Peugeot überarbeitet den e-308 - Facelift ab Herbst 2025 bestellbar

Im Juli 2023 wurde der e-308 lanciert, bereits gut 2,5 Jahre später kommt das erste Facelift. Gemäß Produktzyklus befindet sich der e-308 "in den besten Jahren".

Der auf der EMP2 Plattform basierende elektrische 308 bekommt etwas mehr Batteriekapazität. Neu kommt diese jetzt auf einen Brutto-Energiegehalt von 58,4 kWh. Davon sollen 55,4 kWh netto nutzbar sein. Es ist anzunehmen, dass von den Änderungen auch der Opel Astra Electric profitieren wird. Die Ladeleistung bleibt mit 100 kW unverändert. Wie schon beim e-208 ist neu auch eine V2L Option möglich. Ab Frühjahr 2026 soll er auch Plug & Charge fähig sein und er soll Updates auch OTA erhalten können. Wobei nicht ganz klar ist, ob es sich nur um Updates für das Infotainment System oder um Updates für Steuergeräte handelt.

Auch bekommt der e-308 endlich einen integrierten Routenplaner mit dynamischer Berechnung von Ladestopps, Restreichweite usw.
Optisch wird er das neue Markengesicht erhalten welches mit der Einführung der STLA Medium Plattform eingeführt wurde.

Technisch findet der neue e-308 mit dem Facelift wieder den Anschluss zu Fahrzeugen der Konkurrenz, kann diese aber mit der moderaten Ladeleistung und und überschaubaren Infotainment System Funktionen nicht übertrumpfen. Die Stärken des Franzosen liegen wohl auch weiterhin in seinem sportlichen Aussehen und der guten Fahrdynamik.
Wer einen Ausblick auf einen wirklichen "neuen Peugeot" erhalten möchte, der muss sich wohl gedulden bis der neue e-208 nächstes Jahr vorgestellt wird. Dieser dürfte dann Ende 2026 auf den Markt kommen und mit einem komplett neuen Infotainment System (Amazon?) aufwarten.

Es stellt sich wie immer die Frage beim Neu-Autokauf: Lieber auf Bewährtes setzen oder bei der Neu-Lancierung eines Modells zugreifen?
Bild: Peugeot (neuer e-308 mit Routenplanung)