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Reichweitenangst- es nervt nur noch! Wenn die Leute mal realistisch wären und darüber nachdächten wie oft sie weite Strecken fahren, kämen sie auf den Gedanken sich dazu ein Auto zu leihen!?

C.

bearbeitet 17. November 2023 von Fiftyfifty

Am 17.11.2023 um 13:08 schrieb Fiftyfifty:

Reichweitenangst- es nervt nur noch! Wenn die Leute mal realistisch wären und darüber nachdächten wie oft sie weite Strecken fahren, kämen sie auf den Gedanken sich dazu ein Auto zu leihen!?

C.

Reichweitenangst ist das falsche Wort. Man kann die Reichweite ja gut einschätzen und sonst lödt man halt, ist alles ok.

Aber für mal längere Strecken darf es schon etwas mehr Akku und auch mehr Ladeleistung sein. Ich hatte auch mal so ein Model 3 Long Range Bj22 mit 76kWh netto und bis 250kW Ladeleistung. Wunderbar, passt alles.

Jetzt Citroen e-C4 mit 45kWh netto und damit wurden sogar die 240km zur Familie neulich schon etwas nervig wo der Regen in Schnee überging. Hinweg zwar durchgefahren (4 Grad Regen), aber da musste ich schon weite Strecken unter 100 fahren, damit das passt und das war jetzt nicht so überzeugend .

Auf dem Rückweg dann nicht ganz voll gestartet, nachladen geht ja schnell...aber in der Preisklasse dann doch nur 100kW, die hier maximal 50kW und zum Ende 30kW wurden, weil es im realen Leben natürlich nicht warm genug war und wir hatten den Akku auch nicht auf 5% runter gefahren, sondern mit 45% angesteckt, weil dieser Ort für uns besser passte. Wobei uns mit Kleinkind durchfahren mit 120 am besten gepasst hätte.

Hab daher bis 78% geladen, dachte dann kann ich die letzten 137km ja flott mit viel Heizung durchfahren...aber da hatte ich die Rechnung ohne den in Schnee übergehenden Regen gemacht.

Hatte zum Glück Unterstützung durch ABRP, die App kalkuliert den Ladestand bei Ankunft und wie lange man wo laden muss....was der Tesla von Haus aus mitbrachte musste ich hier aber mit 5€/Monat im Abo erkaufen und die Verbindung zum Auto erst noch über ein Bluetooth OBD Dongle herstellen, was insgesamt einfach nicht an den Komfort vom Tesla ran kommt.

Naja, ABRP stellte dann nach einer Weile klar, dass wir noch eine weitere Ladung brauchen werden wenn wir nicht trotz 95km/h Schleicherei mit schwankenden Prognosen unter 5% ankommen wollen und da hätte ich dann tatsächlich Reichweitenangst, das wöre purer Stress und das sage ich mit über 8 Jahren Elektroauto Erfahrung.

Klar, mit den Tesla funktioniert das slles viel  besser, aber der war auch nochmal 20.000€ teurer und auch der Citroën war nach Förderung noch 12.000€ teurer als unser teuerster Verbrenner, der dazu noch als Kombi einen familienfreundlichen Kofferraum mitbringt und Anhänger ziehen kann.

Nicht falsch verstehen, ich liebe den Citroën und will den >10 Jahre behalten, der fährt total schön und erfüllt auch alles wofür er vorgesehen war.

Aber wenn unser Kombi mal einem Elektroauto weicht, dann sollte das mindestens 60kWh netto, mehr Ladeleistung, eine Akkuheizung, die man auch manuell aktivieren kann, damit man nicht mit kaltem Akku an den HPC kommt, einen familientauglich Kofferraum und eine echte Ahk haben und ich will auch kein SUV Schlachtschiff.

Denke mlt dem Model 3 mit kleinem Akku könnte es passen. Das ist eigentlich mehr Geld als ich ausgeben will und eigentlich hätte ich für so viel Geld auch den 76er Akku erwartet, aber ich könnte es und es würde wohl alles halbwegs funktionieren. Ich denke aber, dass die Masse weder zu den immer noch vorhandenen Einschränkungen bereit ist, noch sich ein >40.000€ Auto leisten kann.

Auto für längere Strecken mieten - ne, auf keinen Fall. Wir haben und brauchen 2 Autos, die müssen nicht beide Langstreckenmonster sein, aber zumindest mit einem müssen auch Langstrecken passabel funktionieren. Das darf auch länger dauern als mit einem Verbrenner, aber sollte In einem gewissen Rahmen bleiben. Wenn man ständig noch Fahrzeuge anmieten muss, ist das für mich ein eindeutiges Zeichen, das falsche gekauft zu haben. Es sei denn man hat selbst gar keins, das kann ja auch ein Konzept sein. So für trendige Singles oder Paare in der Stadt wo das ins Leben passt. Für uns als zwei Arbeitnehmer mit Kind im Speckgürtel ist es nichts. Und selbst als Single würde ich ein Auto haben , weil mein Hobby nicht ohne funktioniert. Und ein Motorrad noch dazu.

Es ist auch das deutsche Pressewesen das lieber über eine brennende Batterien berichtet als über die Errungenschaften der E-Mobilität. Und das von Anfang an ! So auch die Politik weiterhin sponsored by deutsche Autoindustrie ist.
Ich bin 8000 Kilometer durch das Baltikum und Skandinavien mit einem Elektro Motorrad gefahren. Lettland, Estland, Finnland, Norwegen, Dänemark und zurück nach Nürnberg. Es gibt hier in Deutschland Menschen die mich dafür angreifen. Ich hätte das niemals gemacht ! Nur mit dem Anhänger ! .. und dies richtig Aggressiv.
Ich habe die E-Landschaft nun in diesen Ländern gesehen und die Begeisterung dafür. Europas Spitzenreiter bei der Elektromobilität ist Norwegen: Zahlen der norwegischen Verkehrsbehörde OFV zufolge waren im letzten Jahr 2023 83 Prozent aller Neuzulassungen Stromer. Gesamt fahren auf Norwegens Straßen 51 Prozent reine Elektro-Pkw. Zum Vergleich: In Deutschland liegt der Anteil der reinen Batterie-Pkw bei rund zwei Prozent. Nochmals 2 % !!
und hier blubbern sie immer noch über Reichweitenangst ... meine Reichweite beträgt nur ca 150 Kilometer. Aber, nicht ein einziges mal in den Tiefen des Lapplandes hatte ich Angst keine Ladesäule zu finden. .. Eines stimmt, es gibt dort kaum Typ2 Säulen sondern nur noch CCS Schnellladesäulen

Dieses Jahr fahre ich um Island...