hilde007

Hallo zusammen, habe mein Twike viele Jahre regelmäßig für meinen Arbeitsweg genutzt und hatte immer Spaß damit aber nun muss ich es leider abgeben. Wer nähere Informationen haben möchte bitte hier schauen: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/elektrofahrzeug-twike-3-in-sehr-gutem-zustand-mit-tuev/3009036985-216-1276 LG Wolfgang

Hallo Ralf, vielen Dank für die Info! Inzwischen habe ich die Bremse an den insgesamt 8 Schrauben eingestellt wobei jedoch die Bremsleistung nicht viel besser wurde. Als nächste Aktion würde ich nun die Anlage entlüften wobei ich jedoch gelesen habe, dass das nicht so ganz einfach ist. Vor vielen Jahrzehnten habe ich Automechaniker, so nannte man das früher, gelernt und daher ist mir der grundsätzliche Ablauf schon klar. Wir hatten damals zwei Techniken: 1. vom Betätigungszylinder in Richtung Radbremszylinder: - einer gibt etwas Druck auf den Betätigungszylinder und ein Kollege löst am Radbremszylinder die Ablasschraube ganz leicht wo vorher ein kleines Schläuchlein aufgesteckt wird um die Bremsflüssigkeit in einem kleinen Behälter zu sammeln. 2. vom Radbremszylinder in Richtung Betätigungszylinder: - dabei wird ein Vorratsbehälter mit Bremsflüssigkeit an den Rafbremszylinder angesteckt. - Mit wenig Druck auf den Vorratsbehälter wird dann nach dem Öffnen der Ablassschraube die Bremsflüssigkeit von unten nach oben in den Betätigungszylinder gedrückt und dabei die Luft ausgespült. Ich persönlich bevorzuge die 2. Technik weil die Luft damit automatisch zusammen mit der Bremsflüssigkeit in die gleiche Richtung bewegt wird und das nach oben! Allerdings braucht man dafür halt einen kleinen Druckbehälter. Einfacher ist natürlich die 1. Technik! Hat schon mal jemand erfolgreich seine Bremsen selbst entlüftet ohne damit Stunden zu verbringen? LG Wolfgang

Hallo Christian, das macht wirklich alles einen sehr guten Eindruck! Jetzt musst du die Teile nur noch verkaufen! LG Wolfgang

Habe dir eine PN geschickt! LG Wolfgang

Hallo Ansgar, vielen Dank für deinen Beitrag! Erwitte ist nur 72km von uns weg (Blomberg), daher können wir uns ja mal treffen um uns auszutauschen. Was die Gründe für die Nichtbeachtung dieses Themas etc. angeht sehe ich das genau wie du! Ein mögliches Problem zu ignorieren oder es zu verschweigen ist für mich grundsätzlich keine Option! Auch die bemühten Begründungen um Unzulänglichkeiten des Twike weg zu argumentieren bringen das Twike nicht weiter aber genau das muss das Ziel sein weil es einfach eine tolle Basis ist! - Ein Twike muss nicht nach rechts ziehen! - Eine Twike Motor-Getriebe-Einheit muss nicht laut sein! - Der Lüfter des Umrichters muss nicht ständig laufen wenn der Umrichter garnicht warm ist! - In einem Twike kann durchaus ein Blinkerrelais / Summer eingebaut sein ohne, dass dadurch irgendwelche Vorschriften verletzt werden wie ich das vor kurzer Zeit gehört habe! Und ein Twikeumrichter muss nicht strahlen, auf jeden Fall nicht in der Stärke wie es aktuell der Fall ist! Bitte jetzt nicht falsch verstehen, für micht ist das Twike schon lange eines der besten und sinnvollsten Elektrofahrzeuge das ich kenne aber warum etwas gutes nicht noch weiter verbessern?! Erstens ist es sinnvoll und zweitens macht es doch auch Spaß das Teil zu optimieren! LG Wolfgang

