Sionic

Hallo Community, ich überlege meine Verbrenner-Polo gegen eine VW E-Up „einzutauschen“. Dieser hat sehr wenig Kilometer, ist aber bereits 8 Jahre (Garantie Batterie wird noch für 2 Jahre gewährt) alt und daher recht günstig. Ein Batteriezertifikat würde ich von diesem namhaften Höndler erhalten. Laden könnte ich über meine PV-Anlage mit Speicher. Vieleicht kann mir ein E-up-Besitzer mit Langzeiterfahrung meit seinem E-up (ca. Bj 2015) ein kurzes Feedback geben. Vorab schon mal danke!

Von dem amerikanischen Autobauer Fisker soll 2024 der Fisker Pear auf dem Markt kommen https://www.fiskerinc.com/de-de/pear Hierzu gibt es aber noch zu wenig Informationen. Aber wenn dies ein reduzierter Fisker Ocean in Kombiformat wird könnte es passen. Den soll‘s dann für <30.000$ mit Solardach geben. Wie so viele warte auch ich noch auf das richtige Konzept. Von meinem nächsten Auto muss ich in puncto Nachhaltigkeit und Funktionalität überzeugt sein. Bis dahin fahr ich noch meinen Verbrenner. Der hat eh schon einen CO2-Abdruck.

Neben der Geräumigkeit und der konsequent nachhaltigen Ausrichtung des Fahrzeugs und dessen Produktion wäre das bidirektionale Laden und die Anhängerkupplung für mich die entscheidenden Gründe gewesen meinen Verbrenner frühzeitig zu tauschen. Aber ich lass mich jetzt auch nicht verrückt machen. Wenn mal ein Konzept kommt welches passt, könnte ich mir‘s vorstellen auf die E-Mobilität umzustellen. Bis dahin ist dann sicherlich auch die Reichweite und das Recycling besser und wir haben dann vielleicht bereits Lithium-freie Batterien. Die Forschung in Richtung Aluminium- bzw. Natrium-Ionen-Batterien laufen ja bereits beim Helmhotz-Institut.

12.000€ Fördergeld vom Freistaat Bayern in 7 Jahren. Da hat kein Start-Up eine Chance! 300 Arbeitsplätze weg! Für den Wirtschaftsstandort Deutschland sehe ich schwarz. Stattdessen werden amerikanische Unternehmen wie Wolfspeed (600 Mitarbeiter) mit Milliarden gefördert und wir begeben uns in die nächste Abhängigkeit. Wenn allerdings das „Fördergeldmanagement“ von Sono Motors genauso professionell war, wie deren Marketing, dann liegt eventuell auch ein gewisses Eigenverschulden vor. Was war mit den Green Deal-Fördergeldern der EU. Die E-Mobilität findet dann auch erst mal auch ohne mich (und eventuell 21.000 weitere) statt, bis ein vergleichbares, bezahlbares und europäisches Fahrzeugkonzept am Markt ist. Mein Verbrenner läuft noch locker 8 - 10 Jahre. So wirdˋs auch mit den E-Mobilitätszielen unserer Regierung nichts. Meine Hoffnung ist, dass in den letzten Tagen noch ein Investor einspringt. Dann müsste Sono noch die Möglichkeit haben auf die zugesagten 50 Mio der Community zurückzugreifen, was natürlich für einen Investor ein entscheidendes Argument sein könnte. Mal sehen.

Im Moment macht sich der Arbeitsplatzabbau auch noch gar nicht bemerkbar, da aktuell der Verbrenneranteil ja noch deutlich höher ist. Wenn sich die deutschen Automobilbauer aber nur noch auf wenige margenträchtige Premium-SUV-Modelle konzentrieren machen sie zwar mehr Gewinn, aber es braucht immer weniger Arbeiter welche die wenigen Fahrzeuge fertigen. Auch bei den Zulieferern müssen die Mengen zwangsläufig geringer werden. Ich kenne aktuell keinen bezahlbaren (<40.000€) vollelektrischen Mittelklasse-Kombi von einem deutschen Automobilhersteller. Ein leichtes Auto ohne viel Schnick-Schnack und tausende von Assistenten. Für Außendienstmitarbeiter mag das Sinn machen, nicht aber für mich. Opel hatte ich allerdings bisher nicht auf dem Schirm. Die Verarbeitung und die Materialien waren in der Vergangenheit aber auch eher mittelmäßig. Bei Skoda hatte ich in der Vergangenheit immer ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die haben aber auch nur SUVs mit viel zu viel Assistenten als vollelektrische Fahrzeuge. Na ja, wenn der Sion nicht kommt, werden sicherlich irgendwann noch sinnvolle Modelle kommen. Dann aber sicherlich nicht von den deutschen Automobilbauern. Wobei der Stammsitz eines Unternehmens auch schon lange nichts mehr damit zu tun hat wo produziert wird und ob man sich den Bürgern gegenüber verpflichtet fühlt.

