Tut er grundsätzlich nicht, der läuft noch besser mit E-Fuels und hat dabei auch geringere Emissionen. Nicht lokal emissionsfrei, aber klimaneutral geht schon, auch mlt den Motoren im Bestand. Für den Klimaschutz ist das von daher eine grundsätzlich denkbare Option. In der Praxis gibt es diese Kraftstoffe aber nicht zu kaufen und die Energieeffizienz ist grottig, da wir beim 5-6 fachen Strombedarf eines BEV sind. Das ist aber kein Grund, das zu verbieten, weil dieses Problem grundsätzlich nicht unlösbar ist. Man sollte sich aber keine Illusionen machen, unsere derzeitigen Klimaprobleme werden E-Fuels nicht lösen. Wir brauchen sie dennoch für Nischen, wo es nicht anders geht.

Der Begriff „Technologie-Offenheit“ sollte man auch kritisieren, weil er suggeriert, dass man alle Technologien gleichermaßen fördern sollte – einschließlich solcher, die im Hinblick auf Nachhaltigkeit und Umweltschutz problematisch sind, wie etwa Verbrennungsmotoren. In diesem Kontext ist der Begriff nicht passend, weil er die klare Ausrichtung auf eine nachhaltige, emissionsfreie Zukunft verwässert. Die Idee hinter „Technologie-Offenheit“ ist, dass verschiedene Technologien zur Erreichung von Zielen wie Klimaschutz oder CO2-Reduktion genutzt werden sollten, ohne sich auf eine spezifische Technologie festzulegen. Das könnte theoretisch auch den Verbrennungsmotor einbeziehen, solange er eine „saubere“ und emissionsfreie Variante wäre, wie etwa synthetische Kraftstoffe oder Wasserstoff. Der Punkt ist jedoch, dass der Verbrennungsmotor in seiner derzeitigen Form einfach nicht mit den Klimazielen vereinbar ist. Selbst wenn es Fortschritte bei alternativen Kraftstoffen oder Emissionsminderungstechnologien gäbe, bleibt der Verbrennungsmotor nach wie vor ein Problem für die Luftqualität und den CO2-Ausstoß, weil er auf fossilen Brennstoffen basiert, die die Klimaerwärmung antreiben. Mit der Betonung auf Elektromobilität und der Entwicklung anderer sauberer Technologien (z. B. Wasserstoff, wenn er aus erneuerbaren Quellen produziert wird) möchte man auf einen klaren, langfristigen Trend hin zu emissionsfreien, klimafreundlichen Technologien setzen – und nicht nur eine „Offenheit“ gegenüber allen Technologien fördern, von denen einige noch immer umweltschädlich sind. In gewisser Weise könnte man sagen, dass „Technologie-Offenheit“ das Ziel verwässert, eine klare und konsequente Richtung für den Klimaschutz einzuschlagen. Dabei ist es wichtig, dass wir die besten und nachhaltigsten Lösungen fördern, anstatt Technologien zu stützen, die die Probleme nur teilweise oder kurzfristig lösen.

Ich finde Offenheit nicht nur richtig, sondern auch wichtig. Das ändert an der Vorgabe Klimaneutralität aber natürlich nichts, nur der Weg dahin hat die Politik nicht zu interessieren. Auf der anderen Seite muss man aber auch erkennen, dass ein Verbrenner nur mit E-Fuels aus sauberem Strom klimaneutral werden kann und dieser Treibstoff steht derzeit weder zur Verfügung, noch sieht es derzeit so aus, als ob man damit in absehbarer Zeit günstiger als mit einem Elektroauto fahren könnte. Das sollte die Politik schon klar kommunizieren. Dazu gibt es als dritte Option noch Wasserstoff aus grünem Strom. Auch heute nicht verfügbar. Verfügbar ist derzeit nur das Elektroauto, das ist einfach die Sachlage. Damit hat sich eigentlich erstmal alles erledigt, oder? Ach nein, da gibt es ja noch die Partei von Alice im Wunderland. Die sagen einfach der Mensch kann das Klima eh nicht beeinflussen und sie fahren weiter Verbrenner. Da fällt mir dann auch nichts mehr zu ein, weil einfach jede Basis, auf der man miteinander reden könnte, komplett fehlt.

