Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Forum und freue mich, Teil dieser Community zu sein! Ich stehe vor einer Leasingentscheidung und hoffe auf eure Erfahrungswerte.

Meine aktuelle Situation:

Ich fahre derzeit einen VW ID.3 Pro (ebenfalls geleast) und muss bis September in ein neues Fahrzeug wechseln. Mein Auge ist auf den Smart #1 gefallen – das Design spricht mich sehr an. Jetzt bin ich aber unsicher, welche Konfiguration für mich sinnvoll wäre.

Mein Nutzungsprofil:

∙ Ca. 80–85 % Stadtverkehr / urbane Nutzung

∙ Ich wohne zur Miete, keine eigene Wallbox in der Garage

∙ Laden läuft ausschließlich über öffentliche Ladeinfrastruktur (AC und DC)

Meine Fragen an euch:

1. Akkugröße: Lohnt sich der große Akku (66 kWh) oder reicht der kleine (49 kWh) für einen überwiegend urbanen Nutzungsfall ohne Heimladen?

2. Ausstattungslinie: Welche Linie bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis beim Leasing?

3. Laden ohne Wallbox: Habt ihr Erfahrungen damit, den Smart #1 ausschließlich an öffentlichen Ladern zu nutzen?

4. Winterverbrauch: Wie hoch ist euer realistischer Verbrauch im Winter? Gerade da ich keine Wallbox habe und ausschließlich öffentlich lade, würde mich interessieren, wie stark die Reichweite bei Kälte einbricht und ob der kleinere Akku dann noch ausreicht.

Über eure Einschätzungen und persönlichen Erfahrungen würde ich mich sehr freuen!

Viele Grüße,

Marion

Guten Abend Marion, willkommen in der EV Community!
Bevor ich in die Details gehe, helfen vielleicht noch folgende Angaben:

Wie viele km fährst du pro Woche? Gibt es DC-Schnelllader in Laufnähe?
Um die Situation noch etwas genauer einschätzen zu können, was hat dich am ID.3 Pro allenfalls gestört?

Also generell fahr ich grob geschätzt pro Woche wenn ich wirklich nichts geplant habe 50 km. Ich denke für mich ist vom Vorteil, dass ich in der Innenstadt wohne und ich innerhalb von 5 Minuten im Umkreis Ladesäulen hab. Ich bevorzuge DC zu laden, weil es für mich günstiger ist, als AC zu laden.

Was mich am ID gestört hat(hab ihn seit 2022) viele Kleinigkeiten als Beispiel die fette A Säule, dass das Auto häufig abbremst wegen angeblichem Hindernis, was nicht so ist. Außerdem ist der Innenraum nicht so ansprechend, nicht einladend.Und der damalige Grund, warum ich ihn damals geleast hab war, dass er am günstigsten war.

Vielen Dank, so lässt sich das etwas besser einschätzen.
Für die wöchentliche Kilometerleistung reicht der kleine Akku eigentlich problemlos aus. Das würde bedeuten, dass du ca. alle 2-3 Wochen an die Ladesäule müsstest. Ich denke da lohnt sich der grosse Akku nicht. ABER: Die Einstiegsvarianten mit kleinerem Akku haben nur ein 7,4 kW AC Lader an Board. Das kann etwas mühsam werden beim öffentliche Laden, es sei denn du kannst problemlos immer DC Laden. So gesehen müsstest du auf den Pure+ oder Pro+ (beide mit größerem Akku) abzielen. Beide Modelle haben einen 22 kW Lader an Board.

Falls du Wert auf eine gute Ausstattung legst (Sitz- und Lenkradheizung z.B.), dann würde ich zum Pro+ greifen.
Die mittleren Ausstattungslinien bieten im Leasing oft das beste Preis-/Leistungsverhältnis. Dazu einfach prüfen welche Variante den tiefsten Leasing-Faktor hat. Falls hilfreich, kann ich zum Leasingfaktor gerne noch etwas ausführlicher werden.

Winterverbrauch: Dieser steigt meist ca. 15-25% aufgrund der Innenraumheizung und wegen des kalten Akkus. Wenn du nur Kurzstrecken fährst ist der Verbrauch dadurch eher an der oben Grenze. D.h. wenn du im Sommer ca. 15-17 kWh / 100 km verbrauchst, werden es im Winter wohl ca. + 25% sein.

Also so grundsätzlich von der Ausstattung her möchte ich es schon komfortabler haben. Also mir ist schon wichtig. Das Winter Paket nenn ich jetzt mal so wär mir schon wichtig und ein gutes Sicherheitspaket. Ich weiß, mein aktuelles Auto ist mehr als drei Jahre alt, aber mit diesem war ich jetzt in diesem aktuellen Winter aber allgemein im Winter ungefähr zweimal die Woche an der Schnellladesäule. Ich muss erwähnen, dass ich eine 59 kWH Batterie darin habe. Deswegen diese ganzen Fragen hier. Aber ich möchte schon gern mehr über Leasing Faktoren erfahren.

Dann würde ich zum Pro+ tendieren (grosser Akku und mehr Komfort). Nun wäre noch wichtig, die Leasingraten zu vergleichen.
Je tiefer der Leasingfaktor, desto interessanter das Angebot.

Formel: Leasingfaktor = (monatliche Leasingrate / Bruttolistenpreis) x 100
(beides brutto oder netto rechnen, nicht mischen)

Beispiel: Ein Smart #1 kostet laut Liste 42.000 €
Leasingrate: 336 € pro Monat
336/42.000×100=0,8
Leasingfaktor = 0,8

< 0,7 → sehr gutes Angebot
0,7 – 0,9 → gutes / marktübliches Angebot
0,9 – 1,1 → eher durchschnittlich
> 1,1 → teuer

Bitte beachte:
Überführungskosten zählen meist nicht im Faktor mit rein, Sonderzahlung (Anzahlung) verzerrt den Faktor, Laufzeit & Kilometer beeinflussen die Rate stark

Lass gerne wissen wie dein Entscheid ausgefallen ist. Viel Erfolg beim weiteren recherchieren.

Ich habe mich für den Pro entschieden. Ist in der Rate günstiger als der Pro+. Zwar ist der Akku kleiner als mein jetziger. Aber ich denke es gleicht sich aus weil er schneller läd als meiner. Lade zu 99% am Hypercharger.

Ich finde es nur doof, dass ich die Reifen nicht bei denen in der Konfiguration ändern kann .

PS: hatte mal nach Rückläufern aus dem Leasing gefragt und er meinte da gäbe es preislich keinen unterschied?!?