Die Elektra Baselland und die Basellandschaftliche Kantonalbank möchten bis 2018 die Ladeinfrastruktur stark ausbauen und so 10'000 Elektroautos auf die Strassen in der Region bringen. Man stellt sich vor in jeder Gemeinde des Versorgungsgebietes eine Lademöglichkeit anzurichten. Sicher ein guter Vorsatz, allerdings bedeuten lokale Ladesäulen nicht zwangsläufig dass lokal auch mehr Elektroautos verkauft werden. Denn aufgeladen wird mehrheitlich zuhause und somit sind die lokalen Bürger kaum auf diese Ladesäulen angewiesen. Die meisten fahren nur Kurzstrecken und mit den heutigen Reichweiten von 200km bei aktuellen Fahrzeugen ist ein Aufladen in der Region kaum nötig. Aber Besucher und Durchreisende werden das Angebot sicher schätzen und es ein guter Ansatz.

 

Auch in der Presse wurde darüber berichtet:

Tageswoche

NZZ

Bin da gleicher Meinung wie Stefan. Anstatt 60 Ladestation in den Gemeinden wären 5 3in1 Schnellladestationen viel zielführender gewesen. Denn wer braucht im Ort eine öffentliche Ladestation? Eigentlich nur Durchreisende, die aber eine schnellle nach allen Standards.

Mit einer öffentlichen Typ 2 Ladestation kann man allenfalls EIN neues Elektroauto generieren, welches dann die Station jeden Abend/Nacht besetzt. Bringt also nichts.

Wenn man Laternenlader zum E-Auto bringen will, dann reicht es auch, auf einem Parkplatz 20 Steckdosen mit 10 Ampere Absicherung zur Verfügung zu stellen. Ist günstiger und viel wirksamer als eine Typ 2 Station.

 

Gruss Thomas