Freddy K.

Hatte Probleme mit der Fehlermeldung ASB und ESC Fehler wurde anfänglich auch sehr gut von Aachen aus mit einem Servicehändler beseitigt, lag an einem nicht richtig befestigten Sensor, so der Servicehändler. Dieser Fehler ist während der Fahrt und ist auch irgendwann; nach ein paar Tagen, während einer Fahrt verschwunden. Zwischenzeitlich tritt dieser Fehler aber immer häufiger auf. Habe mich wieder an den damaligen Servicepartner gewandt, dieser meldete sich weder auf einen Anruf noch auf ein mail. Habe mich deshalb direkt an den Hersteller per mail mit meinem Problem gewandt. Auf die erste mail kam keine Antwort, nach dem ich telefonisch versuchte war nur der Anrufbeantworter dran, aber es kam doch ein Rückruf, mit der Bitte diese Anfrage direkt an den Vertrieb zu richten. Nachdem ich die mails mit sämtlichen Anhängen an die Vertriebs-mail gesendet habe – geschah nichts. Nach Wochen habe ich es telefonisch noch einmal versucht, da das Problem zwar immer wieder auftaucht, aber auch wieder verschwand –ist aber auf lange Sicht kein Zustand. Es gab letztendlich ein paar mails, Verwies auf den Servicepartner – der sich nicht meldet. Anscheinend hat der Hersteller an den Kunden kein Interesse, Probleme zu lösen. War am Anfang von dem Konzept begeistert, da ich den Wagen nur für die kürzeren Stecken nutze (Reichweit 130 km, Ladezeit trotz Ladebox mehr als sechs Stunden braucht) und ich für die Langstrecke noch auf einen zuverlässigen Diesel zurückgreifen kann.

Das Problem ist auch beie.go bekannt. Auf mein email an den Servicepartner und in Kopie an e.go wegen meiner Probleme (ABS, ESC), Ladeverhalten, habe ich auch prompt eine Antwort von beiden bekommen. Die gingen zwar nur auf die Problematik des Laden ein, aber immerhin es tut sich wieder etwas - das macht HOFFNUNG :-). Zur Info ein Auszug: Bei kalten Umgebungstemperaturen ist es möglich, dass die Temperatur der Hochvoltbatterie unter 0 °C fällt, wodurch diese aufgrund ihrer Zelleigenschaften nicht mehr geladen werden kann. Die Steuergeräte verhindern dies, um eine Beschädigung der Batterie zu vermeiden. Durch diese Schutzfunktion wird eine längere Lebensdauer der Batterie und die Sicherheit im Betrieb des Fahrzeugs gewährleistet. Immerhin wurde auch ein Ersatzfahrzeug angeboten, hab aber nicht nachgefragt ob es ein e-auto oder doch um einen Verbrenner handelt. Aber anscheinend wird an einer Lösung gearbeitet.

ebenfalls das Ladeproblem mit der Box, lade zur Zeit nur über die Steckdose. ABS+ESC wurde auf der Fahrt zum lokalen Boschdiest wieder wie es zuvor ausfiel, durch Geisterhand aktiviert. Das Auslesen der Fehlermeldung brachte folgendes Ergebnis: Batteriemanagement 8 Fehler Lenkungsunterstützung 4 Fehler Zentralelektronik 8 Fehler Bis auf den Lenkfehler konnten die Fehler zurückgesetzt werden. Kostenpunkt 30,- €, da die Fahrt zu meinem Servicepartner einfach zu umständlich ist. Werde heute den Fehlerbericht nochmals an den Servicepartner und an e.go schicken und auf Antwort hoffen.

Heute der zweite Ausfall der ABS + ESC –Systeme, während der Fahrt. Reproduktion ist auch nicht mehr möglich. Ausschalten und Neustarts haben das Problem damals nicht gelöst, aber während einer Fahrt funktionierte alles wieder, wobei mir die Reproduktion seitdem nicht mehr so stark vorkommt wie vorher. Damals habe ich die Probleme meinem Servicepartner und e.go per email mitgeteilt, aber keine Antwort bekommen. Heute morgen wieder während der Fahrt die Ausfälle. Neustarts erbrachten natürlich nichts. Servicepartner + e.go per email kontaktiert und um Rückruf gebeten und versucht diese per Telefon zu erreichen – „ferien-, coronabedingt“ nicht erreichbar, e.go verweist, per Ansage, auf Servicepartner. Bei der momentanen Wetterlage ist aber eine Nutzung des Wagens nicht empfelenswert.