https://aktion.cdu.de/ja-zum-auto Die Kampagnen zu den Wahlen laufen in Deutschland ja gerade richtig heiss. Auch das Verbrenner Aus wird wieder zum Thema. Es wird wieder von Technologie-Offenheit gesprochen. Grundsätzlich ja nicht wirklich ein Problem solange die Elektrifizierung wie benötigt voranschreitet. Aber wie würden Hersteller darauf reagieren? Würde dies Innovationen in den EV Sektor verzögern? Und ist das nicht etwas heikel wenn der allgemeine Trend (außerhalb Deutschlands) ist, den Verkehr weitestgehend zu elektrifizieren? Auch wenn in Ansätzen "Offenheit" eine gute Sache ist, besteht im vorliegenden Falle nicht das Risiko, der deutschen Autoindustrie einen weiteren Stoß Richtung Abgrund zu versetzen? Wie seht ihr das? @ACDC Biker @bernd67 @Emre66 @rinjo @mmmmwwww @Becker @Karlsson

Das scheint mittlerweile aber wieder eine Trendwende in Sicht zu sein. Vor ein paar Wochen hatte ich schon wieder Jahresverträge mit 35 Cent pro Kilowattstunde gefunden. Da liege ich mit meinem Vertrag vom letzten Juli auch. Läuft Ende Juli dann wieder aus, momentan würde ich davon ausgehen, dass es danach sogar etwas günstiger werden könnte. Davor hatte ich 29 Cent.

Ich halte das umwelttechnisch auch für bedenklich. Aber wenigstens führt es dazu, dass Elektroautos noch etwas attraktiver werden und dadurch vielleicht dann die Wahl auf ein Elektroauto fällt.

Die Umweltschutzorganisation BUND möchte die THG Quote abschaffen. Grund: Diese setze falsche Anreize. Lucas Schäfer vom BUND meint dazu: „Damit können die Unternehmen Strafzahlungen verhindern, unserem Klima jedoch wird kein einziges Gramm CO2 erspart. Im Gegenteil: Die Mineralölwirtschaft hängt sich ein grünes Mäntelchen um und kann ihr Geschäft mit den fossilen Energien noch lange weiterbetreiben“, warnt Schäfer. https://ecomento.de/2023/03/23/bund-fordert-abschaffung-der-thg-praemie/ Wie seht ihr das? Klar, die Prämie ist ein kleiner schöner Zustupf für alle die elektrisch fahren. Aber ist diese Prämie wirklich zielführend, spricht: hilft diese der Umwelt? Zweifel sind angebracht.

Ggf. interessant für manche: E-Zwei und E-Dreiräder ab 45km/h lassen sich nun auch zertifizieren und werden analog Fahrzeugen der Klasse M1 eingestuft!

In diesem Beitrag möchten wir verschiedene Organisationen auflisten, welche sich mit E-Mobilität in Deutschland beschäftigen. Bitte kommentiert und ergänzt den Eintrag mit weiteren Clubs, Verbänden etc. die ihr kennt. Wir werden die Liste entsprechend aktualisieren. Du bist bereits Mitglied in einer genannten Organisation und du kannst davon (Aktivitäten, etc.) berichten? Wir würden uns über entsprechende Kommentare freuen. Verbände https://www.bem-ev.de/ - Bundesverband eMobilität Der Fokus des Verbandes liegt in der Vernetzung der BEM-Mitglieder und Partner um so nachhaltig erfolgreiche Geschäftsmodelle zu generieren und starke Netzwerke zur Durchsetzung politischer Forderungen zu etablieren. https://www.bsm-ev.de/ - Bundesverband Solare Mobilität (BSM e.V.) Der BSM setzt sich seit 1989 für nachhaltige Mobilität ein. Gegründet wurde der BSM von Pionieren, welche die Elektromobilität als eine überlegene Technologie sahen. Organisationen https://www.emo-berlin.de/ - Berliner Agentur für Elektromobilität eMO Die eMO unterstützt die Berliner Wirtschaft im Rahmen des Mobilitätswandels. Sie ist Kompetenzstelle für Elektromobilität und neue Mobilitätslösungen treibt die Verbreitung und Erprobung klimagerechter, neuer und innovativer Mobilitätslösungen mit und für die Berliner Wirtschaft voran. Elektroauto-Vereine http://www.elektromobilfahrer.de/ - Verein der Elektromobilfreunde in der Region Aachen http://elektroauto-aalen.de/ - Elektroauto Aalen, organisiert seit 2016 verschiedene Treffen http://www.solar-mobil-heidenheim.de/ - Solar mobil Heidenheim, Für erneuerbare Energien und nachhaltige Mobilität (Stammtische, Events)

