pury

Wurden überhaupt bisher eine nennenswerte Anzahl von wave.x ausgeliefert ? Ich habe außer dem Showcar noch keinen in freier Wildbahn gesichtet..

Wäre cool, der E-Panda ist ja wohl ein günstiger Jeep Avenger, was so so hört. Der Jeep ist an sich schon ein tolles Auto, aber für um die 40K einfach zu teuer. Kommt der Panda für 35 oder nur 30K (vor Prämie) und es gibt eine bezahlbares Leasingangebot (< 250€) - ich wäre dabei..

Laut unserem Boschpartner hier sind es dann die Vorderachse vom Peugeot 208 und die Hinterachse vom 308 geworden.

Ich habe zwar noch keinen e.go (wollte ich im Sommer bestellen, aber da ging es nicht mehr - ausverkauft), aber bin sehr interessiert an einem wave.x - Auch wenn ich bisher nur einen e.go probefahren konnte. (Im Showfahrzeug vom wave.x war ich auch mal gesessen, aber das ist ja keine Probefahrt). Mein Problem sind die wohl zu erwartenden hohen Leasingraten - kaufen möchte ich den wave.x nicht, weil ich absolut nicht weiß, ob man den als Nischenfahrzeug auch mal wieder verkauft kriegt. Aktuell zahle ich 220€ für meine Smart EQ - noch bis Anfang 2024 - viel mehr möchte ich für einen wave.x aber auch nicht zahlen - der Boschhändler sagte aber, man munkelt von 299€ (Zinsen!) - definitiv zu viel für den kleinen (Leasingfaktor weit über 1). Mal abwarten bis die offiziellen Herstellerleasingraten bekannt gegeben werden - notfalls kaufe ich halt meinen Smart ab - bei dem weiß ich inzwischen, dass alles passt - wenn der Händler einen guten Preis macht.. Akkuzustand war nach 3,5 Jahren mit 94% noch recht gut - ist halt auch ein temperierter Akku (beim "alten" e-go ja leider nicht). Übrigens - auch beim Smart EQ gibt es die 12V-Batterieproblematik. Nach 2,5 Jahren funktionierte die App zur Steuerung nicht mehr - weil die Batterie am Abkacken war. Ein Austausch bei Mercedes kostest allinklu dann auch gleich mal 400 € (hatte keine Wahl, Leasing und Garantie) - naja, dafür kosten die jährlichen Inspektionen auch nur einen Hunderter..