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Hallo Zusammen, bei unserem e.Go kommt beim Starten das Lämpchen für die fällige Wartung. Wie haltet ihr es mit der Wartung ? Geht ihr immer noch zum Bosch Dienst oder zu einer anderen freien Werkstatt ? Kann man selber oder andere Werkstätten die Wartungserinnerung zurücksetzen. Bin gespannt auf eure Antworten. Viele Grüße Thomas

@Ralle Hallo Ralle, wir haben unseren e.Go aus Januar 2020 vor 3 Jahren gebraucht gekauft. Ich habe gute Erfahrungen mit einem kleinen Solarpanel auf dem Armaturenbrett gemacht. Bis zum Austausch der ersten Batterie letzten Monat, wahrscheinlich stand er Kleine zuletzt zu lange in einer Tiefgarage :-), gab es keine Probleme. Nachfolgend der Link zum Solarpanel: https://www.amazon.de/dp/B0C9Z4NHJH?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title

Habe aus der Facebook Gruppe der "e.Go 60 Life Fahrer" den Tipp erhalten das Steuersignal (keine 12V+, deswegen hat es bei mir auch nicht geklappt) vom BCM Connector A(siehe Bild) ein Kleinrelais zu steuern was dann die 12V schaltet. Ich habe das Steuergerät unter dem Teppich unter dem Beifahrersitz gefunden. Wird aber eine ziemliche Fummelei werde daran zu kommen

@ChriWi Danke, habe ich auch gemerkt nachdem ich mir die Verkabelung angesehen habe. Ich habe mich durch die klare/weiße Abdeckung in die Irre führen lassen. Leuchtet aber rot. @Ficus_Elastica habe mich heute daran gemacht vom "Kofferraum" innen an die Kabel des Rückfahrscheinwerfer zu kommen. Und es geht so(siehe auch Fotos): 1. Abdeckplatte und Werkzeugeinsatz herausnehmen, 2. Airline Befestigungspunkte losschrauben, 3. Abdeckung nach oben abziehen(leider sind die Befestigungsnippel dabei abgebrochen, 4. Abluftgitter hinter dem Rückfahrscheinwerfer nach innen rausdrücken(Achtung: aufpassen dass das Gitter nicht in das Loch fällt), 5. dann kann man nach dem Verbindungsstecker greifen und rausziehen Ich habe dann bei eingelegten Rückwärtsgang die Spannung gemessen. Diese ist >12V aber nicht gleich der 12V Bordspannung, wird wahrscheinlich geschaltet über ein Steuergerät. Die Spannung reicht nicht aus das mein Autoradio den eingelegten Rückwärtsgang erkennt. Muss ich nochmal schauen, werde aber durch Urlaub usw in den nächsten Wochen nicht dazu kommen. Über weitere Infos/Ideen bin ich dankbar.

Ich tausche gerade das Autoradio aus. Da der Stecker nicht ISO ist, habe ich neue ISO Stecker für Stromversorgung und Lautsprecher angelötet. 3 Adern sind übergeblieben. Eine davon ist das Handbremssignal. Weiß jemand wofür die anderen beiden sind ?

Meine Tochter wünscht sich bei unserem Kleinen eine Rückfahrkamera. Hat das schon jemand gemacht und wo hat er Stromversorgung und Rückfahrsignal abgegriffen? In dem Zuge ist mir aufgefallen das nur ein Rückfahrscheinwerfer leuchtet. Ist der andere ein Dummy ? Und wie kommt man an die RFS ? Muss man die Schürze abbauen?

@Rolkmar macht es nicht mehr Sinn den alten Akku einfach gegen den Lithium Akku zu tauschen ?

Das ist die Solarpanel Spannung. Dazwischen ist ja noch der Laderegler. Die Spannung ist Batterieseitig auf 14,5 V begrenzt.

Ich habe ein neues Kabel direkt zur Batterie gelegt

Das würde mich auch interessieren: Hat schonmal wer die 12 V Batterie erfolgreich selbst getauscht, ohne zum Anlernen in die Werkstatt zu müssen?

Wir haben unseren e.Go aus Januar 2020 vor 2 1/2 Jahren gebraucht gekauft. Ist wahrscheinlich auch noch die erste Batterie. Zur Sicherheit habe ich noch ein kleinen Solarpanel auf dem Armaturenbrett liegen. Bisher keine Probleme. https://www.amazon.de/dp/B0C9Z4NHJH?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title

Hallo Matthias, wie hast du das realisiert ? Für einen anderen Anwendungsfall, verwende ich einen Shelly Uni, der die Spannung per MQTT an Home Assistant sendet. Viele Grüße Thomas

Hallo Christoph, die Reifengröße 195/65 R15 79Q auf der Felge 6,5Jx15H2 ET35 mit Lochkreis von 5x110 ist noch zugelassen. Steht auch so in der CoC. Anbei auch die Info von e.GO Mobile. Wenn du nach gebrauchten Reifen und Felgen suchst muss du bei Angeboten für Opel Asta H suchen. Das Problem ist nur das bei den Rädern keine Reifendrucksensoren eingebau sind, welche Pflicht sind. Viele Grüße Thomas Reifen und Felgen Life.pdf

Danke für die Hinweise, ist echt schade. Ich habe in einen anderen Forum folgende Infos erhalten: "Wenn der Ladestecker eingesteckt ist und die 220V fehlen, entlädt das Auto zügig seine 12V-Batterie - mir wurde gesagt in 6-8h und dabei geht diese auch KAPUTT..."

Wir fahren jetzt seit 2 Wochen einen e.GO Life First Edition und wir möchten den e.GO bevorzugt mit PV Strom laden. Mir sind dabei ein paar Dinge aufgefallen. Wenn ich mit dem Mennekes „Ladeknochen“ lade, lade ich ja meist immer mit der Höchstleistung von 3kW/13A. Da ich keine große PV (4,8 kWp) habe, reicht PV manchmal nicht aus. Wenn ich dann z.B. den Schuko Stecker Nachmittags ziehe und Morgends wieder einstecke, startet der Ladevorgang nicht automatisch und ich muss diesen durch Abschließen über die Funkfernbedienung wieder starten. Wir haben noch einen mobilen Lader von NRGkick. Hier habe ich ein ähnliches Verhalten(ich habe es nur kurz getestet). Wenn ich über die App den Ladevorgang starte kann ich ihn nicht wieder über die App starten und ich muss das wieder durch Abschließen über die Funkfernbedienung starten. Das ist für mich bisher nicht so zufriedenstellend. Wie macht ihr das oder habt eine Lösung ?