Hallo,

ich habe eine Frage und hoffe, mir kann jemand helfen.

Warum gibt es keine Ladekabel, die sowohl AC- als auch DC-Laden ermöglichen.

So weit ich weiß, können die Kabel immer nur eins der beiden Verfahren.

 

Vielen Dank im Voraus!

 

MfG

Richard

Das ist ganz einfach.

Die DC Schnellladestationen haben alle bereits ein Kabel, dar diese ja bis 350kW leisten müssen. Um einen Kabelbrand zu verhindern sind diese meist extra gekühlt.  Dar AC Ladesäulen aber meist nur 22kW leisten müssen kann das meist auch ein Kabel mit einen Querschnitt von 3mm² aushalten. Dadurch das jeder sein eigenes Typ 2 Kabel hat kann die Ladesäule auch deutlich günstiger gebaut werden.

Warum der CCS stecker keinen Typ 2 AC anteil hat liegt daran das die DC geschwindigkeit vom ladegerät des Wagens, als auch dem BMS vorgegeben. dadurch ist es sinnlos noch einen AC anteil in den Stecker einzubauen, der lediglich das Kabel dicker und unhandlicher macht.

bearbeitet 6. Dezember 20214 Jr. von SchillerKuchen

vor 2 Stunden schrieb Richard23:

So weit ich weiß, können die Kabel immer nur eins der beiden Verfahren.

Hallo Richard, ja das ist richtig. Der CCS Combo Stecker kann nur DC-Laden da ihm wesentliche Pins für die AC-Ladung fehlen. 
Tesla hat in früheren Jahren als einziger Hersteller den Standard Typ 2 DC Mid umgesetzt. Über diesen "Typ 2" Stecker ist AC- und DC-Laden möglich. Aktuell sind mit den Tesla V3 Superchargern bis 250 kW möglich und Tesla möchte diese auf 300k W ausbauen. 
Zwischenzeitlich verbaut aber auch Tesla die CCS Ladebuchsen für Fahrzeuge die in Europa in Verkehr gebracht werden. Das CCS System bietet aktuell Ladeleistungen bis 350 kW.

Von der Bauform (Typ 2) wäre es grundsätzlich machbar. Ein Kabel das AC- ud DC könnte wäre jedoch aufgrund der Stromstärken die bei der DC-Ladung zur Anwenung kommen entsprechend schwer und damit für den mobilen Einsaz ungeeignet.

Am 6.12.2021 um 21:31 schrieb Stefan:

Aktuell sind mit den Tesla V3 Superchargern bis 250 kW möglich und Tesla möchte diese auf 300k W ausbauen

Das sollte dann aber CCS sein, wie das Model 3 und Model y es haben.

DC über Typ 2 spielt keine Rolle mehr, das haben nur ältere Tesla.

Am 6.12.2021 um 21:06 schrieb SchillerKuchen:

Dar AC Ladesäulen aber meist nur 22kW leisten müssen kann das meist auch ein Kabel mit einen Querschnitt von 3mm² aushalten.

Die Kabel haben aber in der Regel 6mm². Billige Versionen 4mm². Wir haben mal zwei Zoe direkt nebeneinander mit 4 und 6mm² mit 22kW geladen, da wurde das 4er schon etwas warm. Das 6er kaum.

Aber 22 kW AC (3x32A) sind auch heute die absolute Ausnahme beim Auto, die meisten Fahrzeuge laden nicht über 11kW.