Twike-Moe

Der Entstörfilter kann doch nicht für die Standheizung sein, da Sitzt ja die Diode in Sperrrichtung dazwischen!? Und wenn das TWIKE aus ist kommt doch trozdem 12V vom DCDC Wandler!? Die Liegen bei mir immer an auch bei gedrücktem Notaus! Mfg Moe

Danke schonmal für die Antwort. So ich hab mir die Schaltung jetzt noch mal angeschaut und Aufgezeichnet. Ich denke es ist ein Filter mit einem Überspannungsschutz (Schottky Diode). Könnte auch als "Rückschlagventil" dienen. Hab mal in bild gemacht.

Hallo, als ich mein TWIKE gebraucht gekauft hatte war schon eine Eberspächer Dieselstandheizung verbaut. Dazu war noch ein Pufferakku verbaut. (unter dem Beifahrersitz liegend, ein 12V Gelakku) Jetzt meine Frage diesem vorrangeschalten war eine kleine "selbstgelötete" Schaltung dessen nutzen mir noch ziemlich Schleierhaft ist. Habt ihr eine Ahnung wofür die gut ist? Meine Vermutung war das sie evt. Störspitzen vom 12V Umrichter glättet!? Das Teil ist aufjedenfall nicht mehr funktionstüchtig und Läd die Batterie nicht mehr. Wisst ihr wofür diese Schaltung gut ist? Mfg Moe

Oh ok danke vielen Dank

Auf der Seite findet man doch überhaupt nichts!?

Hallo ich wollte auch mit der 2. Rekuperationsstufe das Bremslicht ansteuern. Ist dachte an eine einfach Relaisschaltung. Braucht man für die Relaisansteuerung noch freilaufdioden oder ist das so in Ordnung wie im Anhang zu sehen? mfg Mose

Ich dachte da an 75 in reihe geschaltene Gold-Caps http://www.pollin.de/shop/dt/NTc0OTg3OTk-/Bauelemente_Bauteile/Passive_Bauelemente/Elkos_Goldcaps/Gold_Cap.html mfg Mose

Aber so schnell kann der akku nicht geladen werden oder? (für die 10sec) Ich hätte den Kondensator parallel zur Batterie geschalten. Oder hat der Kondensator dann nur einen nutzen in dem Spannungbereich, in dem er durch die ladung der Bremse über der spannung der batterie liegt? Also nur ein Paar Volt?! mfg Mose

Hallo, hat sich schonmal jemand von euch mit dem Gedanken beschäftigt mit dem hohen Strom der beim Bremsen entsteht, einen Kondesator zu laden? Da die Sröme beim kurzeitigen Bremsen (z.B. an einer Ampel) so kurz und hoch sind, reicht das doch sicher nicht mal um überhaupt den Chemischen prozess des Ladens im Akkumulator in gang zu setzten. Mal ganz zu schweigen davon das das den Akku stark belastet und damit auch denalterungprozess beschleunigt. Ich dachte da an so eine Art Puffer so wie die Kondensatoren die man bei Autoendstufen Parallel schaltet. Beim Anfahren könnte man den Strom dann wieder gut gebrauchen. mfg Mose

Also ich hab mir jetzt den HELLA Bremslichtschalter 6DL 003 262-091 brstellt mit einem Schaltdruck von 0,5 Bar. Die Verlegung des schalters könnte mit einer doppelten Hohlschraube statt dem Schalter funktionieren. Einfach eine Bremsleitung darunter verschrauben und den Schalter woanders anbringen. Mfg Mose

Es wird sicher dieser von Hella sein oder? http://www.ebay.de/itm/HELLA-Bremslichtschalter-6DL-003-262-091-/130745953940 MFG Mose

Alles klar Vielen Dank hat gut Funktioniert. MFG Mose

Sieht gut aus, sauber gelöst. Kannst du die Relais ohne Freilaufdioden ansteuern? Die Spule im Relais ist doch eine Induktive Last? mfg Mose

Wie der Titel sagt suche ich einen Bremslichtschalter? Mfg Mose

Oh, gefährlich... Ich hab jetzt mal das TWIKE aufgebockt und versucht das Vorderrad vor und zurück zu Drücken. Das Ergebniss war das es fast kein Spiel hat. Also das ist denke ich in Ordnung. Bei mir schleift ja auch nicht das Rad an der Karosse sondern nur der hintere Träger des Vorderrades schleift ein wenig beim Lenken. Das ist auch nicht hörbar ma sieht es nur (schleifspuren). Und es holbert Relatif laut wenn man über Gleise und Schlaglöcher fährt. Das wäre denke ich nicht wenn die Vorderradaufhängung nicht so nahe am LuranS wäre !? Hoffe ihr könnt mir sagen ob bei euch da noch Plaz dazwischen ist? mfg Mose