Hallo zusammen. Bin neu hier und seit zwei Wochen Besitzer eines Silence S04 L6. Seit einer Woche quietschen die Bremsen hinten rechts beim Fahren, also nicht beim Bremsen. Vom Gefühl her wie ob der Bremszylinder nicht richtig öffnet. Habe eben nach eine ca. 10 km Strecke die Bremsscheiben hinten angefasst und festgestellt dass rechte Seite richtig warm ist, links dagegen kalt. Hat das Problem schon eine gehabt. Aktuelle Kilometerstand ca. 300.

Danke schonmal vorab!

bearbeitet 26. März 26. Mär von AndreiD

Hallo zusammen, sind jetzt auch im Silence L6e-Club (Vivo).

Die ersten 250 km sind runter und auch bei mir quietschen die Bremsen hinten.

Ist das Stand der Technik bei Silence?

Vielleicht damit zusammenhängend: Eiert/wippt das bei Euch auch so regelmäßig beim Fahren. Insbesondere so bei 30 km/h?

Ist also kein ruhiges abrollen, sondern immer so ein Wippen als wenn die Reifen unrund laufen?

Besten Dank!!

Hallo Citi 13

Gratuliere zum neuen Fahrzeug

Zu Fahrzeug wippt:
Das kann natürlich auch nur an schlecht ausgewuchteten Reifen liegen.
Aber generell sitzt die Ursache für das Wippen bei Kleinfahrzeugen etwas tiefer.
Jeder der sich etwas mit Schwingungslehre auskennt, wird mir meine Erklärung zwar gleich um die Ohren hauen, trotzdem will ich versuchen ganz grob und ohne Fachchinesisch zu erklären warum unsere (und alle anderen) Kleinfahrzeuge damit ein Problem haben.
Um es kurz zu machen. Dieses Problem haben alle Fahrzeuge, und es gibt unterschiedliche Herangehensweisen um dieses Phänomen zu unterbinden. Grundsätzlich sind es Wechselwirkungen von Schwingungen (Unwucht der Reifen), den Federelementen (Dämpfung) und dem Verhältnis von ungefederter zu gefederter Masse des Fahrzeugs.
Da vor allem Leichtfahrzeuge sehr wenig gefederte Masse haben, und zudem nur Federungselemente besitzen die eigentlich nicht mal den Namen verdient haben, können sich selbst durch sehr kleine Unwuchten entstandene Schwingungen ohne weiteres Zutun aufschaukeln, und verschwinden erst dann wieder, wenn die Schwingungen zwischen Rädern und Karosserie so unterschiedlich sind, dass sie sich gegenseitig löschen.

Ein einfaches Beispiel wo es vielleicht verständlicher wird, ist eine Schaukel.
Wenn man einfach so draufsitzt bleibt alles ruhig. Aber selbst kleinste Bewegungen des Draufsitzenden führen dazu dass sich die Schaukel in Bewegung setzt. Werden dann diese Bewegungen schön gleichmäßig ausgeführt schaukelt sich das Ganze immer weiter und weiter auf, und ebbt erst wieder ab, wenn die Bewegungen des Draufsitzenden nicht mehr zu den Bewegungen der Schaukel passt.
Was für uns letztendlich bedeutet, dass man dieses Problem an so kleinen und leichten Fahrzeugkonstruktionen ohne größeren Aufwand nicht komplett verhindern kann.

