mostenec

Wer kann Zebra-Monitorsoftware freigeben? Ich kaufe einen CAN adapter von Peak.

Danke, ich werde mir einen can-Adapter kaufen und zum Projekt zurückkehren.

Was ist das Modell des CAN Adapters von Peak, kann jemand das Foto zurücksetzen? Danke!

Ein weiterer Streit um drei schlechte Elemente, ich glaube, er ist in den BMI-Speicher geschrieben. Wie lösche ich alte Daten aus dem BMI-Speicher? Weiß jemand? Bosch kann das nicht.

Die Diagnose wurde von Bosch KTS 570 durchgeführt. Es gibt einen Fehler 30210. Der Scanner zeigte eine minimale Batterietemperatur von 276C und maximal 306C mit einem Lötkolben an. Batterieladung 60% Batterieentladung 40%. Ich habe versucht, die Fehler zu löschen, ohne Erfolg.

Das BMS kommuniziert nicht mit dem Auto, das BMS kontrolliert die Batterieladung und das Gleichgewicht zwischen den Zellen. Meine Idee ist, den nativen IMT mit Dummy-Temperatursensoren und Heizelementen zu belassen. Damit das Auto denkt, die Batterie sei ein Zebra. Zumindest für mich die einfachste Variante.

mehrere fotos vom bildschirm des leafspy-programms.

Zur Kontrolle der Batterieladung verwende ich ein BMS von Nissan Leaf. Durch ein günstiges OBDII- und LeaSpy Programm können Sie jede Zelle überwachen.

Danke für die Hilfe, ich habe ein paar Ideen zum Starten der Traktionsbatterie. Ich halte dich auf dem laufenden.

In meinem Fall bedeutet die grüne Ladeanzeige nur 12V Laden. Die Spannung beginnt zu steigen, wenn das Ladegerät anschließen. Kühlflüssigkeit ist normal, (gerade überprüft)

Dies wird also beim Anschließen des Ladegeräts überprüft, das Voltmeter zeigte am 230V-Stecker an. Aber ich habe das Heizelement von der Batterie selbst entfernt, es könnte eine Panne verursachen! Sie müssen auch das fehlende Heizelement austricksen. 0-02-05-2b30c7d5afc58ced5c8a67d624becccb091412363a41c389d81abb3f23c56cbb_ae63bd87b5266e8b.mp4

Was ist der Grund für das Auftreten von Wechselspannung an diesem Stecker 230V?

? Ja, Sie haben Recht, aber ich möchte nicht, dass die Site-Administration denkt, dass ich hier für etwas werbe

Ja, ich habe die Batterie zerlegt und den ganzen Scheiß herausgenommen, der in der Mitte war. Platziert 96 Stück Lithium, in denen die Kapazität 63Ah beträgt. KATL ist ein Lithium, das Tesla seit 2021 für seine Batterien verwendet. Diese Zellen haben keine schlechten Indikatoren (keine Werbung). Im Wesentlichen: 1. Der Akku ist an die native Steuereinheit angeschlossen. 2. Temperatursensoren sind mit dem Lötkolben verbunden 3. Unfallsensor vorne rechts am Stoßfänger funktionierte nicht (geprüft) Beim Starten des Autos sehen wir einen Fehler, Power Limit zurück und die SHV-Schütze funktionieren nicht. Aber die Batterieladeanzeigen zeigen an, wie viel die Batterie geladen ist. Könnte es an der defekten Zebra-Batterie liegen? Alle Ihre Gedanken dazu sind sehr willkommen.

Danke für deine Antwort. Ich verstehe, dass ich einen Scanner brauche, um dieses Auto zu lesen, ich versuche, ein anderes aufzunehmen oder das CAN zu lesen. Was die Umwandlung von Zebra zu Lithium betrifft, habe ich ein neues Thema eröffnet, hier ist es.

Herzlichen Glückwunsch Community, ich habe das Zebra durch Lithium ersetzt, und ich brauche auch Software nicht nur für die Zebra-Batterie, sondern für alle Einheiten im Auto. Welche andere Ausrüstung benötige ich für die vollständige Kontrolle über das Auto? Danke [email protected]

Das Starten des Autos zeigte, dass die Anzeigen normal sind, der Controller sieht die Batterie, die Batterie ist zu etwa 50% geladen, wie der Zeiger zeigt. Aber das Auto fährt nicht, es liegt ein Power-Limit-Fehler vor. Wir werden weiter verstehen. 0-02-04-804f146207a02825ab3243aa44fcedca1cca897341d8a56872ffe63de7e5d091_6301c89a9e34eee3.mp4 0-02-04-caadefdce9113b1177b7eb3f486bbe8c919b2c13cf668636484f6172f097e13f_1362e66065421929.mp4

Das erste, was mir in den Sinn kam, war, die Temperatursensoren zu täuschen, die den Zustand der Batterie für etwa 300 С anzeigen sollten. Ich denke, an ihnen einen Lötkolben anzubringen, in dem beim Erhitzen 270 С.

Hallo an alle. Meine Zebra-Batterie ist teilweise entladen. Ich beschloss, die Zebrazellen durch Lithium zu ersetzen. Als Spender habe ich CATL 63A 96 Stück gewählt. 96x3,7v = 355volt x63A = 22,3kW das ist nicht so schlimm. Ich habe keine Ahnung, wie ich das alles kombinieren soll, aber die Lust ist groß. Wer hat dazu irgendwelche Gedanken? Ich werde dankbar sein. Einige Fotos von meinem Projekt