Hallo, nach dem Softwareupdate hatte ich außer ein paar kleinen Probleme beim Starten keine gröberen Fehler mehr (hoffentlich hält das auch an). Vor einer Woche hatte ich dann doch Probleme mit dem Starten. Drei Tage hintereinander ging beim ersten Start nix („Bremse treten“). Erst nach dem das System komplett heruntergefahren war, klappte dann der zweite Start. Kaum habe ich die Probleme meinem Servicepartner geschildert (konnte das Problem aber auch nicht nennen) ging der Wagen am vierten Tag beim ersten Start wieder. Von e.go hört man seit der Übernahme aber auch nichts mehr. Das Thema mit den Winterreifen habe ich jetzt auch erst einmal auf Eis gelegt und hoffe auf einen schneefreien Winter, ansonsten muss halt mein erst Wagen auch für kürzere Strecken herhalten.

Danke, hilft aber auch nicht weiter denn für die Stahlfelgen brächte ich ein Herstellernummer, entweder von Alcar, Südrad oder Kronprinz. Die Antwort aus dem Vertrieb von e.go steht auch noch aus, bezweifle jedoch, dass sich da einer auskennt. Hatten mir geschrieben, dass nur die 205 montiert werden könnten und alles andere eine Einzelabnahme beim TÜV erfordern würde. Kennen sich anscheinend mit Ihrem eigenen Produkt nicht aus! Eigentlich müsste von der Herstellerseite Ansprechpartner beratend zur Seite stehen.

In der EG-Übereinstimmungsbescheinigung wird unter Sonstiges eine zusätzliche Reifen-Felgenkombination aufgeführt. Laut Telefonat mit dem TÜV muss der Reifen auch nicht in der Zulassung Teil I stehen 195/65 R15 79Q 6.5Jx15H2 ET35 Das Problem, mein Reifenhändler bekommt keine Felge, da das Fahrzeug nirgends gelistet ist. Anfrage bei e.go (steht noch aus) und meinem Servicepartner der immerhin geantwortet hat ist, das sie evtl. baugleich mit Opel Corsa F oder Peugeot 206 sein soll?

Habe heute mit dem TÜV telefoniert, nachdem die Mitarbeitern bei e.go und meinem Vertragspartner nur die 205er Reifen bestätigen konnten, obwohl in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung auch unter Sonstiges, zusätzliche Reifen- Felgenkonbination 195er stehen. TÜV bestätigte mir, dass man auch diese Reifen-Felgenkombination, ohne Eintrag in der Zulassungsbescheinigung I, montierne kann. Werde die dann wohl bestellen. Euch allen vielen Dank für die vielen dienlichen Informationen und ein schönes Wochenende :-)

„Gott sei Dank“ - seit dem letzten Softwareupdate im Juni (behob eben diese oben genannte Problem, Softwarerelease-Nr, folgt, sobald ich sie habe) – keine besonderen Vorkommnisse. e.Go fährt noch – und wenn er zickt, dann etwas warten (System-Reset) und er läuft wieder. Zwischen Vor- und Rückantrieb nicht zu schnell schalten, dann hängt sich das System auch nicht mehr auf. Bis auf das Laden des Hauptakkus, das trotz e,Go Wallbox erfolgt, dauert es eine Ewigkeit, bis der Akku geladen wird. Da wir das Fahrzeug hauptsächlich in der Stadt mit eco-Modus (mit Reku) fahre, habe ich laut Display, eine Durchschnittsverbrauch von 11kw pro 100 km (Verluststrom wird ja da nicht gemessen). Wenn jetzt noch schmalere Reifen zu montieren wären, dann werden die Verbrauchswerte wohl noch besser. Anfrage läuft über den Servicepartner bei e.Go. Bin nun, von ein paar Ausnahmen, doch zufrieden.

Danke für den Tip, werde mich mal auf den Schaltvorgang konzentrieren. War auch heute der Vorschlag meiner Werkstatt, e.go braucht etwas Verzögerungszeit.

