Kleine Autos sind genau mein Ding! Ich selber hatte lange Zeit einen BMW i3 und trauere dem immer noch hinterher. Wendig, agil, sparsam und auf Premium-Level. Umso gespannter war ich auf den neuen Volvo EX30. Die Volvo-Modelle sprechen mich sehr an, nur sind sie mir für meine Zwecke etwas zu groß. Vor ein paar Wochen hatte ich dann die Gelegenheit mich mit dem EX30 zu beschäftigen. 

Die Idee, die Volvo mit diesem Auto verfolgt, gefällt mir gut: Der Einsatz von recycelten Materialien, eine smarte Konstruktion und ein einfaches Bedienkonzept.
Nach zwei Tagen im EX30 hat sich die Begeisterung etwas gelegt:

• Kombiinstrument
  Mir fehlt die Geschwindigkeitsanzeige hinterm Lenkrad. Tesla-Fans sehen das wohl nicht kritisch. Ich habe gemerkt, wie sehr mich der Blick auf den zentralen Bildschirm ablenkt. Eine kleine Anzeige, wie beim BMW i3 oder den ID-Modellen von VW hätte ich mir hier auch gewünscht. Auf der Fahrveranstaltung war das bei vielen meiner Kollegen Diskussion-Thema. 
• Verbrauch
  Vielleicht weil ich die Effizienz des BMW i3 kenne... Der Volvo EX30 wiegt gute 2 Tonnen. Und Werte zwischen 17 und 20 kWh sind eher Mittelmaß.
• Sitze
  Die Verarbeitung und die verwendeten Materialien, insbesondere die Woll-Polster finde ich klasse! Auch sind die Sitze sehr bequem und bieten viel Platz. Ich bin zwar nicht all zu groß, habe aber etwas längere Beine. Bei den vorderen Sitze im Volvo EX30 finde ich die Sitzflächen etwas kurz geraten. Selbst in den höheren Ausstattungslinien gibt es keine ausziehbare Oberschenkelauflage.

Dies kurz zusammengefasst die Punkte, die mir persönlich nicht gefallen haben. 

Dennoch gefällt mir der Volvo EX30 gut. Hier findet ihr meine Eindrücke zusammen mit einer Modellvorstellung in einer ausführlichen Form und kurzem Video:

Volvo EX30 – So besonders ist das neue Premium-SUV im Kleinformat

❓Wie gefällt euch der EX30 und gibt es schon wen, der sich einen zulegen möchte oder bestellt hat?

Übrigens werde ich im Sommer Volvo EX30 in der Twin Motor Variante testen und vor allem dem Bedienkonzept nochmal eine Chance geben. 

bearbeitet 15. März 20242 Jr. von Daniel

Hallo Daniel und vielen Dank für deine Eindrücke zum Volvo EX30. Ich wollte den eigentlich vor kurzem auch mal probefahren, kam aber noch nicht dazu. Ich hatte früher mal einen Volvo 240 GL, auch Schwedenpanzer genannt. Und als Kind bin ich immer mit einem Volvo in die Ferien gefahren worden...Habe also eine historische Verbindung zur Marke. Wer weiß, vielleicht frische ich diese mal auf...Da ich insbesondere kleine und kompakte E-Autos mag, hat mich da der EX30 schon auch angesprochen.

Mit dem Fehlen des Kombiinstrumentes könnte ich evtl. leben. Bei meinem zwischenzeitlich verkaufen Tesla Model 3, hat mich dies nicht so sehr gestört. Wo ich eher Mühe hätte ist der Verbrauch und das hohe Gewicht. 2 Tonnen sind schon eine Ansage. Bei dieser Wagengrösse wären z.B. 1600-1700 kg schön. Aber da der EX30 ein Premium Kompaktwagen ist, sind da auch da und dort einige Kilos versteckt. Oder verbaut Volvo auch heute noch dickeres Blech als bei der Konkurrenz? 😉 Beim alten 240er war dies schon etwas dicker als bei einem Fiat oder Renault....

Das mit dem hohen Gewicht wundert mich auch. Volvo-Modelle waren ja nie besonders leicht aber die Zeiten sind eigentlich lange her. Hier passt der Verbrauch aus meiner Sicht nicht.

Hoffentlich versucht sich ein Hersteller mal bei einem Leichtbaukonzept, ähnlich wie beim BMW i3. 

Mit dem EX30 Cross Country bietet Volvo eine markante Variante des kompakten SUV. Kein Offroader, aber mehr Charakter für den urbanen Alltag.

Mehr Eindrücke im Alltags-Check:
https://3ve-blog.de/volvo-ex30-cross-country-test/