Guten Morgen, 
ich bin absoluter Laie in Sache Elektrik (und eigentlich kein Freund davon im Auto ), aber mal über den Tellerrand zu schauen, kann nicht schaden.

Ich überlege gerade für Testzwecke einen Umstieg vom L508DG Kipper ( DüDo-Baureihe, Baujhar 74, absolutes zuverlässiges Arbeitstier seit Jahren ) auf gebrauchten Post E-Streetscooter Pritsche Work L oder XL (der XL ist auf Transitbasis und scheinbar leider nur als Kasten zu bekommen ) 

Interessant ist auch ein Renault Kangoo z.E. in der Maxiversion mit AHK aus 2017. Der ist interessant, weil wir oft mit 4 Personen und 2 Hunden plus Gepäck oder Einkauf, Baumaterial etc unterwegs sind. 
Alltags fahre ich neben dem Oldi Cabrio einen überaus vielseitigen RAM Pickup. Ein 5 Sitziger Pickup Stromer ist mir in D noch nicht aufgefallen. Das wäre meine erste Wahl. Allerdings müsste die Reichweite am Tag auch bei 400km ohne Zwischenladung mindestens sein.

Preislich sind alle o. g. Modelle zwischen 7t und 10t erhältlich. Laufleistung max 20t km. 

Nun tun sich Fragen auf: 

Renault z. B. hat eine monatliche Miete auf die Batterie. Bedeutet das im Falle des Defektes oder nachlassende Leistung, dass man diese ausgetauscht bekommt ? 

Was macht ihr E-Fahrer mit den Saisonfahrzeugen bzw. mit den Batterien ? 

Wie sonst bei Alteisen üblich, Hausptschalter aus und nach 5 Monaten einfach wieder einschalten und losfahren funzt wohl kaum oder? 

Bedarfsprofil: 

Wie bei L508 DG auch schon .. 
mindestens:
... 3 - 5 mal im Monat 
... Saison 03-10 
... max Strecke ca. 100km
Bonusoption: 
... Anhängelast 3to
... Zuladung 2,5to

Ich benötige den E-Scooter als Pritsche oder den Maxi XL ( beide sollen auf Kipper mit Plane umgebaut werden ) nur um Baumschnitt,Gartenabfälle, mal ne Wohnungsentrümpelung, Sperrmüll etc fortzuschaffen oder wenn Anhängelast groß genug ist, auch mal nen Anhänger wenige Kilometer umzusetzen. 

Im Winter mache ich diese Dinge nicht... ist mir einfach zu kalt :-)) 

Vorstellbar sind dann natürlich auch mit dem Stromer die 2 x in der Woche stattfindenden Familieneinkäufe zu tätigen .. da ist das Alltagscabrio W124 dann doch zu klein dafür. 

Danke für hilfreiche Ideen und Infos. 

Lars

Hallo Lars und willkommen in der Elektroauto Community!

vor 11 Stunden schrieb Texelfan68:

Renault z. B. hat eine monatliche Miete auf die Batterie. Bedeutet das im Falle des Defektes oder nachlassende Leistung, dass man diese ausgetauscht bekommt ? 

Renault schreibt im Batteriemietvertrag: 

Zitat

Der Grenzwert für die garantierte Leistungsfähigkeit der Batterie, für das die Vorgaben des Herstellers der Batterie die maßgeblichen Kriterien sind, wird mit 75% bzw. für den Renault Kangoo Z.E. 22 kWh mit 60% der zu Beginn vorhandenen Kapazität bewertet.

Sinkt die Kapazität also unter 60%, so bekommst du beim Kangoo eine Ersatzbatterie. Diese muss nicht zwingend neu sein. 

Saisonfahrzeuge: Grundsätzlich braucht man sich bei längeren Standzeiten nicht groß um die Batterie zu kümmern, sofern diese keine grössere Selbstentladung aufweist. Wichtig ist, dass stromfressende Komponenten möglichst offline sind und dann bleibt die Kapazität gut erhalten. Trotzdem macht e Sinn, den Ladezustand ab und zu zu kontrollieren. Bei Nichtgebrauch ist die 12V Starterbatterie die kritischere Komponente. Diese müsste nach längerer Standzeit evtl. aufgeladen werden.