roger1

Ja, die Citroen-Federung. Zu Schulzeiten wollten wir mal die Ente von unserem Kunstlehrer wegtragen. Keine Chance, die Räder blieben auf der Erde. Auf meiner Arbeitsstrecke habe ich Normalmodus im "Winter" (0-5°) 17-18 kWh gebraucht, im gemischten Warm-Kalt-Betrieb im Moment 15-16. Aber ich denke, über 12° werde ich auch unter 15 schaffen. Immer im Normalmodus, aber im Winter 17° Innentemperatur eingestellt, im Moment 19°.

Für den neuen e-C4X (e-C4 mit langem Stufenheck) gibt es eine Reihe von Tutorials, u.a. mit einem neuen Infotainment-System. Hätte ich auch gerne im e-C4 - da ist aber vermutlich auch andere Hardware verbaut, so dass ich wenig Hoffnung habe. Das Infotainment System ist komplett überarbeitet worden. Die Anzeige ist personalisierbar, man kann sich selbst Touch-Knöpfe definieren und, wie es scheint, hat das Head Up Display jetzt eine Kartenanzeige im Navi-Modus. Infotainment-System Personalisierung Fahrer-Display Kartenanzeige im Head Up Display "Drive Plus" Navigation muss verbaut sein (Serie in Shine, Aufpreis in Feel Pack, nicht verfügbar in Feel) Und, da wir gerade dabei sind: Vorklimatisierung geht bereits ab 20%, nicht erst ab 50% Vorklimatisierung im Akkubetrieb

Heute, um 8°-10° Außentemperatur und Vorheizen am Ladestrom, habe ich 15,7 kWh/100km gebraucht, gestern, mit einigen km Autobahn mit 120 km/h, waren es gut 18 kWh/100km. Das klingt schon recht gut.

Seit gestern ist er nun bei uns. Der erste Eindruck ist sehr gut, wenn auch mit über 20 kWh/100 km auf den ersten 200 km etwas hohem Verbrauch, der aber vermutlich den niedrigen Temperaturen (Unter 0) zuzuschreiben ist. Erkenntnisse bisher: Die Heckklappe braucht ganz schön Wumms beim Schließen (hatte beim letzten Wagen eine automatische Klappe) und der Kofferraum ist kleiner als ich ihn von der Probefahrt in Erinnerung habe. Er fasst nur vier Wasserkästen, statt fünf beim GLA. Und das Elixir Rot ist sehr auffällig.

Ich hatte die Gelegenheit, direkt vor der Übernahme den Tausch auf Ganzjahresreifen durchführen zu lassen. Bin gespannt, wie sich die Verbräuche im Sommer damit gestalten. Habe den Wagen seit gestern ....

Neben dem Preis schadet dauerhaftes DC Laden dem Akku. Es sollte auf jeden Fall eine AC-Lademöglichkeit vorhanden sein. Bei Mietshäusern: Vielleicht kann man sich mit dem Vermieter auf eine dreiphasige rote CEE-Steckdose einigen, oder zumindest eine blaue, mit eigenem Zähler. Daran dann eine portable Wallbox, wie z.B. von Lapp oder Juice Booster. Teilweise gibt es auch noch Förderungen für Wallboxen in Mietshäusern.

Halt Citroen. Als ich ein kleiner Junge war, wurde mir in einer Ente mal so richtig schlecht. Auf dem Weg zum Meer in Nordfrankreich gibt es ein schnurgerades Teilstück, wo es aber immer 'rauf und 'runter geht. Das hat mich überfordert. Hier ist übrigens ein schöner Vergleich vom C4 und dem GS, mein erstes Traumauto (danach folgten aber noch viele). https://youtu.be/Ig7qthi6Sjs

Danke. Und Samstag kann ich ihn abholen, das Update ist morgen fertig.

Hallo, ich möchte mich kurz vorstellen. Mein Name ist Roger, auf der anderen Seite der 60, aus dem östlichen Ende des Ruhrgebiets, und die Entscheidung für ein E-Auto war eigentlich eine Schnappsidee. Mein Vater kann seit einiger Zeit nicht mehr Auto fahren, und sein 14 Jahre alter BMW 318 hat erst 70tkm auf der Uhr und ist Topp gepflegt, mein GLA nach sechs Jahren bereits knapp 130tkm. Die Entscheidung: Beide zu behalten lohnt sich nicht, für den GLA bekomme ich noch einiges, für den BMW, höchstens die Hälfte. Und nun geht der GLA in Zahlung für einen Citroen e-C4. Die beiden Wagen sind etwa gleich groß (e-208 und Corsa-e sind mir zu klein, der e-2008 würde passen, aber wenn man erst im e-C4 gesessen hat, und dann im e-2008 steht die Entscheidung fest). Auf den e-C4 bin ich mehr oder weniger durch Zufall gekommen. Mein Sohn hat sich für einen e-208 entschieden, und da bin ich zufällig auf den e-C4 gestoßen, als ich nach den Plattform-Brüdern geguckt habe. Und nun steht er bereit, ein roter Shine, und kann nicht ausgeliefert werden. Es gib einen Rückruf, wie es aussieht ein Batterie-Software-Update. Nun gut, erhöht die Spannung. In die Farbe hatte ich mich beim ersten Ansehen verliebt, es scheint im Moment eine Trendfarbe zu sein, nachdem so ein Farbton jahrelang nur für Mazda bekannt war. Meine Frau sagte immer, sie fände die Farbe schön, war meine Antwort: Gibt es nur bei Mazda. Tja, und jetzt sogar bei Mercedes für den neuen GLA (Nennt sich Manufaktur-Lack patagonienrot metallic). Sieht aber an dem Wagen bescheiden aus. Wobei mir der Neue an sich schon nicht gefällt. Er hat das "katzenartige" abgelegt, was ich an meinem so interessant finde. Und der e-C4 hat es auch. Wer mir nicht glaubt: https://youtu.be/NIkpJd4rVHg?t=128 Und nun warte ich gespannt...