Laura T.

Obwohl mir die Freude am schnellen Autofahren nicht fremd ist, besteht sie für mich nicht darin, in der Innenstadt schnell zu fahren. Ich kann mich hier nur leider wiederholen: Und aus meiner Sicht wäre es einfacher, Amokfahrten durch Tempodrosseln zu verhindern, anstatt sensible Orte wie Märkte und Fußgängerzonen durch Beton und Polizeipräsenz schützen zu müssen. Autonomes Fahren dagegen stelle ich mir so ähnlich wie Bus- oder Taxifahren vor. Jemand anderes fährt und ist verantwortlich. Assistenzsysteme fände ich dagegen hilfreich, fast wie eine Fahrlehrerin, die notfalls bremst. Beim autonomen Fahren wäre mir nicht nur die Verantwortung sondern auch die Freude am Steuern eines Fahrzeugs genommen.

Ich wähle wegen des Parkplatzmangels eher Klein- oder Mittelklassewagen (Kategorie S oder M beim Carsharing), die keine Unterstützung anbieten. Bei den seltenen Transporten mit Klasse M hatte ich keine Zeit, mich mit den Assistenzsystemen zu beschäftigen. Ich mache regelmäßig zu Hause Updates, nachdem mich mein Navi daran erinnert hat. Tempo 40 fände ich auch besser als 50, aber nur, wenn sich alle daran halten würden. Was Schulen und Kindergärten angeht: Da strömen von allen Seiten Kinder aller Altersklassen nicht immer in Begleitung der Eltern. Deshalb finde ich es auch sinnvoll, dass die Schilder auf beiden Seiten stehen. Tendenziell, falls du das so meinst, nehme ich auch zuerst die Schilder auf der rechten Seite wahr.

Hallo in die Runde, super dass diese Aspekte hier einmal angesprochen werden. Ich fahre 3 bis 4 mal pro Woche mit unterschiedlichen Car-Sharing-Autos, manchmal auch mit AVIS und habe immer zusätzlich meinen eigenen Navi dabei. So konnte ich verschiedene Auto-Modelle testen und verschiedene Fehlerquellen entdecken. Warum 2 Navis? Weil ich die Erfahrung gemacht habe, dass die integrierte Schilderkennung oft fehlerhaft ist. Ein drastisches Beispiel: In einer Kurve bei einem Autohaus erkannte das System 5 km/h Höchstgeschwindigkeit. Natürlich habe ich mich nicht daran gehalten sondern mich herzlich amüsiert und mich an der Info meines Zusatz-Navis orientiert. Ebenso werden Ortsschilder nicht erkannt, wenn rechts neben mir ein Lastwagen das Schild verdeckt. Auch da hilft mir mein Zusatz-Navi. Wenn es einen so präzisen automatischen Geschwindigkeitsbegrenzer wie mein Zusatz-Navi gäbe, fände ich das praktisch und hilfreich und würde das sehr begrüßen, um nicht ständig auf häufig wechselnde Geschwindigkeitsbegrenzungen achten zu müssten: 30 Schule, 50 keine Schule, 30 Altenheim, 70 bis zum nächsten Ort ... ich möchte doch lieber auf die Verkerkehrssituation und andere Verkehrsteilnehmer achten.