tom

Die Gemeinde Nürensdorf hat eine 3in1 Schnellladestation eröffnet: http://www.schnellladen.ch/2014/09/gemeinde-nurensdorf-eroffnet-3in1.html Gruss Thomas

Hier noch die Meldung der neuen EVite 3in1 Ladestation in Thun: http://www.schnellladen.ch/2014/08/neue-3in1-schnellladestation-in-thun.html Gruss Thomas

Danke Perosa! Von der Station in Thun hatte ich noch nichts gehört. Im Netzt ist dazu leider auch noch nichts zu finden ausser auf der Website von EVite. Schon komisch, dass sich Finanzierer nicht mehr beweihräuchern lassen!?! Erster 4in1 Ladehalt Europas in Egerkingen: 6 mal Tesla und je 1 mal CCS, ChaDeMo und Typ 2: http://www.schnellladen.ch/2014/08/erst ... as-in.html Gruss Thomas

Hallo Eyjafjalla KW (Kilowatt) ist die effektive Leistung in Tausend (Kilo) Watt. Und nur darauf kommt es beim Laden schlussendlich an. Die A (Ampere) geben den Stromfluss an. Dieser ist jedoch nur in Zusammenhang mit der Spannung (Volt) aussagekräftig. Eine normale Schweizer Haushaltssteckdose hat eine Spannung von 230 Volt und einen Strom von 10 Ampere. Das ergibt eine Leistung von (10A x 230V) 2300 Watt. Also 2,3 Kilowatt (KW). Wenn Du in der Garage nun also eine 16 Ampere Leitung hast, dann kannst Du den i3 auch mit (16A x 230V) 3,68 KW laden. Theoretisch sind beim i3 sogar 32 Ampere möglich. Das wären dann 7.36 KW. Es ist jedoch "umstritten", ob dies in der Schweiz legal ist. Stichwort: Schieflast. Aber an einer öffentlichen Typ 2 Ladestation mit 22KW Leistung, solltest Du den i3 sicher mit 7.36 KW laden können. Eine solche Station hat ja einfach ausgedrückt drei Adern mit jeweils 32 Ampere und 230 Volt. Leider kann der i3, wie die meisten Elektroautos, nur eine der drei Adern nutzen. Lediglich der Tesla, der ZOE und der Smart ED können auf allen drei Adern (eigentlich Phasen genannt) mit den vollen 22 KW laden. Mehr als 32 Ampere, also z.B. 64 nützen Dir mit dem i3 gar nichts. In diesem Bereich ist der ZOE das einzige Fahrzeug, dass dies nutzen kann und damit dann mit 43KW lädt, was doch eine Ansage ist. Leider gibt es aber solche Stationen in der Realität sehr sehr selten. Dies betraf nun alles den Wechselstrombereich, so wie man es von Zuhause halt kenn. Es gibt jedoch auch noch Gleichstrom, mit welchem wesentlich höhere Leistungen möglich sind. Dieser muss jedoch mit Hilfe eines Transformators erzeugt werden. Hier kommt es dann auf die zur Verfügung stehenden Ampere sowie auf die Spannung des Fahrzeug-Akkus an, da eine Ladung per Gleichstrom nicht über ein Ladegerät im Fahrzeug läuft, sondern direkt in den Akku geleitet wird. Angenommen der i3 hat eine Akku Spannung von 380 Volt (keine Ahnung ob dies stimmt), so kann an einer öffentlichen Gleichstrom Ladestation per CCS Stecker bei 64 Ampere mit theoretischen 24KW geladen werden. Da es bei der Transformation jedoch auch Verluste gibt (in Form von Wärme), wird die tatsächliche Ladeleistung wohl irgendwo um die 20KW liegen. Bei den meisten öffentlichen Schnellladestationen, welche in letzter Zeit in der Schweiz aufgestellt wurden, ist die Leistung in diesem Bereich. Ist eine potentere Zuleitung vorhanden oder wird eine erstellt, so kann theoretisch auch mit (128A x 380V) 48KW geladen werden. Dies ist dann das Maximum bei aktuellen Elektrofahrzeugen, da wegen der begrenzten Akkugrösse keine schnellere Ladung möglich ist. Zudem wird man sich kaum grössere Anschlüsse als 128A legen lassen, da dies viel zu teuer käme. Die Super Charger von Tesla mit ihrer Leistung von sage und schreibe 120 KW (und das an mehreren Anschlüssen gleichzeitig) arbeiten mit eigenen Puffer-Akkus bei der Ladestation. Damit ist eine grössere Zuleitung nicht nötig. Ich hoffe ich konnte Dir etwas weiterhelfen. Falls Du Dich für den Ausbau der Schnellladeinfrastruktur interessierst: www.schnellladen.ch Gruss Thomas