Ich würde mir hier von der deutschen und europäischen Politik deutlich mehr Engagement wünschen. Von der Leyen, Habeck, Söder - alle sonnen sich in glorifizierenden Aussagen zum „Green Deal“ und ein Projekt wie der Sion, der nun bereits zu Zulassung hat bekommt 3 Mio (in Worten „drei“!!!) an Fördergelder! https://www.br.de/mediathek/video/quer-02022023-krawall-auerhahn-schulprojekt-mit-handicap-bulldog-statt-buero-av:63972be3817bca0008b83f30 Ich kann mich als Bürger und Steuerzahler mittlerweile schon gar nicht mehr darüber aufregen, sondern nur noch fremdschämen. 🤦‍♂️ Besonders schade für die verlorenen Arbeitsplätze in der Automobilindustrie, da wir den Markt der Mittelklassewägen den ausländischen Produzenten förmlich aufdrängen. Ich komm finanziell noch durch, aber nachfolgende Generationen dürfen diese Misswirtschaft ausbaden. Unser örtlicher BMW-Händller vertreibt nun bereits BYD-Modelle, da BMW nichts Vergleichbares anbieten kann. Herzlichen Glückwunsch Deutschland! 😔 Ich kann nur hoffen, und davon bin ich auch überzeugt, dass ein vernünftiger Investor bei SonoMotors einsteigt und sich mit den ersten Millionen nicht gleich ins Weltall schießt, sondern weitere nachhaltige Modelle produziert. Das ist was die Welt wirklich braucht!

Der Sion ist genau das - ein Fortbewegungsmittel, mit einem sehr guten Preis-Leistungsverhältnis, nicht allzu aufwändig in der Wartung sein, etwas Platz und optisch ok. Der Sion ist keine Designikone, aber eben einfach super vielseitig. Du hast ja hier einen recht guten Überblick. Gibt es was Vergleichbares? Auch hinsichtlich bidirektionales Laden (zur Not auch aus China 😔). Ich bräuchte den Sion auch als mobilen Speicher. Ich habe mir vor 2 Jahren eine Photovoltaikanlage mit Speicher gekauft. Nun, 2 Jahre später kann ich den Speicher nicht mehr aufrüsten, da das Ladeverhalten der nachgekauften Module anders ist. Soll ich nun etwa die „alten“ Module entsorgen? Nachhaltigkeit sieht anders aus. Ich wollte schon immer, auch bei den Verbrennern, ein erschwingliches Auto mit ausreichendem Komfort - sinnvolle Mobilität eben. So bin ich bei Skoda gelandet und hab nur positive Erfahrungen gemacht. Ich bin mir auch nicht sicher, ob Sono Motors bereits alle Möglichkeiten für deutsche und EU-Fördergelder ausgeschöpft hat - aber davon gehe ich aus. Hier muss doch bei so einem Produkt, welches einen so hohen Entwicklungsstand hat, mehr gehen, oder? 418 deutsche Arbeitsplätze! Wenn nicht mal die Medien bei den Vorstellungsterminen vor Ort anwesend sind, wie soll da der Bekanntheitsgrad steige. 🤷🏻‍♂️ Aber es tut sich was. In 2 - 3 Monaten siehts vermutlich besser aus. Vielleicht wird‘s ja noch was. PS: Bitte den Artikel dort belassen. Eigentlich will ich genau die Nicht-Sion-Reservierer damit erreichen. Danke!

Leider läuft die Crowdfunding-Kampagne nicht optimal, was für mich unverständlich ist. Dass der Sion kommt, davon bin ich trotzdem absolut überzeugt! Wenn Sono Morors dies nicht mit Unterstützung der Community schafft, so wird hoffentlich ein, am Nachhaltigkeitskonzept dieses Fahrzeug interessierter Investor einspringen, der nicht nur daran interessiert ist, eine maximale Rendite zu erzielen. Das wäre aber schade auch für Leute wie Markus Volmer, der CTO von Sono Motors und sein Team. Ich habe mir eben das Video vom TechDay angesehen und hing an den Lippen dieses Mannes! 👍👍👍 https://www.youtube.com/watch?v=_rxvPXtDZZw&feature=youtu.be Selten verbindet ein Techniker so viel fachliche und soziale Kompetenz in einer Person, der zudem auch noch die rhetorischen Fähigkeiten hat, die potentiellen Kunden mit seinen Ausführungen in den Bann zu ziehen. Gleichzeitig hebt er jedoch immer wieder hervor, dass die Entwicklung des Fahrzeugs eine echte Teamleistung ist und seine Mitarbeiter dafür brennen. 🔥- faszinierend! Ich kann jedem, der ansatzweise technisch interessiert ist nur empfehlen, dieses Video anzuschauen! (gerne auch teilen!) Der Sion muss und wird kommen! Lieber die Kampagne nochmals ein paar Wochen verlängern und das Projekt bei Sono Motors belassen!

