Endlich ist es soweit - nun werden auch Motorräder vermehrt mit Elektroantrieb ausgestattet. Mit Honda, Schwergewicht in der Motorrad Szene, präsentiert der Großhersteller mit dem WN7 sein erstes Großserienmotorrad für den Freizeitbereich.

Der Hersteller möchte bis 2040 ausschließlich klima-neutrale Motorräder herstellen. Das heißt, nach der WN7 dürften in regelmäßigen Abständen weitere elektrische Modelle folgen. Mit Zero Motorcycles gibt es bereits einen etablierten E-Motorradhersteller, aber die Marktanteile blieben bislang überschaubar. Auch Harley Davidson hat bereits ein Modell im Angebot, aber der Preis resp. das Image der Marke verhinderten wohl eine größere Verbreitung. Energica aus Italien ist ein weiterer Vorreiter, aber steckt zurzeit in einer Umorganisation.

Ich meine, die WN7 könnte so manchem den Umstieg erleichtern:
- grosses Händlernetz
- gefälliges Design
- DC Schnellladung per CCS / 30 min. von 20-80%
- AC Ladung in 3 Stunden von 0-100%
- über 130 km Reichweite
- Riemenantrieb
- Leistung vergleichbar mit einem 600 cc Verbrenner, Drehmoment vergleichbar mit einem 1000 cc Verbrenner
- Motorleistung 18 kW, max 50 kW
- 5-inch TFT Bildschirm, verbunden mit Honda RoadSync
- Nur 217 kg Leergewicht
- Bestellungen ab sofort möglich, erste Auslieferungen Anfang 2026
- Weitere technische Details gibt es ab der EICMA-Messe 2025 in Mailand (6.-9. Nov. 2025)
- Preis: ab 13'990 CHF oder 14'990 Euro

Ist das jetzt die viel erwartete Mobilitätswende im Motorradbereich? Vielleicht. Oder anders ausgedrückt: Der Anfang der Wende ist gemacht. Andere Hersteller dürften nachziehen. Auf der zeitlichen Achse ist dies mit dem Launch des Nissan Leaf resp. der ZOE oder den ersten Tesla Modellen vergleichbar (2012-2014). Heute, mehr als 10 Jahre später, gibt es bereits eine Vielzahl an Elektro-PKWs zu kaufen. So dürfte sich das auch bei den e-Motos verhalten. Oder sehe ich das jetzt zu positiv? 🙂 Was meint ihr?

Quelle und weitere Bilder gibt es hier:
https://hondanews.eu/at/de/motorcycles/media/pressreleases/546814/honda-bestatigt-modellname-produktionsstart-und-eckdaten-fur-die-honda-wn7-das-erste-elektromotorrad

Bild: Honda

Interessant dürfte sein, wie sich die Honda WN7 mit der Zero S vergleichen lässt. Letztere ist zwar ein Moto der 11kW Klasse, kommt aber leistungstechnisch nahe an die WN7 ran und hat eine höhere Batt.-Kapazität, ist aber auch ein paar Kilo schwerer. Preislich positioniert sich die WN7 recht gut und mit dem CCS Anschluss, obwohl dieser bei einer Batteriekapazität von ca. 10 kWh nur eine begrenzte Ladeleistung zulässt (ca. 11 kW max?), ist man flexibler als mit "AC only" wie bei der Zero.

Aktuell liegt der Einstiegspreis der WN7 ca. 3000 Euro unter dem der Zero S.

Ist auch spannend warum sie die Batterie-Kapazität so verheimlichen.

Ist wohl alles Marketingstrategie um immer mal wieder etwas Neues berichten zu können. Aber interessant, dass sie schon bestellbar ist ohne die genaueren Daten zu publizieren. Bin gespannt wie gut sie sich verkauft.

Wenn die Reichweiten verlässllich wären, würde das ja auch keine Rolle spielen.

So machts aber vorsichtig, da man keine Chance hat etwas theoretisch durchzurechnen.

Der Verbrauch dürfte ähnlich einer Zero S sein, wenn gemäss WLTP 130 lm angegeben werden, was wäre bei einem E-Moto realistisch? Kann man die Angabe mit der WLTP Angabe bei PKWs vergleichen? Oder lieht sie bei E-Motorrädern etwas näher an der Realität?

Motorräder messen den Verbrauch in WMTC und den gibts in verschiedenen Typen genannt Stages (meist nach Höstgeschwindigkeit ausgewählt).

Die Zuverlässigkeit ist auch hier absurd, aber nicht unbedingt gleich wie beim WLTP. Ich habe teils Abweichungen von 50% im Regelbetrieb, andere sind tupfgenau passend und dann gibts sogar solche die fahren mehr als im WMTC errechnet...

Die ZERO S mit der 14,4er Batterie kommt darin auf 182km.

Am 10.10.2025 um 12:07 schrieb Stefan:

Ist wohl alles Marketingstrategie um immer mal wieder etwas Neues berichten zu können. Aber interessant, dass sie schon bestellbar ist ohne die genaueren Daten zu publizieren. Bin gespannt wie gut sie sich verkauft.

Verstehe ich nicht, mit der Akkugröße steht und fällt doch alles.

DC Ladung ist immerhin schon mal gut.