markusbreitinger

Für alle, die Interesse haben an der weiteren Entwicklung dran zu bleiben oder sich evtl. selbst daran zu beteiligen, habe ich auf FaceBook eine Gruppe angelegt. http://www.facebook.com/speedped/ Ich bin gespannt wie ihr das SpeedPed gern weiter entwickeln würdet und welche Ideen ihr habt wie das umgesetzt werden könnte. Das Herr Kohlbrenner sehr aufgeschlossen ist, aber einfach nicht die Kapazitäten eines grossen Unternehmens hat, durfte ich erleben als ich ihn zum SpeedPed XXL für grosse Menschen (über 1.90m) inspirieren konnte. Euer Markus Breitinger

Hallo, mit meinen 2.02m, 140kg und 8000km/Jahr bin ich zwar nicht der typische Velo-Fahrer. Dennoch möchte ich meine Erfahrungen mit euch teilen. 2013 kaufte ich mir einen 29er X-Serie Flyer XL. Nach jeweils 1000km mussste das Motorritzel gewechselt werden. Das Tretlager, welches leider fest mit dem Motor verbaut ist, wahr auch mehrfach am Ende. Nach 5500km musste ein neuer Rahmen her, da das Alu weich wurde und der bevorstehende Rahmenbruch durch Risse im Lack erkennbar wurde. Zu meinem Glück wurde das meiste durch die Garantie abgedeckt. Qualität sieht für mich anders aus. Fahrtechnisch darf man sich auch nicht zu sehr in die Kurve legen, da ansonsten das Pedal schnell auf dem Boden aufsetzt. Die Gewichtsverteilung beeinträchtigt schnell mal das Handling, so dass das Velo bei flotten Wechseln von Links- und Rechtskurven instabil wird. Ende 2014 habe ich ein SpeedPed zur Probe gefahren und konnte ich Phillipe Kohlbrenner zum Bau eines SpeedPed XXL inspirieren. Anfang 2015 konnte ich den Prototypen testen. Viele Situationen in denen mich der Flyer im Stich gelassen hat waren ein "Spaziergang". Seit ein paar Tagen darf ich ihn jetzt mein eigen nennen. Dank der Rohloff-Nabe und dem Leistungsregler am Lenkrad sind Fahrten in der Gruppe und mit Kinderanhänger selbst in starken Steigungen kein Problem. Allein mal eben noch schnell irgendwo hin macht einfach Spass - nur unterschätzt man schnell mal die Geschwindigkeit. Aber dank guter Strassenlage, Rahmengeometrie und Gewichtsverteilung kann man sich getrost wie ein Motorrad in die Kurve legen. Markus Breitinger