matze_de

Danke für die Infos! Ich werde nochmal mit einem Elektriker sprechen, ich habe gar keine Ahnung, was mein Dad seinerzeit wie verlegt hat. Er war sehr pragmatisch, von daher traue ich der Konstruktion wenig zu. Wenn das alles neu muss, wird es sicherlich wieder aufregend... Schnellladen brauchen wir in der Form tatsächlich nicht, schon gar nciht, wenn wir möglichst viel von der eigenen PV-Anlage speisen lassen wollen. Die macht 4.500 Watt bei voller Auslastung.... Beste Grüße, Matze

Moin zusammen! Wir werden in Kürze unser erstes E-Auto bekommen (einen Smart #1), haben ein Einfamilienhaus (Bj. 99) und eine PV-Anlage mit 6kwp Leistung. Bislang habe ich immer gedacht, dass eine Wallbox quasi "Pflicht" wäre. Mir liegen Angebote von Elektrikern vor, die bei ca. 3.000€ liegen (Wallbox inkl. Ausbau des Zählerschrankes und Kabelverlegung über das Dach, da das Carport auf der entgegengesetzten Hausseite zum HWR liegt). Das Auto wird hauptsächlich von meiner Frau gefahren und zwar zu 95% nur im Kurzstreckenbetrieb (<10-15km). Nun erzählt mir ein Bekannter, dass das bei unseren Use Cases völliger Quatsch und viel zu teuer wäre. Eine Schukodose, idealerweise eine sicherere blaue CEE, wäre doch viel besser. Ich habe dann recherchiert, bin aber von den Fachbegriffen erschlagen. Aktuell ist im Carport eine Steckdose vorhanden, die mein Vater vor vielen Jahren selbst nach außen verlegt hat. Sicherlich keine idealen Voraussetzungen. Wie sieht Ihr das? Vielen Dank im Voraus! Beste Grüße, Matze

Moin zusammen! Wir haben uns überlegt, unser aktuelles Auto gegen ein E-Auto (vermutlich den Volvo EX30) zu „tauschen“. PV-Anlage ist vorhanden, eine Wallbox noch nicht. Ich habe mal gelesen, dass man für das Q4 noch über eine mögliche neue Förderung entscheiden will. Weiß jemand, wie hier der Stand ist? Ich möchte natürlich vermeiden, dass man mögliche Förderkonstellationen verpasst, nur weil man X Tage zu früh entschieden und gekauft hat… Besten Dank im Voraus! Viele Grüße von der Nordseeküste, Matze

Moin Olaf! Danke für Dein Feedback 🙂 Nee, soweit bin ich noch gar nicht eingestiegen...eigentlich sind selbst 11kw noch zu viel, da meine PV-Anlage im besten Falle nur 4.600 Watt produzieren kann - da meine Frau nicht jeden Tag arbeitet und insgesamt kaum über 5.000km kommt, kann der Ladevorgang gerne länger dauern... Wir haben momentan entweder den Opel Mokka e oder den neuen Volvo EX30 im Auge. Ich fürchte, ohne Wallbox wird das auf Dauer wohl nichts. Die Stromverkabelung im Carport hatten wir mal nachträglich gemacht, die dürfte für eine Dauerbelastung auch nicht geeignet sein. Wie würdest das Thema angehen? Bei einem Verlegepreis von 300€ pro Meter macht es ja wenig Sinn, überhaupt noch Elektrikerbetriebe anzusprechen, zumal diese (vom Hörensagen) eh alle voll sind. Oder? Beste Grüße, Matze

Moin zusammen! Wir haben ein Einfamilienhaus mit Krüppelwalmdach und seit einigen Jahren eine 6,24kwp-große PV-Anlage mit Südauasrichtung. Da ohnehin mal wieder ein Autowechsel ansteht, denken wir auch an ein rein elektrisch betriebenes Auto. Nur: leider ist der Hauswirtschaftsraum genau entgegen gesetzt des Carports, wo eine Wallbox natürlich Sinn machen würde. Ist kein großes Haus, ich sage mal gut 15 Meter, wenn man das Kabel stumpf an der Wand verlegen würde. An der langen Seite (vom HWR zur Vorderseite) ist ein gepflasteter Weg, vorne an der Giebelseite ist ein Beet. Aber da sind wir beim Problem: ich hatte Kontakt mit einer überregionalen Firma, die das Kabel an der Wand (mit Kabelkanal) verlegen würde. Wenn ich "unterirdisch" verlegen will, so wurde mir gesagt, müsste ich 70-80cm tief runter gehen, angeblich aus Frostschutzgründen. Das wäre sehr aufwendig, zumal wir hier sehr harten Kleiboden haben. Mit der Hand kommt man da nicht hin. Wenn ich die angesprochene Firma damit beauftragten würde, wären das 300€ pro lfd. Meter (!). Also schon 4-5 TE, nur für das Kabelverlegen. An der langen Seite hätte ich daher an ein direktes Verlegen unter dem Dachüberstand mit Kabelkanal gedacht, ich könnte sogar den Durchgang vom HWR nach außen nehmen, wo auch das PV-Kabel (vom Dach kommend) lang läuft. Für vorne fehlt mir die Idee - unter Dachüberstand weiter ist schwierig wg. des Krüppelwalmdachs. Durch's Beet wäre vielleicht noch möglich, aber so tief ist das nicht mal eben so. Muss das wirklich so tief? Könnte man nicht auch sagen wir mal 30cm sagen und das Kabel durch ein Metallleerrohr schützen? Ihr seht, ich bin sicherlich noch naiv, aber dass der Plan zur Elektromobilität am Kabel scheitert, kann und will ich nicht glauben.. Besten Dank für Euren Input! Viele Grüße von der Nordseeküste, Matze