Pbiro

Das stimmt schon mit den 17 Std. für eine Vollladung. Aber das passiert mir nie. Ich komme mit mindestens 60% Restladung wieder zuhause an und die fehlenden 40% sind über Nacht locker wieder drin. Es kommt halt auf die notwendige Fahrstrecke an, und die ist bei mir hin und zurück nur ca. 36 km. Auf diese Weise komme ich mit dem Notladekabel prima aus. Aber inzwischen habe ich den Zoe in den Ruhestand geschickt und mache dasselbe wie früher mit einem Plug-In BMW 530e. Dessen elektrische Reichweite ist zwar kleiner als die vom Zoe, aber immer noch ausreichend. Und ich pendle ausschliesslich elektrisch. Den Benzintank habe ich seit Oktober nur 2 mal füllen müssen. Und da der Strom zuhause nur 0.22 EUR pro Kwh kostet, verbrauche ich bei 25 Kwh/100 km (= 3 Tagesfahrten) 5.50 EUR auf 100 km. Das ist in etwa 10 EUR pro Woche und vielleicht nochmal 3 EUR am Wochenende dazu.

Ich fahre ca. 40 km am Tag und deshalb reicht das Notladekabel völlig aus, um den ZOE über Nacht auf 100% zu laden. Selbst wenn ich mal mit weniger Restladung nach Hause fahre, ist der Wagen nach 2 Ladezyklen (a ca. 10h) voll. Entscheidend ist also, mit wieviel Restladung man an den Netzstecker geht und ob eine Nacht ausreicht, um mit dem Notladekabel allein auszukommen. Nach meiner Beobachtung ist dies bei ca. 65% Restladung der Fall .