EchoCharlie

Vielen Dank euch Allen für die Antworten! Hat mir sehr weiter geholfen! Aber doch noch eine Anschlussfrage: Es gibt ja offenbar Ladestationen mit Buchsen und andere mit Kabel. Wenn ich nun einen solchen Adapter kaufe (z.B. den von Heinz-Peter vorgeschlagenen auf CEE 400V/32A). Kann ich dann nur bei Buchsen laden oder ist an den Kabeln auch eine Buchse? Oder wie ist das?

Man muss klar sagen: Bei den momentanen Spritpreisen haben Elektroautos generell einen sehr schweren Stand. Es lohnt sich einfach nicht! Und Idealismus war selten massentauglich! Damit Elektroautos massentauglich werden, müssen die Spritpreise massiv ansteigen und damit das Twike zum "Massenfahrzeug" wird, müssten auch die Strompreise ansteigen, denn billigen Strom ist auch nicht gerade DAS Argument für ein effizientes Twike . Es ist halt nun mal eine Tatsache: Die meisten Menschen finden Umweltschutz wichtig, solange er nicht ans eigene Geld geht! Aber die Tatsache, dass das Twike ein Nischenprodukt ist (und wohl auch bleibt) hat auch positive Effekte. Ein Nischenprodukt hat oft eine mehr oder weniger "fanatische" Anhängerschaft und verschwindet daher nur sehr schwer .

Hey Gregor Ja, dass das mit CHAdeMO nicht so einfach ist, dachte ich mir schon. Ist aber auch nicht so tragisch, weil die meisten Ladestationen mit CHAdeMO bieten (meiner bescheidenen Erfahrung nach) auch Typ2 an. Aber technisch gesehen wär's natürlich trotzdem mal interessant, die CAN-Bus-Kommunikation nach zu bauen Viele Grüsse, Martin

Hey Allerseits Sorry für die zweite Frage innerhalb 24h :D. Also, ich habe folgendes Problem: Ich wollte als Innenraumbeleuchtung am Rahmen der Plexiglashaube (also am schwarzen Metallgestänge) mit doppelseitigem Klebeband zwei LED-Streifen anbringen. Doch irgendwie scheint daran kein Klebestreifen zu kleben. Habt ihr mir da einen Tipp? Hat da jemand schon Erfahrungen gemacht? Viele Grüsse, Martin - TW440

Hey Josef Vielen Dank für deine Antworten. Habe mich dazu entschlossen, das Ding zu kaufen. Ich bastle zwar grundsätzlich sehr gerne, aber im Hochstrombereich bin ich da halt dann doch sehr vorsichtig. Aber dennoch auch vielen Dank für die Anleitung. Sieht interessant aus Viele Grüsse, Martin

Hey Allerseits Ich stosse bei meinen Reiseplanungen immer wieder auf Ladestationen, welche Typ2 und CHAdeMO anbieten. Daher die Frage: Wie kann ich mein Twike mit Typ2 laden? gibt es da einen Adapter? Und wo könnte ich einen solchen Adapter beziehen? Vielen Dank und viele Grüsse, Martin, TW440

Und da ich nun ein eigenes Twike besitze, kann ich da auch Solarzellen drauf montieren :D.

Ich betreibe dann mal Nekromantie und lasse den Thread wieder auferstehen :oops: Wie sieht es aus? Hat da jemand etwas umgesetzt? Oder bezüglich Zulassung etwas in Erfahrung gebracht? LG und CU, Martin

Hey Johannes Möckli Elektrofahrzeuge scheint soetwas an zu bieten: http://www.moeckli-elektrofahrzeuge.ch/78823.html Evtl. wäre das auch für mich eine Option. Viele Grüsse aus Solothurn. Martin TW 440

Hey Allerseits Ich habe erst vor wenigen Wochen ein Twike gekauft, daher also noch ein "Frischling" . Ich muss gestehen: Ich habe mich lange umgesehen auf dem Fahrzeugmarkt, habe mir verschiedene E-Autos angesehen und verglichen und bin am Schluss doch einfach beim Twike gelandet. Gründe dafür waren unter anderem die folgenden: - Das Twike ist einfach ungeschlagen effizient! Ich habe kein Fahrzeug gefunden, welches - bei akzeptabler Grösse, Reichweite und Geschwindigkeit - so wenig Energie braucht. - Im Gegensatz zu Twizy und CityEl hat im Twike auch recht viel Gepäck platz (z.B. auch mein Alphorn :D) - Das Twike ist aufrüstbar! Ein nicht zu unterschätzendes Argument! Je nach Bedarf und finanzielle Mittel kann das Twike mit unterschiedlichen Batterien ausgerüstet werden. Habe ich bisher auch noch bei keinem anderen E-Auto gesehen. - Das Twike sieht cool aus und jeder sieht, dass es etwas spezielles ist! Ich meine, wenn ich mir schon ein "Auto" kaufe, dass weniger Reichweite und eine kleinere Höchstgeschwindigkeit hat als ein "normales" Auto, dann möchte ich auch, dass es anders aussieht, so dass jeder auf den ersten Blick sieht, dass das was spezielles ist . So. Das waren meine Gründe, welche schlussendlich den Ausschlag für den Kauf eines Twike gegeben haben. Man muss aber meiner Meinung nach auch ganz klar sehen, dass das Twike ein "Nischenprodukt" ist, war, und wohl auch immer sein wird. Trotz der oben genannten Argumenten steckt im Twike halt auch viel Idealismus und "in die Tat umgesetzter Idealismus" war halt noch nie Mainstream fähig .