Hallo Gregor, das ist mit dem aktuellen Umrichter nicht machbar ohne die Firmware umzuprogrammieren. Ein analoges Signal zu erzeugen ist dabei nicht das Problem sondern, dass der der Umrichter an der Stelle keinen analogen Eingang hat sondern halt nur zwei digitale. Die Frage ist ob der Umrichter überhaupt einen freien analogen Eingang (als Anschluss) besitzt und ob jemand die Firmware umprogrammieren kann / will? LG Wolfgang

Hallo Dirk, wenn deine Frau immer einschläft wenn sie bei dir mit fährt dann liegt das bestimmt daran, dass du zu langsam fährst! Meine schläft nicht ein sondern hat nachher immer erhöhten Puls! Den Umrichter hinter den Beifahrersitz zu verlegen ist sicher aus verschiedenen Gründen gut! Der Aufwand ist aber doch nicht so gering! Da müssen alle Kabel gekürzt werden. Strahlungstechnisch schafft es keine große Veränderung bei ca. 50cm mehr Abstand! Was die Abschirmmöglichkeiten angeht bin ich inzwischen schon sehr viel weiter. Es scheint doch relativ günstig machbar zu sein. Ein erstes Problem ist wie man die Strahlung und die Wirkung auf den Menschen überhaupt messen kann. In verschiedenen Beiträgen im Netz zum Thema Elektrosmog bin ich auf den Geldrolleneffekt gestoßen. Damit kann man "sehr einfach" prüfen ob der vorhandene Elektrosmog eine Wirkung auf das Blut hat oder nicht. Mit hoher Wahrscheinlichkeit ist ein ständiger Geldrolleneffekt nicht gesund und sollte vermieden werden! Interessant ist in dem Zusammenhang, dass z.B. nicht jedes Handy diesen Effekt auslöst obwohl es die gleiche Sendeleistung besitzen wie ein anderes Handy mit Geldrolleneffekt. Inzwischen gibt es auch erste Theorien warum das so ist aber das führt hier etwas weit weg! Was mich wirklich sehr erstaunt ist die Tatsache, dass es in den letzten 20 Jahren wohl nie jemanden ernsthaft interessiert hat was sich da im Innern des Twike strahlungstechnisch abspielt! Das finde ich wirklich merkwürdig! LG Wolfgang

Auf die Dauer wird es ebenso ankommen wie auf die Itensität. Da der Umrichter an der ungünstigsten Stelle sitzt die man sich vorstellen kann, so direkt hinter dem Fahrersitz, ist die Itensität gewaltig! Auf Dauer würde ich das so nicht hinnehmen wollen! Wenn ich ein ökologisches Fahrzeug als solches bezeichnen will dann muss es nicht nur für die Umwelt gesund sein sondern natürlich auch für den Fahrer. Ist wirklich merkwürdig, dass es den vielen Twikern offenbar egal ist, dass ihre Wirbelsäule ständig schön bestrahlt wird! Vielleicht finden sich doch noch welche die Ideen und sonstiges mit einbringen wollen damit wenigstens ein Großteil der Strahlung abgeschirmt wird. Was man "messen" kann ist, dass im eingeschalteten Zustand so gut wie nichts gemessen werden kann. Je nach Fahrstrom steigt die Strahlung extrem an! Allerdings gestalten sich die Messungen auf der Straße etwas ungünstig weil da natürlich immer der Fahren im Weg sitzt. Ideal wäre ein Rollenprüfstand oder nur ein Umrichter mit Last um die Abstahlung des Umrichters in einem Labor messen und optimieren zu können. Evtl. könnte ich daraus auch eine Aufgabe für Jugend forscht machen aber die Schüler dürfen natürlich nicht mit dem Twike durch die Gegend fahren! Was ich mir bisher überlegt habe: - Versetzen des Umrichters weiter weg vom Fahrer / Beifahrer aber wohin? - An Metallen für die Abschirmung könnte man testen: 1.Hilfe Wärmeschutzfolie, Alu, Kupfer, Edelstahl, Blei - spezielle Abschirmfolie: http://www.aaronia-shop.com/produkte/abschirmungen/hf-abschirmung - Memon https://www.memon.eu/ - Mumetall Abschirmfolie Hat jemand dazu schon irgendwelche Erfahrungen? LG Wolfgang