Zu deinem Bremsenquietschen.
Frage: Tritt das Quietschen nur beim Rückwärtsfahren auf, oder auch bei Vorwärtsfahrt?
Also bei meinem S04 habe ich das Problem nur wenn das Fahrzeug über Nacht gestanden hat, und ich morgens rückwärts aus der Hofeinfahrt rausfahre. Ab da sind alle Nachbarn wach und verfluchen meine Karre weil das Ding echt laut quietscht.
Mein Händler und auch ich selbst haben schon alles mögliche versucht, aber dauerhaft geholfen hat bisher noch nix.
Das einzige was die Quietscherei etwas abmildert, ist sofort nach den ersten 1 -2 Metern Fahrt voll abbremsen. Das wiederhole ich ein bis zweimal, und mit etwas Glück komme ich dann einigermaßen leise vom Hof.
Wenn das Geräusch bei dir von den Hinterrädern kommt, und du das Modell „Unico“ besitzt, kannst du ja mal versuchen beim Rückwärtsfahren die Manuelle Handbremse leicht anzuziehen.
Auch da kannst du Glück haben und das Geräusch tritt nicht mehr auf.

Auf jeden Fall zum 1.KD beim Händler ansprechen dass er alles gut durchschmieren soll

Gruß, Horst

Hey Schleichfahrer, Mamamia….erstmal Danke für diese ausführlichen Infos!!

Ja, ich hatte auch schon befürchtet, dass das Wippen fahrzeugspezifisch und damit letztlich „Stand der Technik“ ist. Der Verkäufer hat das auch als normal dargestellt (wollte ich mal gegenchecken).

Wegen der Quietscherei: Haben den Vivo (2 Akkus) und insbesondere bei nass/kaltem Wetter ist es sowohl bei Vorwärts- und Rückwärtsfahren zu hören. Sobald man aber was schneller fährt, ist es weg. Ggf. müssen sich Bremsscheibe und -belag ja noch was mehr einschleifen?!

Ich habe leider auch die elektrische Feststellbremse, die auch schon nicht mehr korrekt funktioniert. Wollte losfahren, aber sie ließ sich nicht lösen -> Fehlermeldung-> keine Weiterfahrt möglich!!

Schalter Parkbremse löste dann zwar Geräusche aus, aber ohne Wirkung auf Bremse. Irgendwann dann mit Auto aus/an Knopf löste sich.

Aktueller Stand ist nun, dass sie wieder halbwegs normal funktioniert. Das Piepen bei Parkbremse lösen/ziehen dauert aber nun viel länger als vorher und ich darf den Schalter Parkbremse jetzt nicht mehr drücken (muss man für gewöhnlich ja auch nicht), da ich damit die Fehlfunktion provoziere. Gleiches gilt bei Türöffnung, wenn das Auto noch an ist. Das führt auch zu dem Fehler.

Es ist also schon ein Werkstattbesuch fällig .

Ich hatte hier von den Problemen mit dieser Bremse schon gelesen. Manuell hätte ich besser gefunden und auch den Funkschlüssel vom Unico (statt App oder manuell mit Schlüssel).

Aber Unico ja leider nur ein Akku und nur 4kw statt 6kw.

bearbeitet 17. September 17. Sep von Citi13

Am 13.9.2026 um 16:48 schrieb Citi13:

Hallo zusammen, sind jetzt auch im Silence L6e-Club (Vivo).

Die ersten 250 km sind runter und auch bei mir quietschen die Bremsen hinten.

Ist das Stand der Technik bei Silence?

Vielleicht damit zusammenhängend: Eiert/wippt das bei Euch auch so regelmäßig beim Fahren. Insbesondere so bei 30 km/h?

Ist also kein ruhiges abrollen, sondern immer so ein Wippen als wenn die Reifen unrund laufen?

Besten Dank!!

Also bei mir waren das wohl die Bremsseile. War fast 2 Monate beim Nissan in der Werkstatt. Hatte in der Zeit Ersatz Silence gehabt aber als L7. Nach dem Tausch schon ca. 500 km gefahren und bis jetzt alles gut.

Ist jetzt aber auch interessant, wie die Seile technisch zum Quietschen beitragen können?! Aber wenn es geholfen hat, ist es ja gut. Kommt dann jetzt auch mal mit auf die Liste für die Werkstatt. Wobei Dein Fall ja auch etwas anders gelagert ist.

