PeterJungmann

Hallo Macman, ich weiß dass diese Antwort etwas spät kommt, aber mich würde interessieren ob dein Auto am Ende der von dir aufgezeichneten Ladekurve wirklich "nur" zu 100% geladen ist (also 130km) oder ob beim fahren die noch verbleibende Reststrecke auf den ersten 20km immer konstant 130km anzeigt. Das ist bei mir nämlich der Fall wenn ich den Akku wie von dir beschrieben bis zu Ende lade. Lade ich den Akku "nur" bis auf 130km, muss ich den Ladevorgang vorher abbrechen.

Hm, wenn ich eine Antwort schreibe sehe ich unten eine graue Leiste mit der Beschriftung "Select files to upload.." Fehlt die bei dir?

Hallo Michael, welches Baujahr ist dein e-Go? First oder Next Serie? Auch wenn ich nicht weiß ob das Einfluss auf deine Thematik hat.. Vielleicht hat man im Lauf der Produktion ja bei e-Go irgendwas verändert.. Nur so eine kleine Hoffnung ;-) Kannst du mal ein paar Fotos hochladen? Grüße aus dem Norden, Peter

Nein, der Batterieverbrauch ist jetzt wieder völlig normal - nach der Entriegelung und dem öffnen der Türen blinkt die grüne LED auf dem Indikator genau so wie vorher.

Super, Timo, das hat auf Anhieb funktioniert, auf beiden Seiten! Auf so eine Lösung wäre ich im Leben nicht gekommen... Woher weißt du das? Gruß, Peter

Moin zusammen, seit ein paar Tagen werden bei mir die Seitenscheiben beim öffnen der Türen nicht mehr um diese ca. 10mm heruntergefahren (und entsprechend beim schließen auch nicht wieder hinauf). Resultat ist dass es beim fahren rauscht als wären die Fenster nicht richtig geschlossen. Die Fensterheber funktionieren aber... Noch ein Resultat ist, dass das öffnen und schießen der Türen viel Strom aus der 12V Batterie verbraucht! Habe eine funkelnagelneue Batterie und den CTEK-Indikator installiert und beim öffnen der Tür springt die Anzeige von grün auf gelb, auch bei über Nacht geladener Batterie! Hat jemand eine Idee woran das liegen kann? Oder doch direkt zum Bosch Carservice meines Vertrauens?

Hallo Gerhardsego, vielen Dank für die Anleitung - hat bei mir perfekt funktioniert.

Ja, der Typ 2-Stecker ist in Deutschland der Standard auch an öffentlichen Ladesäulen. Das ist schon praktisch, wobei man wegen der begrenzten Reichweite und der langen Ladezeit ohnehin keine Überlandfahrten unternimmt... Wie gesagt reicht zu Hause auch eine ganz normale Steckdose - und natürlich das CTek Ladegerät für die 12V-Batterie ;-) Gruß, Peter

Hallo Bastian, willkommen im Forum und viel Erfolg mit deiner neuen Erungenschaft ;-) Für die Hochvoltbatterie brauchst du kein externes Ladegerät - bei meinem Flitzer waren 2 Kabel dabei: Eines für die Wallbox mit Typ 2- Stecker (wobei der e.GO beim laden nur 1 Phase nutzt) und ein Ladekabel für die ganz normale Steckdose. Also einfach einstecken und laden. Wobei der Ladevorgang recht lang dauert da der Wagen keinen Schnellader hat. Gleichzeitig heißt es beim laden die Augen offen zu halten da der Wagen über kein Lademanagement verfügt das bei voller Batterie den Ladevorgang beendet. Also aufgepasst! Zu den Schwierigkeiten bei der Inbetriebnahme kann ich leider nicht viel sagen denn meiner stand als Vorführwagen startbereit auf dem Hof als ich ihn vor einem Jahr gekauft habe... Viele Grüße, Peter

Moin, um den Ladestand zu kontrollieren reicht es, auf der Fernbedienung die Taste "Türen abschließen" zu drücken. Dann wird im Armaturenbrett alles angezeigt während der Ladevorgang einfach weiterläuft. Gruß aus dem Norden