Fährt BMW mit dem neuen iX3 "neue Klasse" allen davon?

Mit dem Start des iX3 verzeichnet BMW einen deutlich besseren Markteinstieg als erwartet. Das erste Serienmodell der neuen Fahrzeuggeneration, auch "neue Klasse" genannt, stößt auf eine außergewöhnlich hohe Nachfrage.

Laut BMW Group, gingen in den sechs Wochen nach der Präsentation auf der IAA in München bereits über 3.000 Bestellungen ein – und das noch vor der offiziellen Markteinführung. Damit übertrifft der Auftragseingang die internen Erwartungen deutlich. Im Vergleich zu früheren Modellen wie dem X3 mit Verbrennungsmotor sei das Interesse spürbar höher.

Bemerkenswert ist, dass viele Kund:innen den iX3 ohne vorherige Probefahrt geordert haben. Für BMW zeigt dies, dass die Kaufentscheidung bei Elektrofahrzeugen nicht ausschließlich von Förderprogrammen abhängt. Vielmehr könne ein stimmiges Produktkonzept mit klarer Positionierung genügend Vertrauen schaffen, um Käufer zu überzeugen.

Neue Architektur für Elektromobilität

Der iX3, Anfang September vorgestellt, markiert den Auftakt von BMWs sogenannter „Neuer Klasse“. Diese Plattform wurde speziell für batterieelektrische Antriebe konzipiert und verfolgt das Ziel, Effizienz, Reichweite und digitale Vernetzung auf ein neues Niveau zu bringen.

Gefertigt wird das Modell im ungarischen Werk Debrecen, das eigens für die Neue Klasse errichtet wurde. Das Werk gilt künftig als zentrale Produktionsstätte für die nächste Generation von BMW-Elektrofahrzeugen.

Die Daten des BMW iX3

Länge: 4.78m
Plattform: ausschließlich als Elektromodell konzipiert, komplett neu entwickelt
Motorisierung (Startmodell BMW iX3 50xDrive):
Leistung: 345 kW / 469 PS
Drehmoment: 675 Nm
Batterie: 108,7 kWh, Energiedichte +20 %
Verbrauch (WLTP): ca. 15 kWh / 100 km
Reichweite (WLTP): bis zu 800 km
Bordnetz: 800 Volt
Ladeleistung (DC-Schnellladen): bis zu 400 kW
Reichweitengewinn: ~370 km in 10 Minuten
AC-Laden: Serie: 11 kW, Optional: 22 kW (AC-Boost)
Bidirektionales Laden: V2L, V2H und V2G möglich
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h

Was meint ihr, Erfolgsmodell oder vielmehr "Marketing-Gedöns"? Mir scheint das Paket grundsätzlich technisch sehr interessant und auf neustem Stand, aber es dürfte auch etwas kosten. Bild: BMW Group