere ich, dass manche Anbieter derart teure Säulen aufstellen, dass sie dazu gezwungen sind, die Energie zum mehrfachen Haushaltstarif zu verkaufen. @ Stefan "Kreditkarte": Hat nicht jeder. Und es kann noch lange dauern, bis sich dieses Verfahren europaweit durchgesetzt hat. Andererseits ist die Flut an RFID-Karten in D ein Ärgernis. Ich habe nur die der Stadtwerke Konstanz, vom EMMA-Projekt im Raum Friedrichshafen, Stadtwerke Ulm und EnBW. Damit kommt man zusammen mit P&C im süddeutschen Raum gut voran. Die EnBW wurden an der WAVE als Werbeaktion grosszügig verteilt. Kurioserweise zeigt sie seit einem Jahr immer dasselbe Restguthaben an, obwohl ich schon mehrmals stundenlang geladen habe :-) Kurt

Inzwischen gibt es in CH bereits 13 P&C mit Typ2 Dosen (laut Angaben im LEMnet). In D allerdings nur eine einzige in Freiburg. Kurt

Hallo Thomas Das ist an sich gut gemeint mit Meldungen über Ladestationen, danke für dein Engagement. Aber muss denn jede einzeln mit einem Forumbeitrag angekündigt werden? Inzwischen rund 50 mal. Die Ladehalte stehen auch im LEMnet und können bei schnellladen.ch nachgelesen werden. Ich find's inzwischen etwas viel und leicht nervig. Man bekommt jedes Mal eine Mailbenachrichtigung über einen neuen Beitrag, in dem dann nur eine einzige Ladestation erwähnt wird. Wer elektrisch unterwegs ist, meldet sich sicher nicht im Forum an, sondern findet in der LEMnet-App auf dem Tablet oder Handy schnell die nächstgelegene Lademöglichkeit mit allen wichtigen Informationen. Ein Vorschlag zur Güte: Du könntest doch jeweils eine Handvoll neuer Stationen in *einem* Beitrag aufzählen. Ich hoffe, du nimmst mir die Kritik nicht übel und grüsse dich Kurt

Hallo lucars Was meinst du denn mit einem "EU-Adapter"? Nicht alle Länder in der EU haben die gleichen Steckdosen. http://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%A4nder%C3%BCbersicht_Steckertypen%2C_Netzspannungen_und_-frequenzen Ich habe mir zusätzlich noch ein Typ2-Kabel bauen lassen, weil es immer mehr Ladestationen gibt, die nur noch Typ2 haben Die Scheinwerfer werden nicht nur "angeblich" von der 12V-Batterie versorgt. Woher auch sonst? Der kleine Bordakku wird während der Fahrt über den DC/DC-Wandler aus der Traktionsbatterie auf Ladeschlussspannung gehalten, und dies sogar temperaturabhängig, wie es auch in PV-Inselanlagen üblich ist. TFL lohnt sich, seit in CH auch am Tag mit Licht gefahren werden muss. Der Stromverbrauch sinkt von etwa 150W auf 6W (bei meinen TFL) und beschert dem Think rund 2% mehr Reichweite. 21W Birnen gibt es am Heck nur für Bremslicht, Rückfahrlicht und Nebelleuchte. Alle drei werden nur selten benutzt. Daher bringt hier die Umrüstung auf LED kaum was. Die nachts ständig brennenden Heckleuchten haben nur 5W. Du bist noch keinem Think begegnet? Dann fahr mal in die Region Frauenfeld, da gibt es mindestens drei :-) Kurt

Hallo Stefan Gute Idee, ich wäre interessiert an solchen Treffen. Gerade kürzlich fragte jemand im deutschsprachigen Think-Forum, wieviele wohl heute noch in Europa unterwegs sind. Keiner weiss was genaues. Im Forum, das ich vor bald drei Jahren gegründet hatte, sind jetzt aktuell 51 Teilnehmer registriert. Allerdings mehrheitlich aus Deutschland, Österreich und Holland. Fast alle fahren einen Think oder sind an einem Kauf interessiert. . Persönlich kenne ich nur fünf Think Besitzer, alle aus der Schweiz. Vier davon sind auch im Forum. Wäre schön, wenn sich dieser Kreis erweitern würde. Wenn es schon einen Tesla Club Schweiz gibt, warum nicht auch einen Think Club :-) Treffen von Elektrofahrern gibt es schon, zB. das der WAVE-Veteranen (zu denen ich ja jetzt auch gehöre). Die gehen einmal im Monat zusammen essen. Kurt