Merci!!!!

bearbeitet 17. September 17. Sep von Citi13

Gerade eben schrieb Citi13:

Ist jetzt aber auch interessant, wie die Seile technisch zum Quietschen beitragen können?! Aber wenn es geholfen hat, ist es ja gut. Kommt dann jetzt auch mal mit auf die Liste für die Werkstatt.

Merci!!!!

Sind irgendwie zu kurz oder zulang gewesen. Ist aber bekanntes Problem, zumindest bei meinem Händler.

Aber krass, dass der Silence deswegen 2 Monate in die Werkstatt musste. Die Bremsseile werden doch jetzt hoffentlich nicht so fahrzeugspezifisch sein, dass man wochenlang auf eine Ersatzteillieferung warten muss?

Aber dann zumindest sehr „generös“ vom Händler für diesen langen Zeitraum Ersatzmobilität bereitzustellen!!!

vor 2 Minuten schrieb Citi13:

Aber krass, dass der Silence deswegen 2 Monate in die Werkstatt musste. Die Bremsseile werden doch jetzt hoffentlich nicht so fahrzeugspezifisch sein, dass man wochenlang auf eine Ersatzteillieferung warten muss?

Aber dann zumindest sehr „generös“ vom Händler für diesen langen Zeitraum Ersatzmobilität bereitzustellen!!!

Die Teile kommen aus Spanien. Und es dauert sehr lange.

@ Citi13

Dann hast du dasselbe Modell wie ich.
Dass mit den Geräuschen beim Handbremse betätigen, ohne dass eine tatsächliche Reaktion der Bremse erfolgt, hatte ich ebenfalls.

Eine Zeit lang ignorierte ich dies, aber irgenwann ging die Handbremse gar nicht mehr.
Wenn du auf der Beifahrerseite unter das Fahrzeug liegst, und eine zweite Person die elektr.Handbremse betätigt, kannst du den Zylinder sehen der die Bremse betätigt (der ist ca 20cm in Fahrtrichtung vor dem Akku am Rahmen angeschraubt).
Um die gesamte Strecke der Handbremsseile (vom Zylinder bis Verteilerkästchen und weiter bis zu den Hinterrädern zu sehen, musst du den rechten Akku herausnehmen.
Bei mir war das dann so, dass der Zylinder zwar aus- bzw. einfuhr, aber das Seil von dem Verteilerkasten zu den Rädern sich nicht bewegte.
Das lag daran, dass der Zylinder aus irgendwelchen Gründen zu weit ausgefahren, und danach nicht mehr in der Lage war die Bremse korrekt zu betätigen.
ACHTUNG: Bei mir war es dann so, dass das Fahrzeug jegliche Gasannahme verweigerte und eine Weiterfahrt nicht mehr möglich war.

Witzig, genau das habe ich heute Morgen mal gemacht. Also Akku ausgebaut und mir mal die ganze Konstruktion angeschaut! Der Zylinder sieht bei mir so aus. Das müsste im festgestellten Zustand gewesen sein. Bewegt sich der eigentlich Kolben nur innen (unsichtbar) oder bewegt sich tatsächlich dieser sichtbare Kolben außen? Insbesondere, dann könnte der auch mal erwas Schmierung/Korrisionsschutz gebrauchen!

Die Bremse funktioniert prinzipiell ja (wieder), wenn man sie per Startknopf Auto automatisch löst/feststellt.

Habe den ganzen Weg nachvollzogen bis hinten zu der Bremsanlage selbst. Seilzug wird auch vom Zylinder korrekt bewegt (man kann am Hinterrad sehen, wenn Bremse festgestellt oder gelöst; blöderweise kein Foto von gemacht.

ABER: Es scheint „nur“ noch ein elektronisches/softwaremäßiges Problem vorzuliegen, da bei Betätigung über der Parkschalttaste ggf. der Endpunkt? nicht korrekt erkannt wird? Sensorproblem oder Anschlagsproblem? Zumindest erscheint dann auch nicht die Orange/rote Beleuchtung des Tasters?

