Es wird Zeit dass auch in Europa hergestellte E-Motorräder auf den Markt kommen. Bis anhin wurde dieser Mini-Markt hautpsächlich von Zero Motorcycles und Brammo beherrscht. Beide aus Kalifornien.

 

Vielleicht ändert dies nun

http://www.energicasuperbike.com/energica-eva-electric-streetfighter/

 

Am Aussehen sollte es eigentlich nicht liegen.

An was sonst?

Es wird Zeit dass auch in Europa hergestellte E-Motorräder auf den Markt kommen. Bis anhin wurde dieser Mini-Markt hautpsächlich von Zero Motorcycles und Brammo beherrscht. Beide aus Kalifornien.

 

Vielleicht ändert dies nun

http://www.energicasuperbike.com/energica-eva-electric-streetfighter/

 

Am Aussehen sollte es eigentlich nicht liegen.

An was sonst?

 

Hallo Stefan

 

Wie die Zeit vergeht. Dein Post ist schon über 2 Jahre her. Zwischenzeitlich sind bereits diverse Energica's auch auf Schweizer Strassen unterwegs und vor kurzem hat Energica an der EICMA in Milano bereits das dritte Modell, die Energica EVA EsseEsse 9 vorgestellt. Mehr darüber findest Du auf Seite von e-performance, dem Schweizer Importeur von Energica. Im Anhang findest Du auch gleich eine kleine Broschüre zu den aktuellen Modellen von Energica.

Energica Motor Company - Models Specs.pdf

Und dieses Jahr kam mit der Experia ein Tourer dazu.

Emgo Technology aus Odessa / Ukraine
( der Ideengeber und Kopf des E-Unternehmes ist gerade in einem unsinnigen Krieg umgekommen RIP )
https://emgo.technology/en/
das bisher einzige schaltgetriebene E-Motorrad

VERGE aus Finnland
https://www.vergemotorcycles.com/de_de/

Motowatt, mit 2 angetriebenen Rädern und Achsschenkel-Lenkung aus Frankreich
https://motowatt.fr/

Energica aus Italien kennen wir alle und
https://www.energicamotor.com/de/
https://italianvolt.it/en/

Aus Spanien kommen zum Beispiel:
https://urbet.es/

Aus Schweden
https://rgnt-motorcycles.com

Aus UK kommen schöne E-Klassiker
https://de.maeving.com/
 

Elektro 3. Welt Länder wie Deutschland mit seinen Rollern (BMW etc) müssen wir hier nicht aufzählen den die warten immer noch auf irgend eine Wasserstoff Revolution. ^^

Selbst auf dem afrikanischen Kontinent gibt es schon einige Hersteller ! like
Roam Air, Spiro Commando oder Zembo Storm

bearbeitet 2. Februar 20251 J. von ACDC Biker

Tolle Übersicht, vielen Dank! 

Ich habe gerade mal einige gebrauchte ZERO Motorräder auf autoscout begutachtet. Preislich sind diese meist so ab 9000 EUR zu haben. Liegt wohl daran, das noch vor 3-4 Jahren auch einiges mehr bezahlt werden musste. Finde die Gadiro E-125 noch interessant, vor allem als Pendler-Fahrzeug oder für den kurzen Ausflug ins Umland. 
Auch wenn nur max. 90 kmh und 80km Reichweite, für viele kurze Ausfahrten reicht es. Gefälliges Design für alle die mit einem Scooter-Design nicht so warm werden.

Die alten Zero DS der dritten oder zweiten Generation bekommt man schon wirklich günstig. Aber, diese haben auch einige Wehwechen und machen nicht unbedingt Vergnügen. Durch Ladedauer (nur mit einem externen Schnelllader wie zB Delta Q kommt man auf 3Kw die Stunde + oder Probleme mit Software und undichten Batteriekasten) Wenn man sucht findet man auch schon Energica Bikes mit wenig Kilometer für diesen Preis. Da würde ich eher zugreifen.
Oder, bei 125er Klasse kann man auch nach Asien oder Indien schauen. Für die genannte Summe eher nach einer fast neuen Alrendo TS schauen. Die kommt dieses Jahr auch mit CCS Anschluß auf den Markt. Das wäre die erste 125er Klasse mit Gleichstrom laden.

bearbeitet 27. Mai 20242 Jr. von ACDC Biker

Am 27.5.2024 um 12:12 schrieb Stefan:

Tolle Übersicht, vielen Dank! 

Ich habe gerade mal einige gebrauchte ZERO Motorräder auf autoscout begutachtet. Preislich sind diese meist so ab 9000 EUR zu haben. Liegt wohl daran, das noch vor 3-4 Jahren auch einiges mehr bezahlt werden musste. Finde die Gadiro E-125 noch interessant, vor allem als Pendler-Fahrzeug oder für den kurzen Ausflug ins Umland. 
Auch wenn nur max. 90 kmh und 80km Reichweite, für viele kurze Ausfahrten reicht es. Gefälliges Design für alle die mit einem Scooter-Design nicht so warm werden.