Hätte Sono Motors bereits vor 6 - 9 Monaten mehr in ihr Marketing investiert, so hätte man nun eine höhere Anzahl an Reservierern, einen höheren Bekanntheitsgrad und eine bessere finanzielle Situation. Mittlerweile ist der Sion zumindest in den Fachzeitschriften präsent. Der Normalbürger kennt jedoch weder das Unternehmen noch das Fahrzeug. Bei den Events der Tour durch Deutschland sind nach wie vor praktisch keine Medien anwesend. Sono Motors läuft die Zeit davon. Ich bin jedoch überzeugt, dass sich hier bereits Investoren in Position bringen, um das Konzept zu übernehmen. Das Auto wird kommen. Allerdings dann nicht mehr zu diesem Preis, da diese eine höhere Rendite fordern werden. Es wäre bei so einem weitentwickelten Produkt jetzt auch mal an der Zeit, dass hier unsere Politik mal unterstützt! Heute kam die Meldung, dass China bei der Exportmenge im Automobilbereich Deutschland überholt hat - herzlichen Glückwunsch! Nicht die Elektromobilität kostet Arbeitsplätze in der Automobil- und deren Zulieferindustrie, sondern die Gier der Konzerne, welche nur noch margenoptimierte Premiumfahrzeuge bauen möchten und die unzureichende Förderung von StartUp-Unternehmen wie Sono Motors, welche die Lücke im mittleren Segment schließen möchten. Die chinesische Automobilindustrie nimmt das Angebot gerne an.

Sehe ich genauso! Ehrlich gesagt verstehe ich deshalb nicht weshalb es erst 600 sind. Ein Auto unter 30.000€ mit diesem Platzangebot, einer ordentlichen Ausstattung, in Deutschland entwickelt (418 Arbeitsplätze! allein in München), mit regenerativen Energie in Finnland gebaut und einer Kobalt-, Nickel- und Mangan-freien LFP-Batterie. Das ist tatsächlich mal ein Schritt in die richtige Richtung in Sachen E-Mobiliät! Weiß jemand, ob energieintensive Unternehmen (z.B. Stahl- oder Zementwerke) durch die Investition in ein solches Projekt CO2-Zertifikate erlangen können? Wär zwar moderner Ablasshandel, aber wenn‘s der Sache dient…

Es sind aktuell über 40.000 Reservierer (B2B + B2C) bei einem Finanzbedarf von 105.000.000€. 105.000.000€ / 40.000 = 2.625€ Erhöhung pro Reservierung. Das sollte einem sinnvolle E-Mobilität made in der EU Wert sein!

Tesla baut vielleicht keine Raketen. Elon Musk gehört jedoch das Unternehmen SpaceX und bietet seit September 2021 bemannte Raumflüge für Privatpersonen an! Geht gar nicht! https://de.wikipedia.org/wiki/SpaceX Aber mehr muss man dazu auch nicht sagen. Es muss sich dann jeder selbst seine Meinung bilden.

Ein Elektroauto-Hersteller, welcher mit einem Raketenstart die Bemühungen sämtlicher E-Auto-Nutzer zunichte macht, einen Beitrag zur Verbesserung des Weltklimas zu leisten, ist ein absolutes No Go. Eigentlich schade, die ursprünglichen Beweggründe von Elon Musk waren eigentlich sehr gut.

Sehe ich auch so. Ein Auto aus Fernost ist für mich keine Option. Wenn schon nicht in Deutschland, dann sollte es zumindest in der EU gefertigt werden. Bisher habe ich noch keine Informationen gefunden, wieviel Kilometer die einzelnen Funktionskomponenten (Antrieb, Fahrwerksteile und Batterie) des Sion bisher in den Testfahrzeugen erreicht haben. Hast Du hierzu irgendwelche Infos? Die L7e-Fahrzeuge finde ich als Zweitwagen auch super. Mittlerweile sind ja auch die Reichweiten mit >150km und die Ausstattung ausreichend. Mit 85km/h kann ich jedoch entspannt keine Bundesstraße fahren. Da wird man sogar von den LKWs bedrängt. Daher leider keine Option, obwohl das Konzept klasse ist.

Ich sehe die größte Herausforderung für SonoMotors darin, dass sie bei den aktuellen Entwicklungen auf dem Beschaffungsmarkt die Herstellkosten halten können bzw. überhaupt an die Teile kommen. Die EU ist, auch Dank unserer Vorgängerregierung, generell hinsichtlich Rohstoffe (Stichwort: seltene Erden) und Elektronikkomponenten völlig abgehängt. Daher bieten die „deutschen“ Autobauer momentan ja nur noch die margenoptimierten und ökologisch völlig unsinnigen SUVs mit ihren hunderttausend Komfortfunktionen an. Ich habe mir den Sion reserviert, da er echt das Zeug zu einem vernünftigen „Volkswagen“ hat und drück SonoMotors weiterhin die Daumen!