Vor einigen Wochen habe ich mich etwas intensiver mit einem Autowechsel beschäftigt. Als aktueller ZOE Fahrer habe ich mir auch die neue ZOE ZE50 angesehen. Es reichte sogar noch für eine kurzen Probefahrt vor Ankommen der Corona Krise. Tolles Fahrzeug, der Geräuschpegel im Innenraum wurde stark verbessert und der Innenraum und das Ambiente aufgewertet. ?

Bei der Recherche im Internet auf gängigen Auto-Verkaufsportalen sowie bei den von Renault angebotenen Lagerfahrzeugen fiel auf, dass nur sehr wenige Fahrzeuge mit der CCS Ladeoption ausgerüstet waren. Zudem kommen die meisten Renault ZOE weiterhin mit Miet-Batterie daher, obwohl die Batterie ja seit längerem auch gekauft werden kann. Wie kommt dies wenn CCS heute doch der DC-Schnellladestandard ist und es immer wieder laute Stimmen gegen die Batteriemiete gibt? Mögliche Gründe dafür können sein:

- Dank Mietbatterie müssen die Autohäuser weniger tief in die Tasche greifen 
- Die CCS Schnellladung ist beim ZOE maximal ca. 45kW, die Ladekurve flacht schon relativ früh ab. Der Aufpreis für die schnellere Ladung ist es vielen (Autohäusern) nicht wert 
- Die reale Reichweite ist mit 300km so gut, dass eine DC Schnelladung eher selten benötigt wird
- Der bordeigene leistungsstarke 22kW AC Lader reicht gut aus um auch längere Strecken zu bewältigen (zu günstigerem AC-Ladepreis!)
- Das Bild ist verfälscht, da die meisten dieser Fahrzeuge Vorführfahrzeuge sind. Von Kunden konfigurierte Fahrzeuge dürften eher mit CCS ausgestattet sein.

Was meint ihr dazu? Lädt die neue ZOE einfach zu langsam an CCS als dass sich die Anschaffung lohnt? 

Am 23.3.2020 um 16:29 schrieb Stefan:

Bei der Recherche im Internet auf gängigen Auto-Verkaufsportalen sowie bei den von Renault angebotenen Lagerfahrzeugen fiel auf, dass nur sehr wenige Fahrzeuge mit der CCS Ladeoption ausgerüstet waren.

Ist doch klar, das sind die, die länger im Lager bleiben 😀

Die anderen findest du eher nicht, weil sie schon verkauft sind 😃