felix28

Hallo! Wahrscheinlich kennt mich hier keiner, da ich -was Foren angeht- mehr ein Leser als ein Schreiber bin. Ich habe einige Jahre das Twike Nr 28 gefahren, lange Zeit mit 28km Reichweite und später mit gebrauchten NiCds 60km Reichweite. Das Twike habe ich wegen Geldmangel, Auswanderplänen und zu vielen anderen Projekten verkauft. Nun ändert sich das Leben, wir wohnen mitlerweile in Schweden und bauen uns ein Energieautarkes Zuhause auf. Strom und Wärme über Solar und ein bisschen Wind, eine kleine Biogasanlage aber das hat mehr Entsorgungsgründe, Ansonsten Holzheizung... Der Knackpunkt ist der Stromspeicher. Grade gibts einen interessanten Druckluftspeicher der mit bisher undenkbaren Wirkungsgraden arbeitet, aber keine Ahnung wanns den zu kaufen gibt... Jedenfalls denke ich wieder an ein Twike oder ähnliches, dessen Speicher auch im Haus arbeiten könnte. Wir sind wenigfahrende und unsere Fahrzeuge standen und stehen leider immer viel. So, das alles eher zur Vorstellung meiner Person. Jetzt endlich zum Thema: Da die Strecken hier teilweise sehr weit sind, es gleichzeitig aber keine nennenswerte Ladeinfrastruktur gibt, und wir uns keinen Riesenakku leisten wollen, beschäftigt mich wieder mal sehr das Thema Range Extender. Für den Alltag; Einkaufen, Ausflüge, Besuche usw. würden uns 100km Reichweite genügen, vielleicht sogar noch weniger. Und für ein paar mal im Jahr müsste es dann der RE ergänzen. Womit sich der Kreis schließen würde, wäre die Tatsache, dass wir den Generator außerdem als Notstromaggregat nutzen könnten, was wir ohnehin brauchen. Ich bin nun sehr interessiert, wie sich die Lösungen von dir René und dir Berny bewähren? Was macht Eure Reichweitenanzeige? Ich erinnere mich an Probleme sobald ich ladungstechnisch irgendwas an dem Twikelader vorbei unternommen hatte. Umgekehrt könnte mich das Problem ereilen, wenn ich den Twikeakku als Hausakku nutze und dabei lade und entlade. Könnte ich von Euch evtl. eine detailierte Anleitung bekommen, was genau ich bestellen muss (Ladegerät, Generator) was genau wie umgebaut werden muss? Das mechanische, befestigung am Twike, evtl. Anhänger, kann ich deffinitiv selbst. Das elektronische müsste ich teilweise abgeben, wozu ich einen Freund fragen würde der sicher das KnowHow, vielleicht aber nicht die Zeit hat... Danke schonmal für eventuelle Antworten, gerne natürlich auch von anderen als den angesprochenen Personen! Gruß aus dem Norden NB

Hallo! Hier jetzt also mein Twike gegen Gebot zum Verkauf Ebay Link http://www.ebay.de/itm/TWIKE-III-active-Elektroauto-Elektromobil-LEM-Leichtelektromobil-Emobil-E-Mobil-/140967157282?pt=Automobile&hash=item20d24c1e22 ebay Artikelnummer: 140967157282 Das Auto sollte unbedingt vor Ort besichtigt werden. Es wird als Defekt bzw. Ersatzteillager angeboten. Bei Abschluss eines Kaufvertrages wird von meiner Seite aus keine Garantie gewährlseistet. Es gibt auch kein Rückgaberecht. Das Fahrzeug wurde sehr lange nicht gefahren, etwa ein Jahr. Der Grund waren einige kleine Mängel und Zeitmangel diese zu beheben. Auf den Bildern nicht zu sehende Teile wie neue Reifen für hinten, Abdeckungen, Verkleidungsteile und ähnliches gebe ich sebstverständlich dazu. Es fehlt letztlich nichts gravierendes um das Fahrzeug wieder fahrtüchtig zu machen. 85kmh max. ca. 85tkm Tüv bis Okt. 2012 Stillgelegt März 2013 Zu den Akkus kann ich selbstverständlich keine genaueren Angaben machen. Batteriespannung derzeit komplett runter. Reaktivierung meiner Ansicht und Erfahrung nach denkbar. Vorerst wird das Fahrzeug komplett also auch mit Akkus verkauft Sollte so kein vernünftiger Preis zu stande kommen, ziehe ich in Erwägung das Fahrzeug zu zerlegen. Sollte konkret Interesse an Einzelteilen bestehen, bitte ich um Gebote mit genauer Bezeichung. Auch diese werde ich registrieren und letztlich abwägen, was mehr Sinn macht. 2009 repariert bzw. ausgetauscht: Kreuzgelenke Kugelköpfe Spurstange Bremszüge Lenkkopflager Radlager Verdeck Stoßdämpfer Getriebeöl Karosserieriss Bremsflüssigkeit Bremsen + Beläge und einiges mehr... Was mir bekannt ist: Kriechstrom oder Masseschluss (Scheibenwischer/Licht...) Displaywackelkontakt Bremse leicht ruckelig (schleift sich vielleicht wieder ein) DC-DC Wandler defekt Akkus derzeit komplett runter (zuletzt 60km Reichweite bei 60kmh) Rechte Windschutzscheibenhälfte hat einen Sprung (außerhalb des Sichtfeldes...) Sämtliche Angaben verstehen sich ohne Gewähr!