C-Zero

Ich will es ja auch nicht geschenkt, ich Zahle gerne wenn der Preis fair ist. Aber wenn ich die Möglichkeit habe gratis zu laden mach ich das gerne. Je mehr E-Autos desto öfters sind diese aber besetzt, war klar. Der pauschale Preis lohnt sich logischer weise bei grösserem Akku um so mehr. Ich verstehe deshalb auch das man das unterbinden will.

Hört sich doch gut an, leider gibt es im Moment sehr viele E-Autos mit extrem viel Leistung. Ich denke da der Preis generell hoch ist und die Kunden mit viel Geld auch solche Autos fahren ist das für die Autohersteller interessant. Aber es werden in den nächsten Jahren bestimmt noch Mittel- und Kleinklasse Fahrzeuge auf den Markt kommen. Viel Leistung ist für ein E-Auto auch kein Thema, geht sehr einfach und das Drehmoment ist so oder so genial! Wie hoch war dann der Verbrauch? Ich denke wohl eher jenseits der 20 kwh/100km?

Ich verstehe, dass die Ladeinfrastruktur und deren Abrechnung mit Kosten für die Anbieter verbunden ist. Für mich ist es einfach so, wenn der Preis zu hoch ist und ich für den Strom mehr bezahlen muss als wenn ich Benzin oder Diesel tanke, wo ist da der Anreiz? In der Schweiz bekommt man keine Unterstützung vom Staat. Die Industrie zahl deutlich weniger pro kwh als eine private Person. Ich denke also wenn der Anbieter pro kwh keine 10 Rappen bezahlt müssten die Preise tiefer sein. Im Moment kann ich mir bei der geringen Nutzung der Ladestationen nicht vorstellen, dass sich die Kosten innert nützlicher Frist Amortisieren lassen. Also ist die Investition entweder für die Zukunft oder dann langfristig. Ich würde häufiger unterwegs Laden wenn der Preis verträglich ist. Ich sage ja nicht es muss so günstig sein wie zu Hause, aber mehr als das doppelte bezahlen rechnet sich nicht.

Hallo zusammen Das Ladenetz wird laufend ausgebaut was ich gut finde, jedoch werden Ladeorte bei denen man gratis laden kann immer seltener oder sind besetzt. Auffallend ist das Teslafahrer oft da laden, längst nicht mehr alle können gratis bei den Supercharge Ladestationen von Tesla laden. Was verwendet ihr für Anbieter? Ich selbst habe swisscharge und evpass. Leider sind die Preise teilweise extrem hoch, zumindest für meinen Geschmack. Ich habe kein Problem etwas zahlen zu müssen, aber bei Preisen von über 70 Rappen pro kwh lade ich nicht. Ich finde bereits mehr als 40 Rappen pro kwh genug hoch, immerhin lade ich zu Hause deutlich günstiger. Was meint Ihr dazu, was für Preise findet ihr gerechtfertigt und welche Anbieter nutz Ihr. Bin gespannt auf eure Meinungen!

Dein Beitrag ist schon einige Monate her, trotzdem meine Antwort. Ich verwende oft das App von lemnet.org. Find es die Beste plattform im moment da es von fast allen Anbietern die Ladestationen anzeigt. Ich brauche die App zu Hause und unterwegs. Wichtige Angaben sind Ladeleistung, Steckertyp, Kosten, ev. Betreiber, Zahlungsmöglichkeiten. Der Vorteil an Anbiter Apps sind Laden per App starten und beenden übersicht über Ladungen und Kosten. Ich habe die App EvPass und Swisscharge.

Hallo zusammen, inzwischen bin ich im Besitz eines i3. Dabei ist in der Schweiz ein Ladekabel für die Steckdose zu Hause. Damit läft der i3 mit 8A. Hat man wie ich die Version mit 94Ah Akku reicht die Nacht (Niedertarif) nixht aus um das Fahrzeug bei fast leerem Akku zu laden. Hat man die Schnelldadeoption bekommt man ein Kabel Typ 2 mit dem man an öffentlichen Ladestationen mit 11kw laden kann. Das geht dann ziemlich schnell, man kann zu Hause natürlich auch so eine Wallbox kaufen um so zu laden. Wird aber bestimmt nicht ganz billig. Wer wie ich ein Anschluss mit CEE16 (blau) hat kann sich ein Ladekabel von BMW kaufen. Es gibt also diese Version in original, kostet beim BMW Händler CHF 550.- was mir zu teuer war. Wer leebmann24 kennt oder kennen lernen will bestellt besser da. Da gibt aus original BMW Teile deutlich günstiger. Den Link zum Kabel ist hier, https://www.leebmann24.de/bmw-ac-ladekabel-61902287824.html kann ich euch nur empfehlen.

Hallo zusammen Ich bin daran einen i3 als Nachfolger meines inzwischen 5 Jahre alten C-Zero zu kaufen. Ich habe zu Hause einen Anschluss mit einem CEE16 (blau) Stecker mit dem ich den C-Zero geladen habe da ich ein 16A Ladekabel habe. Jetzt meine Frage, kann ich den i3 auch über den Stecker laden? Mir ist natürlich klar, dass ich das dann bloss mit 3,7kW Leistung machen kann. Ich sehe einen i3 vor mit Jahrgang 2017 vor der auch mit 11kW zurecht kommen sollte. Hat jemand Erfahrung damit oder was verwendet ihr zum Laden? Eine Wallbox ist teuer wie die meisten Kabel auch. Danke für eure Antworten. Gruss Ronny

Hallo! Da hätte ich einen Tipp. Kauf dir ein 20 Liter Benzinkanister... :D Oder du sagst im Shop der braucht so wenig das reicht für 500km

Hallo zusammen! Die einen freuts die anderen weniger. Der Winter und der damit verbundene Schnee auf den Strassen. Als fahrer eines C-Zero (in meinem Name schwer zu erkennen) muss ich sagen das Fahrzeug ist super Wintertauglich. Klar das Ding hat auch ESP, wobei das auch extrem sensiebel eingestellt ist. Hat man etwas Platz kann man gut ohne auskommen und schöne Kreise drehen :D. Von wegen Wendekreis von 4,5 Meter, das geht nun wirklich darunter, Heckantrieb sei Dank! Einziger Nachteil aus meiner Sicht man braucht eine dicke Jacke um nicht so viel heizen zu müssen. Leider wurde die Heizung im gegensatz zum Rest des Fahrzeuges mit der Technologie anfangs 1900 gebaut. Schaade jedoch irgendwas muss es auch zu meckern geben. Allen viel Spass im Schnee!!