Zum Thema "unübersichtlich"... In Mitteleuropa gibt es laut LEMnet 17 (!) verschiedene RFID-Karten regionaler Stomanbieter. Aber solange jeder für sich selber abrechnen will, wird sich daran so schnell nichts ändern. Kurt

Ich glaube schon, dass das älteste und weit verbreitete P&C System sich noch lange halten wird. Viele Stationen haben auch rote CEE Drehstromanschlüsse. Und in CH gibt es schon 6 P&C mit Typ2-Dosen. Wer unterwegs Zeit hat zum Laden (Wanderausflug, Kinobesuch, Kneipentour, Museum und Ausstellungen...) ist auch mit einer blauen CEE oder einer T23 gut bedient. Oft kommt es gar nicht drauf an, den Akku randvoll zu machen, sondern eine sichere Heimfahrt zu ermöglichen. T23 ist zwar eine rein schweizerische Lösung, aber allemal besser als die deutschen Schuko, die schon bei 13A heiss werden. In D verlangt die EnBW abgewinkelte Schukostecker, weil sonst die Klappen der Säule nicht schliessen. Diese abgewinkelten kann man aber in den zahlreichen Mainova Säulen in Frankfurt und Umgebung wegen der engen Öffnung überhaupt nicht einstecken! In den P&C Kästen passt alles rein. Kurt

Hallo Stefan Ich vermute, der dritte Anschluss ist für die Drehzahlsteuerung der Umwälzpumpe, die am original Boiler angeflanscht war. Beeinflusst wird die Drehzahl vom Heizungsregelknopf am Armaturenbrett. Hast du diese Pumpe vom Original übernommen, oder wurde die CALIX mit einer Pumpe ausgeliefert? Notwendig ist sie auf jeden Fall, denn das heisse Wasser muss ja in Umlauf gebracht werden. Kurt

Am 17. Mai konnte ich anlässlich der Ecocar-Ausstellung in der Umweltarena Spreitenbach den e-up fahren. So eine Runde durchs Dorf reicht natürlich für eine Beurteilung nicht aus. Aber der erste Eindruck war ganz gut. Am gleichen Tag bin ich auch eine mit dem BMW i3 gefahren. Auch ein sehr gutes Auto, BMW-Qualität halt. Kurt

Ich gebe zu, ich habe auch einen China-Roller. Es war mein erstes Elektrofahrzeug vor 5 Jahren. 13000 km bin ich damit schon gefahren, obwohl er mit der gelben Nummer nur 45km/h fährt. Ein Zweiplätzer, der mit LiFePO4 Akkus 100 km weit kommt und in vier Stunden wieder geladen ist. Wer was edleres sucht, wird hier fündig: http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/bmw-c-evolution-strombetriebener-scooter-mit-der-technik-des-i3-a-968456.html Kurt

Gerade heute habe ich in Winterthur auch an einer Alpiq Station mit Typ2-Dose gratis geladen. Gleich daneben ein Migrolino Laden, wo man sich die Zeit mit einem Kaffee vertreiben kann. Kurt

Im Gegensatz zu DaniPe lade ich mehrheitlich auswärts. Als Park&Charge Teilnehmer möchte man ja schliesslich auch was vom Vignettenpreis haben :-) Hier im Ort gibt es zentral gelegen eine Gratisladestation der Werkbetriebe. Bei meiner kürzlichen Fahrt nach Frankfurt habe ich vorwiegend an Park&Charge geladen. Die Stationen sind zuverlässig und Tag und Nacht ohne Anmeldung und RFID-Karte erreichbar. Seit kurzem habe ich aber auch ein Typ2 Kabel, denn es gibt immer häufiger Standorte, die nur noch eine Typ2-Dose haben. Und hin und wieder findet man im LEMnet tolle private Orte, wie den rustikalen Gasthof mitten im Schwarzwald, wo ich auf der Rückfahrt aus Frankfurt übernachtet und geladen habe. Kurt

Hallo Stefan Weisst du denn, welche Leistung deine neue Heizung hat? Die Standardheizung hat angeblich 4 kW. Beim Einschalten sieht man deutlich, dass der Zeiger des rechten Leistungsinstruments einen halben Punkt nach unten geht. Kurt

Dass die Heizung anfällig ist, habe ich von verschiedenen Seiten gehört, auch von meinem Händler. Woran merkt man denn, dass entlüftet werden sollte? Gluckert es in der Leitung, wenn die Umwälzpumpe läuft? Ich kann mir auch nicht vorstellen, auf welchem Weg da Luft eindringen soll. Ich habe nach 23000km noch nie Probleme damit gehabt. Aber interessehalber: Wo kann man diesen CALIX Heizer kaufen, und kann man ihn selbst einbauen? Kurt