Gucky1

Hallo, ich habe im Moment das Problem das der Akku 2 eine Unsymmetrie ohne Last von 1,7V meldet und beim Fahren auf 4,2V steigt. Es sieht so aus als wenn mindestens eine Zelle defekt ist. Meine Frage ist nun wie baue ich den Akku am einfachsten aus, worauf muss dabei geachtet werden. Über das reparieren habe ich mir noch nicht wirklich Gedanken gemacht, obwohl ich da wohl den Akku zu einem Service-Händler bringen wollte. Eingebaut sind bei mir 2 x Sanyo NiCD 5 Ah Blöcke.

Hallo, nun mal eine Rückmeldung zu meinem Twike. Nachdem ich den DC/DC Wandler gewechselt hatte fahre ich nun seit April problemlos. Es ist wirklich so dass das Ruckeln, bzw. der Umrichter sich resetet, bei mir davon kam. Der Wandler brauchte zum Schluss eine Grundlast (Licht) damit er vernünftig arbeitet. Ist aber halt auch im nachhinein logisch, mein Fahrzeug ist von 1996 und Bauteile altern, vor allem Kondensatoren, damit wird jeder mal seine Probleme bekommen. Ich kann eigentlich auch nur sagen das ich in den ca. 20 Montan die ich das Fahrzeug habe keine wirklich unerwarteten Probleme gehabt habe. Einige Sachen waren auch ganz klar selbstverschuldet so wie auch schon StromerBodo geschrieben hat. Bin halt jemand der gerne lieber repariert, außerdem hatte ich das Fahrzeug sehr günstig gekauft und gewusst das einiges daran zu tun gewesen ist.

Hallo Matthias, ich hatte das Problem mit dem Überstrom auch mal gehabt. Bei mir lag es an einer schlechten Verbindung zwischen dem Steckern und der Hauptplatine zu sein. Hatte das Problem nachdem ich den Motor generalüberholen gelassen hatte. Hab halt alle Stecker nochmal kontrolliert gehabt, danach war der Fehler bei mir weg gewesen. Das mit dem ruckeln hab ich auch, außerdem das jetzt zum Schluß der Umrichter aus ging und direkt wieder da ist. Dies passiert bei mir nur wenn ich ohne Licht fahre! Es scheint wohl in dem Fall am DC/DC zu liegen, hab mir jedenfalls jetzt einen neuen Bestellt und hoffe das ich dann dies Problem nicht mehr habe.