wchriss

Hallo, hier ist der erste (enttäuschende)Vergleich der Sony US18650NC1 Test. Die ersten 108 Zyklen haben die 2 Zellen jetzt runter. Geladen wurde bis 4,1V, entladen bis 3V. Die Sonyzelle sollte lt. Hersteller Zyklenfester als die Panasonic CGR18650CG sein, dies kann ich bis jetzt nicht bestätigen. Gruß Christian

Hallo Steffen, wenn du den 3-ten Block abklemmst wird die Reichweite natürlich geringer, da er jetzt ja noch etwas Strom abgibt. Allerding geht das vermutlich nicht mehr lange, dann ruinierst du den Block vollkommen. Wegen der hohen Spannung am Batterieblock solltest du jedoch genau wissen was du machst, wenn du die defekten Zellen erneuerst. Welche bei dir verbaut sind kann ich nicht sagen. Stimmt den das Baujahr 2007 ? Wenn die Akkus damals neu waren dürften eigenlich nur 2 Blöcke á 5Ah dirn sein. Die älteren TWIKES hatten 2 oder 3 Blöcke á 3,0Ah oder 3,6Ah. Die 3,6Ah Sanyo CP3600CR-Zelle gibt es noch zu kaufen. Gruß Christian

Hallo Steffen, also du kannst problemlos den 3-ten Akku abklemmen und nur mit 2 Stück fahren, dem Bordcomputer musst du das mitteilen. Den 3-ten NC-Akkublock würde ich aber aus dem TWIKE nehem, allein schon aus Gewichtsgründen. Bei diesem Block sind vermutlich einige Zellen defekt. Auf garn keinen Fall darf der 3-te Block ohne Überwachung angeschlossen bleiben !!! Da riskiert du das der Block expoldiert, das hab ich bei einem City-EL-Faherer schon erlebt, das ist echt kein Spass, die NC-Zellen sind im Umkreis von 50m verteilt gewesen !! Gruß Christian

Hallo Sigi, ich habe nur 2 Zellen in Reihe gehabt, so das es nicht sehr aussagekräftig ist, was die Streuung der Zellen betrifft. Aber Tendenzen zeigt das Diagramm sehrwohl, das war Zyklus 998 im vergleich zum Zyklus 279. Die zwei Zellen lagen währen des kpl. Test´s lange relativ konstant beieinander, was auf eine gute Verarbeitung schliesen lässt. Ich habe die Zellen auch immer weiter entladen als das im TWIKE üblich ist, von daher sehe ich auch beim letzten Zyklus noch keine Probleme. Gruß Christian

Hallo Twike-Gemeinde, da ich seit etwa einem 1/2 Jahr ein Twike besitze und darin Lithiumzellen der ersten Generation noch drinnen sind, habe ich mich vorsorglich mal nach alternativen zu den Orginalen umgeschaut. Dabei bin ich Preis/Leistungsmäßig bei Zwei Typen hängen geblieben. Zellentype 1 : Panasonic CGR18650CG Zellentype 2 : Sony US18650NC1 Die Panasoniczelle ist lt. Herstller nach 300 Zyklen bei 80 %, da aber im TWIKE nie ganz voll und ganz leer gefahren wird, habe ich einen eigenen Zyklentest angefangen. Mit der CGR18650CG bin ich diese Woche bei Zyklus 1.000 angekommen, und habe damit den Test beendet. Im Anhang findet Ihr das Diagramm. Jetzt ist die Sonyzelle dran, es wird allerding ein paar Monate dauern, bis ich die 1000 Zyklen erreicht habe, kann aber auf wunsch gerne einen Zwischenbericht abgeben. Gruß Christian

Hallo zusammen, ich bin zwar neue hier im Forum, und habe mein TWIKE erst seit ein paar Monaten mit jetzt 105.000km und 4x4AH+1x4,8Ah. Den Kommentar oben kann ich jedoch so nicht stehen lassen. Eine Tiefentladung hinerlässit immer Schäden bei Lithiumtechnologie! da ist es vollkommen egal ob die balanciert gewesen sind oder nicht. Bei meiner suche auf leistungsfährigeren Akkus bin ich auf die Panasonic CGR18650CG gesossen, dies soll nach Datenblatt jedoch nur 300 Zyklen halten. Eigene Messungen haben unter TWIKE-Bedingungen jedoch deutlich besser Werte ergeben. Mein Test läuft zwar noch bis Zyklus 1.000, möchte aber meine bisherigen Ergebnisse nicht vorenthalten( siehe Dateianhang). Die Messbedingungen waren Ladestrom 1,5A Entladestrom 3A. Es sind 2 Zellen in Reihegeschaltet. Geladen wurde zu je ein drittel auf 4V / 4,1V / 4,2V je Zelle. Gruß Christian