Das neue EV von Renault ist noch neu und es gibt erste Nutzererfahrungen. Wer hat ihn schon gefahren und kann berichten?

Bislang kam ich leider noch nicht zu einer ausgiebigen Probefahrt. Ich hoffe das lässt sich demnächst ändern. Gerne lasse ich aber auch anderen Mitgliedern den Vortritt. Ist der Megane E-Tech das Geld wert und was kann er besser als die Konkurrenz? 

Photo: Megane E-Tech beim Händler

Nicht von mir aber informativ....

Range Test

Interieur

1000km Langstrecke

Kofferraum

 

Der Megane wurde geliftet und waren die Daten bisher relativ zum Preis nicht so doll, sieht das jetzt ganz anders aus.

Von vorher 60kWh Nmc wächst der Akku auf nutzbare 67kWh LFP und die Ladeleistung steigt von 130 auf 165kW. Vor allem aber steigt die durchschnittliche Ladeleistung im 10 bis 80% Fenster von 80 auf 110kW. Das ist schon ein großer Schritt nach vorne und dazu wurde der Preis um 6.000€ gesenkt.

Unterm Strich schiebt sich der Megane damit plötzlich vom relativ uninteressanten Produkt auf einen der top Plätze was Reichweite pro Euro angeht und bringt dazu noch eine vernünftige Langstreckentauglichkeit mit.

Also bei einem 15kWh Verbrauch fährt man 400km bis 10% Akku und lädt dann in 22min Strom für weitere 260km nach.

Das kann natürlich ein Mercedes CLA250 noch deutlich besser, aber der startet auch bei 56.000€, wo der Megane bei 35.000€ Listenpreis startet und dafür ist das gebotene top.

Ich sag mal von den Daten ist ein Leapmotor B05 vergleichbar, aber das ist dann eben ein China Auto und für mich persönlich fällt der Leapmotor leider durch, weil er keine Dachlast hat. Ohne Dachbox kommen wir aber mit Kind bei einem Auto dieser Größe im Urlaub auf jeden Fall nicht aus. Daher sind ID.3 und Born für mich auch leider nicht Erstwagen tauglich.

Der Megane kann auch mal nen Anhänger ziehen, auch das ist für mich must have.

Ein Konkurrent wöre der Kia EV4, der hat noch mehr Akku.

Aber der Renault startet mit einem 8500€ günstigeren Listenpreis, hat mehr Ladeleistung und sieht definitiv besser aus.

Das sehe ich genauso. Ich hatte mir den Megane auch schon mal vor ein paar Jahren vorgemerkt, aber die Lichtsignatur vorne (ok, das könnte ich verschmerzen) und der damals eher hohe Preis liessen mich andere Alternativen prüfen. Auch wollte ich etwas noch kompakteres und so bin ich nach dem e-C4 beim e-208 gelandet.

Aber ich denke der neue Megane hat sehr interessante Daten. Auch dass er neu mit einem LFP Akku daherkommt, finde ich gut. Und der Preis wurde dazu deutlich reduziert. Demnächst soll die Sprachsteuerung auf noch den Gemini KI Sprachassistent bekommen.
Wir haben bei uns in der Nähe einen Megane im Car-Sharing und das neu geweckte Interesse hat mich dazu veranlasst, den Megane mal testweise für einen Tag zu fahren. Ende kommender Woche klappt es dann hoffentlich...
Den neuen Megane werde ich ebenfalls mal noch versuchen, direkt von Renault zu bekommen. Das wäre dann der perfekte Vergleich.
Was mir am Megane auch gefällt: Er ist noch recht kompakt und nicht so hoch, fällt damit also nicht in die SUV Kategorie und und hat nur leichte Anleihen eines Crossovers. Das sollte dann hoffentlich auch beim Verbrauch spürbar sein. Auch hat er einige physische Tasten. Was mir auch noch wichtig wäre, ist ein etwas besserer Komfort bei Abroll- und Windgeräuschen. Da soll er ja recht gut abschneiden. Das ist beim e-Corsa/e-208 leider nicht ganz so gut, aber für diese Klasse normal.

