Die Reisesaison geht wieder los und damit oft auch die Frage: Wie lade ich eigentlich in...? Wir möchten hier einen Austausch für das Laden in Italien eröffnen. Viele EV Nutzer sind mit dem Laden in der D-A-CH Region bereits gut vertraut, resp. die meisten hiesigen und größeren Ladeanbieter sind in allen drei Ländern über Roaming nutzbar. Außerhalb deutschsprachiger Gebiete, kann es schon vorkommen, dass es lokale Eigenheiten und Tipps gibt, die das Laden vor Ort vereinfachen. Diese wollen wir mit unserer Serie "Laden in..." miteinander teilen.

Teilt gerne eure positiven wie negativen Erfahrungen über das Laden in Italien hier mit, idealerweise mit Angaben zu Anbietern usw. Die wichtigsten Erkenntnisse werden wir jeweils hier im ersten Beitrag zusammenfassen.

EMobility Service Provider (ESMP*) für das Laden in Italien:

Enel X Way (EMSP von Enel, arbeitet mit VW Group zusammen)
Be Charge (EMSP von Eni resp. dessen Tochterunternehmen Plenitude)
Atlante (CPO** und EMSP)
Duferco
Ionity (CPO** und EMSP)
Tesla SC (CPO** und EMSP)

Charge Point Operators (CPO*), nutzbar über Karten/Apps von EMSPs
Free to X (CPO, für Schnellladepunkte)

Darauf solltest du beim Laden in Italien achten:

• Im Vergleich zur DACH Region, ist das Bezahlen per Kreditkarte noch nicht sehr verbreitet. Es lohnt sich eine RFID Karte des jeweiligen Providers zu organisieren. Das Bezahlen per App ist alternativ möglich, aber anfälliger für Fehler (Verbindungsprobleme).
• Es lohnt sich eine Übersetzungs-App mit dabei zu haben, da Anleitungen zum Laden oft nur in italienischer Sprache verfasst sind.
• weitere Tipps und Empfehlungen?

*  EMSP > E-Mobility Service Provider, zuständig für die Abrechnung mit dem Endkunden
** CPO > Charge Point Operator, zuständig für den technischen Aufbau und Wartung
 

Gibt es deutsche Anbieter, deren Karten dort auch funktionieren und preislich okay sind?

Ich war in 10 Jahren Elektroauto tatsächlich noch nie elektrisch aus Deutschland raus.

Du bringst es auf den Punkt. Generell möchte man meist mit einer bereits vorhandenen Ladekarte/App oder Abo in Italien laden.
Die grossen Anbieter aus Deutschland ermöglichen mittels Verträgen (Roaming) meist auch das Laden in den umliegenden Ländern. Ein Blick auf deren Ladekarte zeigt jeweils den Umfang.
Z.B. EnBW, Maingau, usw.

Gut zu wissen ist folgendes:

• Elli, eine Tochterunternehmen der VW Group, ist in Europa weit verbreitet, inkl. Italien. Kosten AC 0,70 € / kWh / DC 0,92 € / kWh (ohne Abo). Die VW Group arbeitet mit Enel X zusammen und betreibt zusammen das Joint Venture "Ewiva (CPO)", welches in Italien ein Netzwerk von ultraschnellen Ladern etabliert.
• Ein anderer CPO ist Eni welche mit ihrem Tochterunternehmen Plenitude die Marke Be Charge (EMSP) betreibt.
• D.h. Ladekarten oder die App Nutzung von Enel X oder Be Charge ist nicht zwingend, sofern der deutsche Anbieter, z.B. Elli, die italienischen Ladestationen eingebunden hat.

Eine weitere Schwierigkeit (nicht nur in Italien) ist das Schnellladen von "alten" fernost EV mit CHAdeMO. Oftmals findet man im Internet Ladestationen mit CHAdeMO, wenn man dann vor Ort ist, sind die Ladestationen ersetzt und nur noch mit CCS ausgerüstet. (Nähe Milano mehrmals so angetroffen)
Das heisst, du musst immer einen Plan B haben - oder einen Adapter CCS-CHAdeMO, welcher aber unanständig teuer ist Link

EVniculus

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Naja, Chademo....das ist doch echt lang her und eher ein Ausnahmeproblem. Halt Adapter nehmen oder als Zweitwagen zuende nutzen.