Das war eben auch meine Überlegung... Kann doch nicht so schwierig sein :roll:. Aber ja, offenbar ist es das...

Hallo Edwin Vielen Dank für Deine Antwort. Ich habe mit inzwischen mit Moeckli-elektrofahrzeuge in Verbindung gesetzt. Leider scheint ein Umbau auf LED aber nich so einfach zu sein (zumindest so dass das Twike danach noch zugelassen ist). Ich werde daher wohl früher oder später die zusätzlichen Tagfahr-LEDs montieren lassen. Btw: Vielen Dank, dass ich vor ca. 10 Jahren bei Dir im Twike mitfahren durfte! Vielleicht erinnerst du dich daran: Mein Bruder schrieb in der Schule eine Arbeit über das Twike und meine Mutter war früher Lehrerin in Marthalen und Andelfingen, weshalb wir nach Marthalen zu Griesser-Elektro kamen . Viele Grüsse, Martin

Hey Allerseits Ich habe nun vor wenigen Tagen endlich ein Twike gekauft: Das gute TW440 :D. YEA! Und es macht jede Menge Spass! Nun habe ich festgestellt, dass die Lichter vorne recht warm werden (müssen ja seit kurzem immer brennen). Nun, das würde mich ja nicht gross stören. Aber Wärme bedeutet halt auch immer Energieverlust und den wollen wir ja so klein als Möglich halten . Daher kam mir die Idee, diese Lampen durch LED zu ersetzen. Ich habe mich da etwas auf dem Internet umgesehen, fand aber nichts wirklich schlaues. Nun die Fragen: 1. Spricht irgendetwas grundsätzlich gegen LED? 2. Hat jemand evtl. schon Erfahrung damit, die "normalen" Lampen auf LED um zu rüsten? Liebe Grüsse aus Solothurn, Martin

Hey Allerseits Ich würde gerne das Buch und den Film zum Projekt ICare kaufen. Doch die Mailadresse, welche hier auf der News-Seite steht ([email protected] ) ist nicht mehr aktiv. Kann mir jemand sagen, wo ich Buch und Film beziehen kann? Vielen Dank und bis bald, Martin

Ah. OK. Gut zu wissen :D. Dann bemühe ich mich doch mal, so eine Drehstromkiste zu installieren. Hat in der Schweiz eh noch zu wenige :D.

Vielen Dank für die Antworten @wchriss: Das Drehstromnetz habe ich auch schon gefunden und finde es eine super Sache! Nur: Gibt es da bessere Infos als auf http://www.drehstromnetz.de/ ? Also z.B. wo genau die Stationen sind? @Stefan: Reisestecker? Ich glaube, die wären ziemlich schnell hinüber bei 8 oder 16A (von 32 wollen wir mal gar nicht reden) :lol: Ich freue mich schon auf eine Reise mit dem Twike (OK, zuerst muss ich mal ein eigenes haben ).

Hey Allerseits Wieder mal eine Frage von mir :wink: Ich habe mich mal etwas schlau gemacht über Ladestationen und Lademöglichkeiten und traute meinen Augen kaum. So viele verschiedene Stecker, Absicherungen und vor allem Bezahlsysteme... Klar, wenn man nur in einer gewissen Region fährt, ist das ja kein Problem. Aber wie macht ihr das, wenn ihr mit dem Twike auf Reise seid? Nehmt ihr immer X Adapter mit, werdet Mitglied bei x Lade-verbunde bzw. kauft x Prepaid-Karten? Oder wie macht ihr das? Herumgespielt habe ich z.B. mit dem hier: http://www.goingelectric.de/stromtankstellen/routenplaner/

Der Vollständigkeithalber: Ich habe da noch ein neues Bildchen gefunden :D Evtl. könnte man mit der grossen Platte oben schon was in den Fahrakku einspeisen.... *Träum* :wink:

Hey Brigit Vielen Dank für die Antwort! . Dann habe ich wieder eine Frage weniger :D. Viele Grüsse (ebenfalls aus der Schweiz ) und schöne Ostern! Martin