Die Gadiro hat leider die Krankheit vieler toll aussehender Elektroroller: Nur ein 3kw Motor!

Damit lassen sich rechnerisch tolle Reichweiten anzeigen, dass die aber 90km/h schafft halte ich für ein Gerücht.

Gerade in unseren Gefilden mit Hügeln ist das immer schade wenn die Kunden dann enttäuscht werden. 

vor 20 Minuten schrieb Andreas_Z:

Die Gadiro hat leider die Krankheit vieler toll aussehender Elektroroller: Nur ein 3kw Motor!

Damit lassen sich rechnerisch tolle Reichweiten anzeigen, dass die aber 90km/h schafft halte ich für ein Gerücht.

Gerade in unseren Gefilden mit Hügeln ist das immer schade wenn die Kunden dann enttäuscht werden. 

• 3.000 W Motor
• Batterie: 1 x 72V 35aH
• Antrieb: Radnabenmotor
• Fahrstufen: Eco/Comfort/Sport
• Max. Geschwindigkeit: 80 km/h
• Reichweite: bis zu 80 km
  
  das schaut eher nach einem guten Stadtfahrzeug aus. Vergiss nicht, du hast noch beim Reisen Gepäck.
  Wird da keine Freude machen, so auch die Ladezeit über 2 Stunden beträgt ! Lädt also mit ca 1,25 Kwh
  
  dann doch 110 PS bei Energica 45 Minuten Ladezeit mit 19 Kwh.  Kostet halt entsprechend. 😉

vor einer Stunde schrieb ACDC Biker:

• dann doch 110 PS bei Energica 45 Minuten Ladezeit mit 19 Kwh.  Kostet halt entsprechend. 😉

Selbst für den Stadtverkehr hole ich mir dann lieber etwas im Bereich 7-11kw und haben Spass!

vor 5 Minuten schrieb Andreas_Z:

Selbst für den Stadtverkehr hole ich mir dann lieber etwas im Bereich 7-11kw und haben Spass!

Für den Stadtverkehr nehme ich die Öffis und Fahrrad ! 😉
So auch die Energica Eva SS9 für die Stadt nicht geeignet ist.
Das liegt aber an dem Gewicht von 300kg.
 

Ich habe den Diskussionsfaden hier zum Anlass genommen, mich wieder mal etwas genauer mit Elektromotorrädern zu befassen. Auch weil ich mir vorstellen kann, einen Wiedereinstieg zu wagen. 
2008 habe ich meine damalige Honda VFR verkauft da für mich der Reiz am Motorradfahren abhanden gekommen ist. Zum einen weil es ein eher kostspieliges Hobby ist, zum anderen wollte ich einfach nicht mehr zum Spaß fossile Energie verbrennen und ich bin darauf komplett auf E-Mobilität, angefangen mit dem Twike, umgestiegen. 

Wie meine Recherche gezeigt hat, gibt es heute ja einige spannende E-Motorräder, auch wenn diese preislich meist deutlich über deren Brüder mit Verbrenner-Technik liegen. 
Roller gibt es inzwischen fast in jeder Form und Ausführung, in der 125er Klasse gibt es Anzeichen, dass die Vielfalt stark ansteigen dürfte, insbesondere durch Bikes aus China. Bei den grösseren Motos sieht es noch etwas mager aus. Neben Energica und Zero gibt es fast keine Alternativen, sofern man auf eher etwas "etabliertes" setzen möchte.

Ich werde mir deshalb gerne mal eine Zero ausmieten und schauen wie sich das so anfühlt und ob in mir noch ein Motorrad-Herz schlummert oder ob dieses endgültig eingeschlafen ist?

Gerade habe ich meine alten Klamotten wieder ausgepackt und einer Sichtkontrolle unterzogen. Einige Schaumstoffeinlagen haben das zeitliche gesegnet. Auch der Helm muss ersetzt werden. 

Mal sehen, was noch alles erledigt werden muss bis ich zu meiner ersten E-Motorradfahrt komme.

Schon erstaunlich, dass die großen Hersteller (Honda, Yamaha, Suzuki & Co.) nichts gescheites auf die E-Räder bekommen. Aber wie bei den Autos, wird wohl auch bei den E-Motorrädern in Zukunft so einiges aus China zu uns kommen. Ein recht passables Bike aus China der 11kW Klasse scheint mir z.B. die Alrendo TS Bravo zu sein. Das Nachfolgemodell soll in Sachen Qualität noch einiges besser werden und heißt dann neu Rezon Bohemia, inkl. 6,6 kW Lademöglichkeit über CCS. 

Bin jetzt aber etwas vom Thema abgewichen. Das war ja "Elektromotorräder aus Europa". 😇

 

Auch mal nach dem Händlernetz schauen ! Das ist nicht unwichtig .. Somit solltest du dir auch mal die neuen 125er Motorräder von NIU testen.
und dann am besten gleich Mitglied beim EMCD. Die kannst du eh auch Anfragen. Der Präsident ist der Zero Pionier und der hat auf seinem Youtube Kanal so einige E-Zweirad Tests.

Viel Erfolg ! 😉