Es sind leider nicht ganz normale Typ 2 Stecker! Diese wurden von Tesla modifiziert, damit sie höher Gleichströme liefern können. Ausser dem Tesla Model S kann aber kein Fahrzeug mit Gleichstrom über Typ 2 geladen werden. Schon gar nicht mit der Spezialmodifikation von Tesla. Der i3 (sowie auch e-Golf und eUp!) können zwar ebenfalls per Gleichstrom geladen werden (wenn die entsprechenden optionalen Anschlüsse vorhanden sind), jedoch nicht über Typ 2, sondern über CCS (wahlweise auch als "Combo Typ 2" oder einfach "Combo2" bezeichnet). Über die normalen Typ 2 Anschlüsse können die genannten Fahrzeuge nur per Wechselstrom geladen werden. Dazu noch lediglich einphasig. Der i3 mit rund 7kw. Der e-Golf und der eUp! sogar nur mit max. 3.7kw. Die SuperCharger von Tesla können also definitiv von keinem anderen Fahrzeug verwendet werden als vom Tesla Model S. Von diesem dafür mit satten 120kw :-)

Es sollen ja noch dieses Jahr 4 oder 5 neue SuperCharger in der Schweiz dazukommen. LEut unbestätigten Quellen ist offenbar auch jeweils einer nördlich und südlich des Gotthard dabei...

AMAG gibt die Eröffnung von satten 8 EVite Schnellladestationen bekannt! Darunter endlich eine in Chur, womit eine Alpenquerung mit Gleichstrom möglich wird. http://www.schnellladen.ch/2014/07/amag-gibt-die-eroffnung-von-satten-8.html Gruss Thomas

In St. Gallen wurde von der Emil Frey AG eine neue Schnelladestation aufgestellt: http://www.schnellladen.ch/2014/06/neue-schnelladestation-von-emil-frey-ag.html Gruss Thomas

In Lugano wurde eine neue EVite 3in1 Schnellladestation errichtet: http://www.schnellladen.ch/2014/06/neue-evite-schnellladestation-bei-amag.html Gruss Thomas

Dieser Anbieter ist Fastned: http://www.fastned.nl/ Gruss Thomas

Die Info zu SAP ist ausnahmsweise mal einer ganz normalen Internet Recherche entsprungen: http://www.alpiq-intec.ch/unser-angebot/e-mobility/aemo-news-stories-events.jsp?story=tcm:122-115063 Gruss thomas Tesla plant für 2014 weitere 5 bis 6 Super Charger in der Schweiz: http://www.schnellladen.ch/2014/06/tesla-plant-fur-2014-weitere-5-bis-6.html Gruss Thomas

Eine neue EVite 3in1 Schnellladestation wurde von SAP (Schweiz) AG in Regensdorf errichtet: http://www.schnellladen.ch/2014/06/sap-schweiz-ag-errichtet-neue-evite.html Gruss Thomas

Neue EVite 3in1 Ladestation bei AMAG in Bern errichtet: http://www.schnellladen.ch/2014/06/neue-evite-3in1-schnellladestation-bei_10.html Gruss Thomas

Die Emil Frey AG hat eine neue EVite Ladestation in Crissier bei Lausanne errichtet: http://www.schnellladen.ch/2014/06/neue-evite-ladestation-in-crissier-bei.html Gruss Thomas

Die AMAG gibt weiter Gas bzw. Strom! Eine neue 3in1 Schnellladestation im Rahmen von EVite wurde auf dem Areal von AMAG Lausanne errichtet: http://www.schnellladen.ch/2014/06/neue-evite-3in1-schnellladestation-bei.html Gruss Thomas

Eine neue EVite 3in1 Schnellladestation wurde von AMAG in Genf errichtet: http://www.schnellladen.ch/2014/06/neue-evite-3in1-schnellaldestation-in.html Gruss Thomas