Die Strompreise sind so hoch wie noch nie. Wieso eigentlich? Der nachfolgende Video zeigt die damit verbundenen Abhängigkeiten gut auf. Der Video ist aus dem Jahre 2017. Zwischenzeitlich ist der Börsenpreis höher als der EEG Preis einiger PV Anlagen. Wenn es keine Strompreis gäbe, was wäre dir ein kWh Strom wert?

Eine erste Übersicht ist nun eingefügt. Ergänzungen, Korrekturen und Hinweise bitte hier melden. Danke!

Danke für den Vorschlag und die zusätzlichen Angaben. Das werde ich mir gerne vornehmen. Schaue mal was ich in den nächsten Tagen zusammenstellen kann.

Danke für die ausführliche Übersicht, da hat man die Qual der Wahl. Ließe sich die Darstellung ggf. bezüglich weiterer Kritierien/ Konditionen erweitern? Z.B. Wer nimmt wieviel Provision? (https://smartificate.de/ = 35% oder https://emobia.de = 20% oder https://elektrovorteil.de/ = 15%). Gibt es Treueboni? (Z.B. https://smartificate.de/ & https://elektrovorteil.de/ geben 30€ für 3 Jahre) Gibt es versteckte Laufzeiten über mehrere Jahre (https://geld-fuer-eauto.de/ laut AGB 2 Jahre Laufzeit) Welches Unternehmen bietet eine Spendenmöglichkeit seiner Prämie (Z.B. https://www.fairnergy.org/)

Dieser Beitrag soll auf die in Deutschland eingeführte Treibhausgasminderungs-Quote (THG-Quote) eingehen und Fragen dazu klären. Ebenfalls möchten wir aufzeigen, was dies für Elektroautofahrer:innen bedeutet. Wie sind eure Erfahrungen mit der THG-Quote und habt ihr euch angemeldet? Seht ihr diese Regelung als sinnvolles Instrument an um die Treibhausgase zu reduzieren? Die EV Community freut sich auf eure Kommentare. Wir werden diesen Beitrag periodisch aktualisieren. Hier kannst du den detaillierten Anbietervergleich herunterladen. Damit der Download funktioniert, bitte als Mitglied anmelden und der Gruppe beitreten. > Die Übersicht enthält keine Affiliate-Links und unsere Community unterhält keine geschäftlichen Beziehungen zu den Anbietern. Anbietervergleich-THG-Quote_2021-12-20.pdf Das Wichtigste im Überblick Mineralölkonzerne müssen ihre in Verkehr gebrachten fossilen Kraftstoffe und die daraus resultierenden Emissionen jährlich um einen festen Prozentsatz reduzieren, sonst drohen Strafzahlungen. Deine CO2-Einsparungen kannst du zertifizieren lassen und an quotenpflichtige Unternehmen verkaufen. D.h. ab 2022 bekommst du jährlich Geld für dein E-Auto wenn du das Zertifikat verkaufst. Es können private und gewerbliche Fahrzeughalter teilnehmen. Es spielt dabei keine Rolle ob das Fahrzeug geleast, finanziert oder gekauft wurde. Die Barprämie kann jährlich über den gewählten Anbieter angefordert werden. Anbieter welche die E-Auto Prämie für Private anbieten https://emobia.de/ http://www.enercity.de/thg https://www.fairnergy.org/ https://geld-fuer-eauto.de/ https://www.maingau-energie.de/e-mobilitaet/thg-quotenhandel (nur Stromkunden) Für Private & Flottenbetreiber https://www.carbonify.eu/ https://elektrovorteil.de/ https://www.green-income.de/ https://www.thgquoten.com/ https://smartificate.de/ https://www.mobilityhouse.com/de_de/thg-quote-verkaufen https://quotlix.de/r/0c9bf27d Für Flottenbetreiber https://www.emovy.de/eautonewsnet/ https://equota.de/ Bitte weitere Anbieter in den Kommentaren eintragen oder per PM melden. Danke!