Gestern hat Uniti seine zwei-sitzige Version des modernen City Cars am Standort seiner zukünftigen Produktion vorgestellt. Seit heute gibt es je einen Prototypen auch bei Media Markt in Malmö und Stockholm zu sehen.

 

Was durch die Präsentation und/oder zusätzlich bereitgestellte Dokumente bekannt wurde:

 

- Das Fahrzeug soll Airbags erhalten

- Die Batterie soll ca. 22kWh Kapazität haben (gut für bis 300km Reichweite)

- Über DC kann in 30 Minuten 200km nachgeladen werden

- Batterie-Fernüberwachung (Wartung / Probleme)

- Eine entfernbare Batterie mit ca. 14kg und gut für 30km Reichweite soll verbaut sein

- Man arbeitet auch an einem kleinen Solardach, für max. 10km / Tag

- Induktionsladung soll Standard sein

- Bidirektonales Laden soll möglich sein (z.B. Abrechnung mit Blockchain Technology)

- Verkaufspreis ab 14900 Euro bis max 19'900 Euro

- Vertrieb online und via Media Markt

- Wartung soll von Service Betrieben sichergestellt sein die innert 60 Minuten vor Ort sein können

- Bei eon Stromvertrag 5 Jahre kostenloser Solarstrom (vorerst nur Schweden)

 

Was nicht kommuniziert wurde

- Kommt die vier-/fünfsitzige Variante zeitgleich mit der 2-sitzigen Variante

- Mehr Angaben zu Heizsystem / Klima / Lüftungssystem

 

Informationen (auch für Investoren) gibt es hier:

https://issuu.com/teamuniti/docs/uniti_sweden_-_this_is_what_we_do_2?e=31020585/53192677

 

Vorbestellen kann man für EUR 149.- hier:

https://www.uniti.earth/order/

Heute kam der Uniti Smart Key mit der Post. Er soll Zugang zu verschiedenen Informationen, u.a. den Fahrzeug-Konfigurator bieten.

 

Es gibt wieder Neuigkeiten aus Schweden:

Übersetzt von: https://translate.google.se/translate?hl=sv&sl=sv&tl=en&u=https%3A%2F%2Fwww.breakit.se%2Fartikel%2F12606%2Funitis-elbil-saljs-pa-mediamarkt-nu-saknas-bara-en-fabrik

 

Jetzt ist klar wieso Uniti lange nichts mehr von sich hören liess bezüglich Produktionsstandort Landskrona: Offensichtlich will man nun die Produktion an einen Auftragsfertiger vergeben. Ursprünglich war geplant die nötigen Mittel duch Crowdfunding aufzubringen. 

 

Uniti war es zwar möglich weitere Mittel zu beschaffen, jedoch nicht in dem Masse um selber eine Produktion aufzubauen.

 

Momentan sei Uniti damit beschäftigt das Design (aus Sicht des Engineerings) für die Massenproduktion vorzubereiten. Die Massenproduktion soll weiterhin 2019 starten. Am Standort Landskrona möchte man weiterhin festhalten wie Uniti sagt. Das könnte allerdings problematisch werden wenn die Fertigung durch einen Auftragsfertiger erfolgen sollte. Auch zeitlich ist der Aufbau in Landskrona bis 2019 kaum möglich wie ich meine.

 

Mit dem Wechsel hin zu einem Auftragsfertiger wird sich Uniti vor allem auf den Kunden (Verkauf/Customer Support) konzentrieren. CEO Lewis Horne meint: "...man kann sich das wie bei Apple vorstellen, die lassen ihre Geräte auch bei einem Fertiger (Foxconn) bauen".

 

Bis dato wurden 2500 Fahrzeuge von Interessenten reserviert. Der Uniti CEO geht davon aus dass diese Zahl problemlos auf 50'000 gesteigert werden könnte, wenn alle verfügbaren Kanäle genutzt würden.

 

Meine Einschätzung:

Durch die Planänderung könnte es durchaus zu weiteren Verzögerungen bis hin zur Auslieferung kommen. Die auswärtige Fertigung hat zwar Vorteile, aber auch ein paar gravierende Nachteile. So z.B. die Abhängigkeit in die man sich begibt. Prozesse könnten zudem langwieriger werden. Aber es scheint für viele Start-Ups die einzige Möglichkeit "ihr" Fahrzeug auch in grösserer Serie auf den Markt zu bringen. Sono Motors geht ja ebenfalls diesen Weg. Die vielen Start-Ups die bei einem Fertiger produzieren lassen freuen die Produktionsbetriebe. Auch BOSCH ist gut positioniert. Nicht selten verwenden solche Fahrzeuge BOSCH Antriebsteile. BOSCH ist auch stark wenn es um die Wartung geht.

So wird z.B. der Microlino und auch der e.GO in den BOSCH Betrieben gewartet werden können. Es wäre keine Überraschung wenn BOSCH auch noch die Wartung des Sion und/oder Uniti übernehmen wird.