Citroen erweitert sein Angebot an EVs und schickt bereits nächstes Jahr den elektrischen C3 ins Rennen. Branding-Manager Laurent Barria sagte dazu etwa, man wolle damit die „Zugänglichkeit zur Elektromobilität“ einfacher machen. Zudem soll er Design- und Nachhaltigkeitselemente des Konzeptautos "Oli" übernehmen. 

Man darf davon ausgehen, dass auch beim elektrischen C3, die bekannte e-CMP Plattform mit bekannter 50 kWh-Batterie der Stellantis Gruppe zur Anwendung kommen wird. Diese wird ja bereits in Fahrzeugen wie dem Corsa-e, Peugeot e-208 udb Citroen e-C4 verwendet. 

Schön, dass es nun auch bei Citroen bald einen Klein-/Kompaktwagen mit elektrischem Antrieb gibt. Preislich wird er wohl wie seine Stellantis Brüder ab 30-35kk Euro zu haben sein. 

Noch wird der C3 nicht die kommende STLA EV Platform in sich tragen. Aber Stellantis hat feste Pläne wie es vorwärts gehen soll. Ich denke spätestens ab 2026-27 wird es die ersten neuen Stellantis Fahrzeuge basierend auf der STLA Plattform geben. Dann auch mit modernerem Infotainment System von Amazon. 

Oh, da könnte dann aber schon der neuere EMR4 Antrieb verbaut werden. Vielleicht auch der neuere 54kWh Akku (51 netto) wie im Peugeot 308?

Oder in der preisgünstigen Klasse kommt ein kleinerer. 

Hm, das scheint dann wohl nicht der EMR4 zu werden, sondern der neue 115kW Motor wie im Astra, der auch in den Mokka zukünftig kommt. Der soll effizienter sein.

 

Das klingt nach einem Knaller - ab 23.300€, dafür gibt es 44kWh Lfp Akku, 320km WLTP Reichweite undb100kW Ladeleistung. Endlich einer der lang ersehnten etwas günstigeren Kleinwagen.

https://www.electrive.net/2023/10/17/premiere-des-citroen-e-c3-der-preis-ist-heiss/

 

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Die Ladezeit 2h50min von 20 auf 80% an 11kW deutet auch darauf hin, dass die 44kWh als netto zu verstehen sind.

Das ist ähnlich wie beim 2022er e-C4, über 300km sollten bei ökonomischer Fahrweise sicherlich drin sein.

Wobei der hohe Aufbau bei Autobahfahrten auf den Verbrauch schlagen dürfte.

Da wird Citröen wohl eine grosse Kundschaft damit ansprechen können. Der Preis ist tatsächlich sehr attraktiv. Das Design ist ok und ingesamt wirkt der Wagen sehr alltagstauglich. Vermutlich werden weitere Stellantis Fahrzeuge auf dieser Basis folgen. Der e-C3 dürfte preislich allerdings der Vorreiter bleiben. 

Was evtl. möglichen Kaufinteressenten etwas weniger gefallen dürfte, ist die weiche Federung. Es soll ja die gleiche Technik wie im e-C4 verbaut sein. Natürlich hat diese Federung auch Vorteile - der e-C4 gleitet ja sehr elegant über alle Bodenunebenheiten hinweg. Aber für meinen Geschmack war er doch sehr weich und die Sportlichkeit bleibt da etwas auf der Strecke. Das wird wohl beim e-C3 ähnlich sein. Aber er wird seine Käuferschaft definitiv finden. 

Was ich bisher nicht wusste: Die verwendete Plattform "CMP Smart Car" Plattform ist eine "native BEV" Plattform. D.h. sie wurde für Elektrofahrzeuge konzipiert, kann aber auch Verbrennungsmotoren unterbringen. Will heissen: Die bei Corsa-e, e-C4, e-208 usw. verwendete eCMP Plattform wurde wohl überarbeitet. 

Ist der neue C3 eigentlich auch als Verbrenner erhältlich? 

Glaube jetzt ehrlich gesagt nicht, dass das weiche Fahrwerk die Massen verschreckt. Ich finde das ist reine Gewöhnungssache.

Es sollen auf der Plattform ja auch noch weitere Stellantis Modelle kommen, mal sehen.

Die Plattform wird sicherlich auf Kosten optimiert sein. Was mich wundert ist, dass es nicht STLA Small ist. Die sollte doch noch Vorteile bieten. Aber vielleicht ist die noch nicht fertig.

Ein neuer C3 Verbrenner findet sich momentan zumindest nicht auf der Citroen Seite. Heißt aber nicht, dass der nicht noch kommt.

Und Du hast den schönen e-C4 wieder verkauft? Komme gerade von der ersten Wartung, wir planen unseren noch 10 Jahre plus zu fahren.

bearbeitet 20. Oktober 20232 Jr. von Karlsson
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