Hey Allerseits Erst einmal sorry für meine Fragerei, aber das Twike fasziniert mich halt einfach (nach wie vor) und solange ich (noch) kein eigenes habe, belästige ich hier die Leute Offenbar haben ja einige Twikes Plexiglasscheiben und diese sind in Deutschland nicht zugelassen. Da stellte sich mir die Frage: Was heisst denn: Nicht zugelassen? Darf man mit so einem Twike nicht mal nach Deutschland hineinfahren? Also auch nicht "Ferienhalber" oder kurz zum Einkaufen (nein, ich mag den "Einkaufstourismus nicht! )? Oder heisst das nur: Man kann das Twike mit Plexiglasscheibe in Deutschland einfach nicht anmelden? Vielen Dank, Martin

Hey Gregor Den Film über ICare habe ich gesehen. Echt super! Und ja, wie schon gesagt: Natürlich ist mir klar, dass so eine kleine Solarzelle auf dem Twike nicht die Welt ist, wenn man's mit dem riesen Anhänger von ICare vergleicht... Aber die Idee mit der Pufferbatterie für das 12V Netz ist super! Und wenn's auch nur wenige Prozent ausmacht, so hat man doch immerhin noch die Optik auf seiner Seite :D. Komme übrigens im Sommer (Ende Juli) wieder in Mainz vorbei - allerdings mit dem Fahrrad . Viele Grüsse aus Solothurn, Martin

Hey Allerseits Ich habe auf einigen Bildern gesehen, dass es Twiker gibt, welche Solarzellen auf ihr Twike montiert haben. Beispiele: Nun, als langjähriger "Solarbastler" ist mir natürlich bewusst, dass die Erträge daraus nicht die Welt sein dürften und wohl nicht wesentlich zur Reichweite-Steigerung beitragen. Dennoch würde mich interessieren, ob man die so gewonnene Energie ohne Komplettumbau der Lade-Elektronik in die Hauptbatterie einspeisen könnte? Würde das irgendwie gehen? Hat da jemand evtl. schon Erfahrung in dem Bereich? Vielen Dank und Viele Grüsse, Martin

OK. Gut, das hat auch was . Nun ja. Werde dann, wenn ich evtl. endlich auch mal ein eigenes Twike habe, doch fragen, ob man das nicht irgendwie ändern könnte (dass Rekuperation auf jeden Fall funktioniert) . Aber vielen Dank für eure Antworten!

Hey Haegar Vielen Dank für deine Antwort! . Ja du, mag schon sein, dass das mit dem Rücktritt Gewohnhheitssache ist. Ist schon so: Am Ende des Wochenendes kam ich schon viel besser damit klar. Trotzdem finde ich es einfach nicht gut, dass in gewissen Fällen (leichtes, unbemerktes betätigen des Rücktrittes) eine von zwei Bremssystemen (die Rekupperation) einfach nicht mehr funktioniert... Ist halt mehr eine Grundsätzliche überlegung, ob man das nicht irgendwie anders lösen könnte. Und jetzt muss ich mich mal umschauen, um dann mal ein eigenes Twike zu kaufen :D. LG und CU, Tinu

Hey Allerseits Ich habe letztes Wochenende einen "Kindertraum" verwirklicht und ein Twike gemietet (das schöne Gelbe von der Twikestation in Bern ). Es war einfach nur toll! Es gab nur etwas, was mich sehr gestört hat bzw. was ich auch bezüglich Sicherheit recht bedenklich finde: Wenn man die Rücktritts-Bremse auch nur leicht betätigt - und das kann ja mal vorkommen, wenn man die Füsse nicht absolut stillhalten kann - dann kann man nicht mehr "Gas-"geben, aber auch nicht mehr mit der Rekuperation bremsen, was dann bei mir ein- zwei Mal dazu führte, dass ich eine Kurve unbeabsichtigt schnell genommen habe (gab zum Glück keinen Unfall). Ich wollte mit Rekuperation entschläunigen, doch nichts passierte. Die zwei Sekunden, die ich brauchte, um zu begreifen, was der Grund sein könnte, waren dann halt zwei Sekunden zu viel. Daher meine Frage: Könnte man das nicht irgendwie so einrichten, dass man bei Rücktritt-Betätigung nicht mehr Beschleunigen, sehr wohl aber Rekuperieren könnte? Fände ich noch irgendwie sinnvoll . Das zweite, was ich etwas schade fand war, dass es wie zwei Tempomate gibt: Den Fahr- und den Rekuperations-Tempomat. Wäre es nicht sinnvoller, wenn man durch kurzes drücken des oberen "Joystick-Knopfes" dem Bordcomputer die Anweisung geben würde, die Geschwindigkeit zu halten und der dann selbst entscheiden würde, ob er nun "Gasgeben" möchte, oder rekuperieren will? Oder gibt es einen bestimmten Grund für diese beiden Tempomate? Viele Grüsse aus Solothurn, Tinu