Hallo zusammen! Einige Wochen fahre ich nun mein neues (gebraucht gekauftes) Twike und komme sehr gut damit klar. Nun bin ich dabei es zu optimieren. - zur Geräuschdämmung hinten Teppich eingeklebt - Klettband an kleine Taschen angenäht um die dann ins Twike zu "kleben" - der Umrichterlüfter läuft nun erst so ab 40 Grad an, bis dahin ist absolute Stille wenn das Fahrzeug steht - zeitgesteuerte Ladeautomatik mit ein- und ausschalten des Twike In Arbeit ist jetzt noch eine Mikrocontrollersteuerung für den Lüfter und eine Anzeige für - Umrichtertemperatur - Motortemperatur - Uhrzeit - Spannungsanzeige der 12V Es gibt da eine Sache dir mir wirklich extreme Sorgen macht und zwar ist es die Strahlung die der Umrichter während der Fahrt erzeugt! Irgendwie wundert mich, dass es bisher keine Beiträge dazu im Netz gibt. Mit dem FRANZIS Elektrosmog-Detektor kann man sehr einfach sehen, dass der Umrichter im Fahrbetrieb in Abhängigkeit vom Strom extrem viel Strahlung abgibt. Da der Umrichter nur wenige cm vom Rücken Abstand besitzt wird der gesamte Körper die ganze Zeit extrem mit magnetischen und elektrischen Feldern bestrahlt! Vielleicht sollten wir uns mal Gedanken über die Abschirmung machen! LG Wolfgang

Hallo Marvin, das Material für einen brauchbaren Teppich zu bekommen ist wirklich ein Problem! Zunächst hatte ich mir auch 10mm Schaumstoff mit einer selbstklebenden Seite gekauft, bisher aber nur die beiden Dreiecke neben den Sitzen damit ausgeklebt. Dann in verschiedenen Teppichmärkten nach schwarzem Teppich gesucht der zu dem bereits vorhandenen Light-Teppich passt aber nix gefunden. Dann gab es zufällig schware und weiße Teppiche für 7Euro beim uns im Marktkauf. Gleiche Farbe und Teppichart wie die von fine mobile verbauten. Nur die Rückseite ist halt extrem billig und lässt sich nur einmal verkleben aber egal. Der Teppich für die Batterieabdeckung hat mich also 7 Euro gekostet weil das Ketteln bei Hammer auch noch kostenlos war! Den Himmel mach ich jetzt in weiß. Den Tunnel möchte ich auch noch komplett bekleben aus Schallschutzgründen. LG Wolfgang

Hallo Marwin, bin auch gerade dabei mir die Teppiche selbst zu machen. Der Teppich für die Batterieabdeckung ist fertig nun kommt als nächstes noch der Himmel und dafür wäre eine Zeichnung oder so als Vorlage super! Hast du sowas? LG Wolfgang

Hallo Christian, das sind für 5000 Euro doch richtig gute Strecken! Und alle Zellen werden überwacht und gezielt nachgeladen (balanciert)?! Das ist doch optimal. Dafür brauchst du dann ein eigenes, neues Ladegerät. LG Wolfgang

Hallo Christian, auch von mir einen Glückwunsch zu deinem Projekt! Hört sich alles richtig gut an! Kannst du was zu den Kosten sagen? Habe vor kurzem ein gebrauchtes Twike gekauft mit noch guten Li-Akkus aber der Tag wird bestimmt kommen wo es mal neue sein müssen! LG Wolfgang