Hallo Perosa Danke für die Adressen! Habe dich ja bereits per PN orientiert. Für den Rest hier die kurze Version: Die Ladestationen von BMW bestehen seit langem. Ich bin die Händler seit Wochen am kontaktieren, was jedoch sehr harzig läuft. Ich hoffe in den nächsten Wochen jedoch noch die restlichen BMW Stationen mit den genauen Zugangs-Konditionen bekannt geben zu können. Auch zur AMAG wird es in Kürze noch interessante Informationen geben. Man darf gespannt sein. Zur Zeit tut sich in der Schweiz beim Thema Schnelladestationen extrem viel :-) Gruss Thomas

Eine neue EVite 3in1 Schnellladestation wurde bei AMAG Zug in Cham ZG eröffnet: http://www.schnellladen.ch/2014/05/neue-evite-schnellladestation-in-cham-zg.html Gruss Thomas

Im Tessin, genauer in Mendrisio, ist eine neue EVite Schnellladestation mit Typ 2 und ChaDeMo ans Netz gegangen: http://www.schnellladen.ch/2014/05/neue-evite-schnellladesaule-in-mendrisio.html Gruss Thomas

Bisher war das Oberwallis in den Stromtankstellenverzeichnissen ein weisser Fleck. Dies hat sich nun geändert, wie mir die EnBAG AG mit Sitz in Brig vor kurzem bestätigte. 3 neue 22 KW Ladesäulen befinden sich in den Gemeinden Brig, Mörel-Filet und Grafschaft. Genaueres hier: http://www.schnellladen.ch/2014/05/das-oberwallis-wird-erschlossen.html Gruss Thomas

Nach diversen BMW Händlern kommen nun endlich auch wieder einmal zwei neuen ChaDeMo Stationen hinzu. Mit 44KW auch ziemlich schnelle http://www.schnellladen.ch/2014/05/zwei-neue-chademo-schnellladesaulen-bei.html Gruss Thomas

Diesmal darf ich wieder eine wirklich öffentliche 7/24 Ladestation vermelden. Sie steht in Adliswil am Zürichsee und bietet CCS 50 KW: http://www.schnellladen.ch/2014/05/neue-ccs-schnellladestation-in-adliswil.html Gruss Thomas

Und es geht weiter! Neue CCS Station in Bern Niederwangen. Leider diesmal nur für BMW i Kunden und nur zu den Öffnungszeiten benutzbar http://www.schnellladen.ch/2014/05/neue-ccs-schnellladestation-in-bern.html Ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen, dass diese Abschottungsstrategie aufgeht... Wenn man bedenkt was diese Säulen kosten. Und dann will man die auch noch möglichst wenig benutzt wissen. Wieso stellt BMW diese Säulen nicht selbst in die Verzeichnisse? Wieso braucht es da jemanden, der Nachforschungen anstellt? Wäre doch ein echter PR-Schlager: *Wunschdenken* BWM Schweiz stattet alle Filialen mit öffentlichen und 24h zugänglichen Schnellladestationen aus. *Wunschdenken* Gruss Thomas

Und es geht weiter. Neue CCS Ladestation in Biel: http://www.schnellladen.ch/2014/04/neue-ccs-schnellladestation-in-biel.html Gruss Thomas

Hallo Stefan Wünsche Dir eine schöne und problemlose Tour mit deinem Think! Ja 16 Ampere Ladehalte gibt es genug, da ist eher die Zeit das Problem... Ich sehe es so, dass die etablierten und eher älteren Netze wie P&C sowie die T23 Steckdosen der Privaten bereits in naher Zukunft kaum mehr eine Rolle spielen werden. Bzw. nur noch für die "älterne Kaliber" wie die Twikes, 106, SAM, Think, Clio usw. Sobald die neuen EAutos grösseren Absatz finden, wird im öffentlichen Bereich nur noch DC und allenfalls Typ 2 ab 22 KW eine Rolle spielen. Alles andere ist einem Normalverbraucher nicht zuzumuten. Das ist nur was für Freaks wie uns Übrigens: Neue CCS Ladestation in Luzern http://www.schnellladen.ch/2014/04/neue-ccs-schnellladestation-in-luzern.html Gruss Thomas