Thomas Hofstetter

Nachdem das Auto aus Standardkomponenten besteht und von einem erfahrenen Auftragsfertiger produziert wird, sehe ich da keine Hürden das Auto in einem Jahr fertig zu stellen und vom KBA abnehmen zu lassen. Ein weiteres Jahr wäre dann Zeit um das Auto auf den Markt zu bringen. Denke das reicht. Würde das Auto von Grund auf neu entwickelt und keine fertigen Teile (Baukastensystem, Antriebsstrang mit Software, etc.), sähe die Welt anders aus.

Ich bin an dem Thema seit Jahren dran (habe 2014 eine PV Anlage in Betrieb genommen). Habe im Januar mit einem Partner der Firma Sonnen einen vor Ort Termin um mir ein konkretes Angebot machen zu lassen. Ich werde im Anschluss von meinen Erfahrungen berichten. Vorab erscheint mir eine Batterie mit > 12kWh Kapazität sinnvoll. Der entscheidende Vorteil bei Sonnen gegenüber anderen Anbietern ist, dass man für die teure Batterie (50-70 teurer als Tesla, soweit meine Vorabinfos) die Möglichkeit erhält den Strom über Sonnen zu vermarkten. Man bekommt somit mehr Geld pro kWh als über das EEG und kann z.B. für 20€ im Monat bis zu 8000kWh aus dem Sonnennetz kostenfrei beziehen. Hat man einen hohen Stromverbrauch z.B. wegen einem Klimagerät oder einem Elektroauto, spart das die Mehrkosten sehr schnell ein.

Zunächst einmal finde ich die Initiative gut und längst überfällig, dass Hersteller übergreifend in ein Netz investiert wird. Je schneller desto besser, denn der Schwerpunkt liegt hier auf der Langstrecke, wo der Ladestop möglichst schnell gehen muss (Urlaubsverkehr, viele Reisende, wenig Ladesäulen). Auch kann man so in der Pinkelpause alle 200km mal eben in 10Minuten Reichweite für die nächsten 200km nachladen (bei maximaler Ladegeschwindigkeit). Selbst im Sion wären dann die 50kW immer drin und man bräuchte für eine Vollladung weniger als eine Stunde, könnte also auch von München zur Ostsee mit dreimal nachladen in 12 Stunden hinkommen (was für einen Tag aus meiner Sicht gerade so das Maximum ist).

Ich habe vorbestellt, weil das Preisleistungsverhältnis ok ist und der SION das erste für mich alltagstaugliche eAuto am Markt zu einem akzeptablem Preis ist. Beim Sion gefallen mir auch die innovativen Features wie Solarpanels, Moos und Kofferraumsteckdose (hat unser Van auch). Was ich ebenfalls sehr gut finde, ist der Hinterradantrieb (Wendekreis), die gute Balance zwischen Leistung und Reichweite (80kW, 140km/h, >35kWh Akku). Das Design des Sion finde ich ebenfalls nicht schlecht. Das Killerkriterium ist aber der Preis in Verbindung mit der Menge an Auto, die man dafür bekommt. Ach ja, ein KO Kriterium für manche Autos ist auch die Ladetechnik. Wenn ich in einem Videobeitrag sehe, dass man mit dem i3 an manchen Säulen nur mit 7kW laden kann und dann drei Stunden dort stehen muss, um wieder voll zu werden, kann ich bei dem Preis nur den Kopf schütteln.