Mit dem Produktionsende des Smart ED wird gibt es im Segment der elektrischen Kleinstwagen ein Klassiker weniger. Europäische Hersteller scheinen diese Lücke nur halbherzig besetzen zu wollen. Es ist also durchaus möglich, dass Fahrzeuge aus Fernost dieses Segment ausfüllen werden. 

Die angesprochenen Fahrzeuge sind nicht mit Leichtelektromobilen der Klasse L7e (z.B. Twizy, Microlino) mit einer max. erlaubten Höchstgeschwindigkeit von 90 kmh vergleichbar, da sie in der Regel schwerer und auch mit besserer Ausstattung daherkommen und zur Klasse M1 (PKW) gehören.

Beispiele für solche Fahrzeuge sind der FreZe Nikrob EV (Bild links) und der Baojun KiWi EV.

Ersterer ist in China für gerade mal für umgerechnet 3500 Euro erhältlich. Er wird dort von SAIC GM Wuling unter dem Namen Hongguang Mini EV mit grossem Erfolg verkauft. Seit neustem kann er auch hierzulade zugelassen werden. Um ihn für den europäischen Markt fit zu machen, wurde er in einigen Details, vor allem bezgl. Sicherheit, noch angepasst. Erhältlich ist er damit ab EUR 13'000 vor Förderung. Weitere Details gibt es hier:  https://nikrob.at/
"Fully Charged" hat ihn ebenfalls bereits getestet: Fazit: Vieles richtig gemacht!

Ein weiterer Kandidat ist der Kiwi EV der Marke Baojun. Auch dieses wird vom Autokonzern SAIC GM Wuling in China produziert. Es ist das Nachfolgemodel des Baojun E300 der von 2020 bis 2021 produziert wurde. Das Fahrzeug hat eine recht üppige Ausstattung und wurde unter anderen zusammen mit Drohnenhersteller DJI mitentwickelt. Die Spezifikationen lassen aufhorchen: 

• Bis zu 305 km (190 miles) Reichweite
• 31.9 kWh Batteriekapazität (LFP)
• Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (62 mph)
• Hinterradantrieb
• 40 kW / 150 Nm Elektromotor
• DC schnellladefähig (30-80% SOC), Ladedauer ca. 1h
• 2,894 mm lang, 1,655 mm breit und 1,595 mm hoch, Achsabstand 2,020-mm

Ein Video mit dem Vorgängermodell E300 gibt es hier:

Weitere Informationen auf Englisch gibt es hier:
https://insideevs.com/news/532423/china-baojun-kiwi-ev/

Informationen wonach dieses Modell den Weg nach Europa finden wird habe ich nicht gefunden. Aber est ist wohl nur eine Frage der Zeit bis es soweit ist!? 
Auch wenn wohl das Preisschild von 10'000 EUR nur schwierig zu erreichen scheint, so dürfte sich die kommenden Jahre im Bereich bis 15'000 Euro so einiges tun.

Evtl. wäre der seit neustem in Japan angebotene Nissan Sakura eine gute Wahl für europäische Kunden. Hohe Qualität und gute Ausstattung zu einem Preis von unter 20'000 Euro. Ich denke der Wagen würde sich in Europa gut verkaufen. 
Hier ein Video einer Testfahrt in Tokio. Was meint ihr dazu?

 

Der Abverkauf der Restbestände vom Dacia Spring vor dem Facelift könnte hiet interessant sein.