Aufgrund des Radstandes resp. der Autogrösse wird das Model 3 keinen 100kWh Akku bekommen. Dies bestätigt Tesla Chef Elon Musk. Vermutlich wird aber ein Model 3 je nach Fahrweise und Profil trotzdem nahe an die Reichweiten eines Model S kommen, vorausgesetzt es wären z.B. 85 kWh Kapazitäten möglich. U.a. auch wegen des geringeren Gewichts. Auch wenn der verfügbare Platz wohl der Hauptgrund ist, so dürfte auch das Produktmarketing eine Rolle spielen. Ein Model 3 ist Mittelklasse und somit darf es bei der Reichweite dem Premium Model S nicht die Hand reichen können. Denkbar wäre dass ein Model S vielleicht auch mal noch mehr Kapazität als 100 kWh bekommt. Dann wäre auch der Weg wieder freier für ein 100kWh Model 3. Nur, ist soviel Reichweite bei Vorhandensein eines SUC wirklich nötig?

 

Interessant: Auch Volvo kündigte eben heute an dass man 2019 ein 100kWh E-Auto auf die Strasse bringen möchte. Momentan scheint das in etwa das technisch machbare darzustellen.

Ich ging immer davon aus, das Model 3 würde 60kWh haben. Solle ja als kleineres Fahrzeug als das Model S weniger weit kommen. So um die 350km wenns mir recht ist.

Eigentlich sprach der Tesla Chef beim Model 3 ja auch immer von einem Auto mit über 300km Reichweite. Die 100kWh Diskussion tauchte erst auf als diese Varianten in den Modellen S & X verkauft wurden.

Aber auch ohne 100kWh, das Model Model ≡, wird sicher ein spannendes Auto das die E-Auto Welt bewegen wird.

Aufgrund des Radstandes resp. der Autogrösse wird das Model 3 keinen 100kWh Akku bekommen. Dies bestätigt Tesla Chef Elon Musk. Vermutlich wird aber ein Model 3 je nach Fahrweise und Profil trotzdem nahe an die Reichweiten eines Model S kommen, vorausgesetzt es wären z.B. 85 kWh Kapazitäten möglich. U.a. auch wegen des geringeren Gewichts. Auch wenn der verfügbare Platz wohl der Hauptgrund ist, so dürfte auch das Produktmarketing eine Rolle spielen. Ein Model 3 ist Mittelklasse und somit darf es bei der Reichweite dem Premium Model S nicht die Hand reichen können. Denkbar wäre dass ein Model S vielleicht auch mal noch mehr Kapazität als 100 kWh bekommt. Dann wäre auch der Weg wieder freier für ein 100kWh Model 3. Nur, ist soviel Reichweite bei Vorhandensein eines SUC wirklich nötig?

 

Interessant: Auch Volvo kündigte eben heute an dass man 2019 ein 100kWh E-Auto auf die Strasse bringen möchte. Momentan scheint das in etwa das technisch machbare darzustellen.

 

Ich glaubte Elon Musk sagen gehört zu haben das grundsätzlich 120kWh auch möglich sind, aber eher kosten-mässig nicht so attraktiv für den jetzigen Markt da es dann Modelle geben würde die ca. 180k-200k all-in kosten würden. Das sollte dann aber mit den fallenden Batteriepreisen bald auch keine Barriere mehr sein ?