BYD Flashcharging Livestream-Test misst Batterietemperatur von 76°C

BYD rollt aktuell seine Megawatt Flashcharging Infrastruktur aus, auch in Europe ist der Aufbau im Gange. Mit Flashcharging sind bis zu 1500 kW Ladeleistung möglich sofern das Auto dafür ausgelegt ist. Das Aufladen dauert dann gerade noch ca. 5-10 Minuten.

Darum geht es:
Ein unabhängiger Livestream-Test eines chinesischen Auto-Bloggers hat bei BYDs neuer Megawatt-„Flash Charging“-Technologie für Diskussionen gesorgt. Während eines Schnellladevorgangs eines Fang Cheng Bao Tai 3 wurden an der Batterie-Oberfläche Temperaturen von bis zu 76,4 °C gemessen. Das Fahrzeug selbst meldete intern etwa 71 °C.

Laut seinen Angaben wurden mehrere externe Temperatursensoren außen am Batteriepack angebracht – ohne Veränderungen oder Beschädigungen an der Batterie. Die Kühlung soll während des gesamten Tests normal funktioniert haben.
Interessant ist auch der Hinweis auf chinesische Normen: In einem noch nicht verpflichtenden Standard wird für LFP-Batterien ein Temperaturbereich bis etwa 65 °C empfohlen. Die gemessenen Werte lagen also deutlich darüber.

Wie kritisch sind solch hohe Temperaturen wirklich? Neuste LFP Zellen sind gegenüber NMC-Zellen ja meist toleranter was die Min-/Max-Temperaturen angeht. Dennoch stellt sich natürlich die Frage, wie stark aufgrund des Wettrüstens um die beste und schnellste Batterietechnologie, die Sicherheitspuffer unter Druck geraten. Was meinst du dazu?

Photo: Screenshot aus dem Livestream. Zum Video geht es hier (chinesisch): http://t.cn/AXJTjt76