Grundsätzlich möchte ich nicht unbedingt einen grösseren Wagen als Nachfolger zum jetzt gefahrenen Kleinwagen in der Größe eines Polo, Inster, Renault 5, Corsa, Dolphin Surf, aber der Megane würde noch durchgehen. Bei den Kleinwagen ist es dann eben doch meist so, dass irgendwo noch ein Kompromiss eingegangen werden muss. Die Platzverhältnisse sind für mich weniger das Thema, da gibt es auch clevere Lösungen bei den Kleinwagen, es sind eher Geräuschkulisse und Innenraummaterialien, etc..
Eine interessante Alternative ist noch der sehr gut ausgestattete Firefly von NIO, leider ist der aber vorerst nur in den Niederlanden, Norwegen und Österreich erhältlich mit nur sehr wenigen Wartungsbetrieben. NIO muss sich zuerst mal neu sortieren, bevor der Neustart so richtig erfolgen kann.
Aber ich habe noch etwas Zeit, ein Wechsel ist erst 2028 angedacht. Ob dann der Megane mit der Konkurrenz noch mithalten kann?

Ich bin da sehr preisbewusst und würde daher gerade mehr beim EV4 landen. Der hat zwar den höheren Listenpreis, aber es gibt mehr Rabatt und so kommt er mit größerem Akku tatsächlich günstiger.

Aber das ist nur eine Momentaufnahme.

Er ist jetzt 1,52m hoch wie der e-C4 und wirkt sehr bullig, obwohl dann doch wesentlich flacher als zb ein ID.4.

Für uns geht es um den Nachfolger unseres Ford Focus Kombi von 2017. Der hat aber noch keine 60.000km auf dem Tacho und bekommt nächstes Jahr erstmal noch nen neuen Zahnriemen, was recht teuer ist. Aber vorher noch wechseln, obwohl der gerade mal 3000km im Jahr fährt... macht wirtschaftlich keinen Sinn. Das heißt die Erneuerung steht frühestens 2029 an und bis dahin kann noch viel passieren.

Ich bin zb sehr gespannt, was Stellantis jetzt alles auf Basis STLA One bringt.

Allerdings tendiere ich auch zum Gebrauchtwagen und das kann dann ja nur was sein, was jetzt schon auf der Straße ist oder sehr bald kommt.

Ich hötte eigentlich lieber einen Kombi, aber der aktuelle Astra reicht ohne Anhängelast und mit der Akkugröße und Ladeleistung nicht aus. Der ID.7 ist mir zu groß und teuer. Der ID.4 ist mir eigentlich ein zu dickes SUV Schiff mit zu viel Verbrauch, aber vom Platz her familienfreundlich und bis dahin ist das MJ24 mit dem APP550 Motor erschwinglich. Wöre eine Option. So auch dad Model 3. Als Auto super, hier stört nur der Tesla Chef und soooo günstig sind die gebraucht auch nicht und haben oft schlechte Akkus laut Zertifikat. Daher dann mein Favorit Kia EV4. Nicht So hoch, recht effizient, großer 78kWh netto Akku und schöne Ladekurve. Im Urlaub müsste allerdings wohl die Dachbox mit. Aber das könnte beim ID.4 auch nötig sein.

Der Megane ist dann das gleiche wie der EV4. Leider etwas weniger Kofferraum und Akku, dafür optisch schöner und mehr Ladeleistung und niedrigerer Listenpreis. Das es da gerade wenig Rabatt gibt wird wohl daran liegen, dass er gerade ersr frisch auf dem Markt ist. Da wird in der Zukunft mehr gehen.

Wenn es mit meinem Lottoschein klappt bestelle ich ansonsten nen Mercedes CLA250+ als Shooting Brake.