SchillerKuchen

Das ist ganz einfach. Die DC Schnellladestationen haben alle bereits ein Kabel, dar diese ja bis 350kW leisten müssen. Um einen Kabelbrand zu verhindern sind diese meist extra gekühlt. Dar AC Ladesäulen aber meist nur 22kW leisten müssen kann das meist auch ein Kabel mit einen Querschnitt von 3mm² aushalten. Dadurch das jeder sein eigenes Typ 2 Kabel hat kann die Ladesäule auch deutlich günstiger gebaut werden. Warum der CCS stecker keinen Typ 2 AC anteil hat liegt daran das die DC geschwindigkeit vom ladegerät des Wagens, als auch dem BMS vorgegeben. dadurch ist es sinnlos noch einen AC anteil in den Stecker einzubauen, der lediglich das Kabel dicker und unhandlicher macht.

Guten Tag leute, ich bin neu hier aber interessiere mich sehr für E-Autos. Da ich in der Nähe von Aachen wohne interessiert mich er e.GO life natürlich sehr. Das einzige, was mich momentan am Wagen stört, ist das Ladegerät. Nun meine Frage, ist es möglich das Ladegerät eines Wagens zu tauschen und damit die Ladegeschwindigkeit zu erhöhen oder macht das BMS das nicht mit?