Heinz-Peter

Hallo, ich wüsste nicht, warum digitale Zeitschaltuhren nicht funktionieren sollten? Beim Laden über Zeitschaltuhr muss man darauf achten, dass sowohl die Phase als auch der Null-Leiter geschaltet werden. Wird nur eine Leitung geschaltet kann es passieren, dass das Relais in der Leitung des Null-Leiters sitzt. Dann erkennt die Twike-Elektronik, dass eine Frequenz anliegt, und startet die Ladung - auch wenn noch kein Strom fließt. Der Umrichter regelt die Leistung hoch bis auf max. - es fließt aber immer noch kein Strom, da der Stromkreis noch nicht geschlossen ist. Kommt nun die Zeit, zu der das Twike eigentlich mit Laden beginnen sollte, schließt das Relais den Stromkreis und - PENG - der Einschaltstrom killt die Endstufe im Umrichter. Ich habe in mein Twike eine Ladelogik incl. digitaler Schaltuhr eingebaut. Schaltet die Schaltuhr zum Laden ein, so wird erst der NOT-Aus überbrückt. Mit einem Zeitrelais schalte ich dann ca. 10-15 sec verzögert einen Schütz, der beide Leitungen durchschaltet. Damit muss das Twike nicht eingeschaltet bleiben, sondern schaltet sich erst zum Laden automatisch ein. Viele Grüße Heinz-Peter TW894

Hallo Ralf, es dürfte schwierig werden, einen passenden Umrichter in USA zu finden. Ich hatte mir 2011 mal einen TB Wood's WFC 2005-0CHT aus USA besorgt. Dieser Umrichter ist Eingangseitig für 230V, 1-phasig ausgelegt. Das Powerboard sieht ganz anders aus und auf der Steuerplatine ist ein neuerer EProm-Typ verbaut. Aber evtl. passt ja der dreiphasige Typ Gruß Heinz-Peter TW894

Hallo Bodo, Twike 894 fährt auch fast täglich. BJ 2009, seit 2013 in meinem Besitz. Mittlerweile hat Twike 894 über 140.000 km auf dem Buckel. Vorher war ich mit Twike 81 unterwegs, BJ. 1996. Das habe ich beim Stand von 162.000 km an Freunde weitergegeben. ... und es fährt immer noch. Viele Grüße Heinz-Peter TW894