Bei mir ist/war es zwischenzeitlich auch so, dass ich anfahren konnte, aber die Bremse nicht nicht gelöst war?!

Alles etwas seltsam. Glaube aber, dass bei mir kein direktes mechanisches Problem vorliegt!

bearbeitet 18. September 18. Sep von Citi13

Ist schon eine Weile her, wo ich das Problem hatte.
Aber, wenn ich in meiner Erinnerung nicht ganz falsch liege, sah der Zylinder bei mir etwas anders aus. Den neu eingebauten Zylinder (Wurde wg. der Garantie vom Händler eingebaut) hab ich mir noch garnicht angeschaut.
Jedenfalls war es so dass sich der gesamte Kolben bewegte. Deshalb bin ich zunächst ebenfalls nicht von einem defekten Zylinder ausgegangen.
Was mich dann aber irgendwann stutzig machte, war der Umstand dass obwohl sich der Kolben bewegte, die Strecke der Kolbenbewegung nicht ausreichte um die Handbremse weit genug zu ziehen.
Da der Zylinder irgendwann nicht mehr wusste in welcher Stellung er sich befindet, dies als Fehler ans Steuergerät meldete und ich von aussen keine Reed-Kontakte oder ähnliches sehen konnte, denke ich dass die Kontakte die die Kolbenstellung erkennen, sich im inneren des Zylinders befinden müssen.
Aber das ist nur Vermutung. Sollte aber an der Anzahl der Kabelanschlüsse des Zylinders überprüfbar sein.

Nachtrag:

Der Unterschied zwischen deinem Fehler und dem der bei mir vorlag, ist dass du in deiner Beschreibung sagst dass du sehen kannst wie das Bremsseil die Bremse an den Hinterrädern betätigt und auch wieder loslöst.
Bei mir gammelte das Seil lose rum, obwohl sich der Zylinder aus- und ein fuhr.
Da müsste man jetzt wissen ob der Taster und das "automatische Bremse lösen" unterschiedliche Signalgeber verwenden. Kann ich mir jedoch nicht vorstellen.

bearbeitet 18. September 18. Sep von Schleichfahrer

Ja, dass die unterschiedliche Signalgeber haben, kann ich mir irgendwie auch nicht vorstellen!

Bei beiden Varianten ist dieses „Dauerpiepen“ beim Lösen/Stellen der Bremse auch viel, viel länger als vorher! Normalerweise hat das ja dann aufgehört, wenn das mechanische Schließen/Lösen beendet war (max 3 oder 4 Sekunden). Jetzt piepst das mindest doppelt solange einfach weiter, obwohl mechanisch nichts mehr passiert.

Kann mir gut vorstellen, dass da die Wege/End-/Ausgabgspunkte elektronisch nicht mehr korrekt erkannt bzw. gemeldet werden.

Mal schauen, was die Werkstatt sagt….

Bremse wurde in der Werkstatt neu eingestellt, jetzt funktioniert sie wieder (hoffentlich bleibt es in diesem Zustand).

Prima!

Wurden bei dir nur einzelne Seile ersetzt, oder alle?

Bei mir ist inzwischen das Handbremsseil von dem Zylinder(Siehe Dein Foto), zu dem kleinen Verteilerkästchen abgerissen.

Mein Händler sagte mir dass es tatsächlich eine Rückrufaktion zu den Handbremsseilen gibt.

Worin dieser Rückruf besteht konnte er mir aber nicht sagen weil er es zum Zeitpunkt wo ich mein Wägelchen gebracht habe, das Schreiben noch nicht genau gelesen hat.

Vielleicht ist es ja tatsächlich so, dass die Seile diese Geräusche verursachen. Kann ich mir zwar noch nicht so richtig vorstellen, aber man wird sehen.

Ne, es wurden keine Seile ersetzt, nur die Bremse neu eingestellt. Jetzt findet die Bremse beim Anziehen wieder Ihren korrekten Endpunkt. War also eine reine Einstellungssache.