Die neue Software wurde installiert, habe jedoch immer wieder ein Problem mit dem Fahrzeug. Wenn ich vom Vorwärtsantrieb in den Rückwärtsantrieb wechsle ist das Fahrzeug nicht mehr fahrbereit. Das passiert auch in umgekehrter Reihenfolge. Meist ist das beim Anfahren an einer Steigung. Kontakt zu e.go Service gesucht. Antwort „Bitte wenden Sie sich an Ihren Servicepartner“ – als wenn der das Problem lösen könnte. Hier wird der Kunde, der gravierende Fehler feststellt gar nicht wahrgenommen – unter Kundenfreundlichkeit und Verkehssicherheit verstehe ich etwas anderes.

Gestern konnte ich meinen ego wieder von KN abholen, hoffe er fährt jetzt länger als einen Monat. Kommunikation mit e.go Aachen, muss ich feststellen, ist leider nicht sehr kundenfreundlich. Denke wohl auch, dass das Problem mit der 12V Batterie wohl mit der halbgeladenen Antriebsbatterie zusammenhängt. Denn die Probleme traten wirklich dann auf, Hauptakku halb, Startprobleme. Das erste Mal definitiv die 12V, Batteriezelle defekt keine Lademöglichkeit. Das zweite Mal 12V nach einer Woche stillstand total entladen. Das Problem hätte doch in Aachen bekannt gewesen sein müssen (deshalb wohl das nötige Softwareupdate) – aber Info darüber, habe ich als Kunde und Nutzer, keine bekommen. Kann dann nur hoffen, das dann mit einen neuen Investor alles besser wird, dann sonst wird aus der „First Edition“ auch noch die „Last Edition“ J

Habe das Auto jetzt knapp zwei Monate. Wollte nach einer Woche das Fahrzeug wieder starten nichts ging mehr – neue 12 Volt Batterie war total leer (2Volt) also Ladegerät und geladen. Gestern hatte sie dann 13,3 Volt. Heute nochmals gemessen 12,8 Volt. Fahrzeughauptbatterie wird gar nicht mehr geladen und Fahrzeug lässt sich mal wieder nicht bewegen. „Bitte Bremse treten“! War wohl ein Fehler das Fahrzeug am 1. April zuzulassen! Innerhalb von zwei Monaten der zweite Totalausfall. Darf dann morgen wieder vom Abschleppdienst zum Boschdienst nach Konstanz. Es gibt dann wieder ein Update, welches das Problem mit der 12V Batterie beheben soll. Wie ich aber hier sehe, bestand das Problem aber vorher wohl nicht und muss durch das letzte Update verursacht worden sein. Leider nur noch Frust. Wie sang schon Fredl Fesl „Ein Auto, das nicht fährt, …“

Hallo Zusammen, die 12V Batterie war bei meinem eine hier wohl hier unbekannte Marke, zumindest hat das mein Boschhändler gemeint. Weis eigentlich jemand wo man den aktuellen Softwarestand beim Fahrzeug abrufen kann und welcher der neueste Stand überhaupt ist. Wie ist überhaupt der Updatezyklus?

Habe von der Werkstatt erfahren, das die 12V nur noch 9V hatte, sich aber auch nicht laden lässt. Wahrscheinlich Zellschaden der Batterie. Es wurde eine neue Batterie bestellt und am Donnerstag eingebaut. Werde das Fahrzeug nächste Woche wieder abholen und hoffentlich mehr erfahren. Außerdem erhoffe ich auch eine Aufklärung über den langsamen Ladevorgang mit der Wallbox.

Vielen Danke für Eure Hilfe, hat sich erledigt. Abschleppdienst bringt das Fahrzeug zum Vertragshändler.

Danke für die Tips, hat aber nicht geholfen. An der Batterie dürfte es eigentlich nciht liegen, habe das Fahrzeug seit dem 2. April 20 und bin seitdem ca 280km gefahren. Habe es heute morgen wieder einmal versucht. Jetzt kommt, nachdem ich den Züdschlüssel einmal gedereht habe, die Meldung "Bitte Außenlicht prüfen" und dann beim Startvorgang ""Zum Starten Bremse treten" und die Kontrollleuchte Lichtsystem erscheint

Bin gestern zu meiner Bank mit meinem e.go life gefahren. Wolte danach das Fahrzeug wieder starten - aber es fährt nicht mehr. Abgeschlossen und aufgeschlossen wieder versucht zu starten - ohne Erfolg. Nach mehreren erfolglosen Versuchen musste ich das Auto stehen lassen und hoffe es kann mir bald jemand helfen. 1. Mai und keiner ist über das lange Wochenende erreichbar!