Verandy

Die Aussage Hochvolt bezieht sich auf den eingebauten Zustand, da liegen bei 100% Ladestand dann knapp 100V an (27 mal 3,65V und nicht 3*24) dafür hat der YoYo dann auch ein Notaus zur Trennung. Die einzelnen Packs liegen dann unterhalb der 48V, was genau mein Punkt war. Was das ganze mit Markterfolg zu tun hat erschließt sich mir dann weniger. Ging mir aber hier eher um die schlicht falsche Aussage zur Akkutechnik und nicht um den Versuch YoYo s zu verkaufen. Aber mit gegoogeltem Halbwissen kann ich mit 35 Jahren in der Powertrain Forschung und Entwicklung natürlich nicht mithalten und beende den Dialog hier mal da er niemandem des Forums hilft.

Somit 3 9 = 27 * 3,6V = knapp 100V. Die drei getrennten Einheiten haben nicht wirklich was mit dem BMS zu tun, neben dem Handling zum Tausch das Gewicht niedrig zu halten ist so auch jedes einzelne Pack unter der Schwelle wo es gefährlich wird und so braucht man keine Hochvolt Schulung um die Akkus zu tauschen (Achtung: für Arbeiten am Auto mit eingebautem Akku aber sehr wohl!)

Sorry, ohne jetzt hier eine Vorlesung Antriebsstrang und Batteriemanagent zu starten: alle Automobil Akkus sind eine Kombination von Reihen und Serienschaltung da die einzelne Zelle je nach Chemie so zwischen 3,6V und 4,2V hat. Das Batteriewechseln beim YoYo statt selber Aufladen sehe ich aber trotzdem eher als Marketing. Vorteil allerdings ist wenn Garantie mal vorbei ist kann einem auch ein Markenfremder Batterieservice gegebenfalls defekte Zellen tauschen ohne die Karosserie zu zerlegen Vergleich mit der 45er Kategorie ist dann Äpfel mit Birnen. Wenn man zuverlässig nie auf eine Autobahn will, auch nicht mal für eine Abfahrt oder keinen PKW Führerschein hat, ist das eine Option. Aber das Matktsegment ist ein anderes. Zu hoffen dass Ami ein besseres Lademanagement hat wäre für mich jedenfalls kein Grund.

Im Prinzip schon, aber ohne den Adapter Kabelbaum der YoYo spezifisch ist wird man da selber eher wenig. Im technical service bulletin ist der Vorgang detailliert beschrieben.

Ja, nutze das sogar noch etwas 'komplexer' - da die eingebauten Lautsprecher so übel sind und Android Auto es leider nicht zulässt eine zweite Bluetooth Verbindung zu versorgen steuere ich eine Routine die mich bei Fahrten ohne Android Auto mit einem vernünftig klingenden Bluetooth speaker verbindet und wenn Android Auto angesteckt ist dann halt die Auto Lautsprecher nutzt - im Altag brauch ich bei uns auf dem Dorf Android Auto nur bei ca 20% der Fahrten

Dann ist das Handy aber schon älter, geht eigentlich ab Android 11 - aber wie gesagt allein wegen des Stromverbrauchs ziehe ich das Kabel vor

Bei mir ist es deaktiviert weil mir die Kontrolle über Kabel lieber ist - reine Geschmackssache...

must dann in dem Screen den Haken setzen

https://www.android-user.de/tipp-android-auto-entwicklereinstellungen-aktivieren-um-screenshot-zu-erstellen/ Ist gut versteckt, siehe link

Tja an dem Element ist wenig zu ändern, bekommst nur die Apps die Onkel Google meint dass sie beim Fahren benutzt werden dürfen- das ist aber bei jedem Android Auto der Fall, da kann der YoYo nichts für. Die Verbindung ohne Kabel kann man aber in den Entwickler Einstellungen aktivieren (auf dem Handy)

Das mit dem Kabel ist dann möglicherweise Handy spezifisch. Was ich aber ganz nützlich finde: man kann auf dem Handy Android Auto zwingen die Verbindung nur über Kabel zuzulassen. Dann startet es nicht bei jeder Fahrt automatisch (Android Auto zieht ziemlich Handy Akku) - so kann ich durch einstecken steuern ob Android Auto läuft und das Handy wird gleich geladen statt leer gesaugt

Nein ist unabhängig von der XEV app, aber trotzdem finde ich die App ganz nützlich um den Ladevorgang zu sehen ohne zum Auto gehen zu müssen

Ansonsten sollten im Einstellungsmenue des Autos ein paar Punkte dazu gekommen sein - aber einen wirklichen Unterschied machen die nicht. Das Farbschema ist auch ein wenig anders, aber der einzige wirkliche Nutzen ist Android Auto - was aber schon prima funktioniert

Doch, das sieht jetzt gut aus ! Für das erste Verbinden von Android Auto die das Bluetooth Pairing bei Auto und Telefon löschen, dann neu pairen und dann per USB Kabel verbinden. Danach geht es in Zukunft wireless. Das Navi ist Android Auto und wird vom Handy geliefert