Greg68

Hallo Florian, danke für deinen Hinweis . Heute habe ich ein Leih-Powerboard von Wolfram Leister eingebaut bekommen und mache morgen gleich mal eine längere Fahrt und schaue mal, ob ich gut hin- und zurückkomme... . Viele TWIKE Grüße Gregor

Hallo zusammen, inzwischen war ich beim TC in Leun, aber da war der Fehler nicht mehr aufgetreten ! Daher konnten sie ihn dort nicht direkt beheben, sondern nur die Kabel und den Motor etc. kontrollieren. Sah alles OK aus. Auch eine längere Probefahrt konnte den Fehler nicht provozieren :o. Dennoch ist der Fehler gestern wieder ganz massiv aufgetreten :bang:. Ich musste mich sogar abschleppen lassen! Und heute funktioniert wieder alles :roll:! Ich vermute einen tückischen Fehler im Wechselrichter oder dessen Ansteuerung. Bisher habe ich folgende Beobachtungen gemacht, die vielleicht helfen könnten, den Fehler einzugrenzen: Die Geschwindigkeitsanzeige ist intakt, die Anfahrhilfe funktioniert gar nicht mehr: es ruckelt sofort sehr stark, auch wenn man die Bremse noch nicht losgelassen hat und es fiept auch nicht mehr. Es ist fast nicht möglich, das Twike zum Rollen zu bringen (erst recht nicht, wenn es bergauf geht!). Wenn das Twike doch einmal mit > 10km/h rollt, dann macht der Motor komische Geräusche und hört und fühlt sich sehr rauh an (auch beim Rekuperieren) aber ich kann bis ca. 50 km/h fahren. Bei der 2. Stufe gibt es noch bedrohlichere Geräusche, daher vermeide ich die 2. Stufe in diesen Fällen. Der Fehler trat bisher im Zusammenhang mit einer längeren Schleichfahrt (mehrere km mit wenigen km/h) oder direkt nach scharfem Rekuperieren (Reku++ steht auf 20A) vor einer Ampel auf. Ob wirklich ein Zusammenhang besteht, kann ich nur vermuten. Hat irgendjemand eine Idee (vielleicht auch, was ich bei Auftreten des Fehlers mal prüfen könnte)??? Traue mich kaum noch, eine weitere Strecke zu fahren. So macht das keinen Spaß mehr ... :cry:. Danke & viele Grüße Gregor

Hallo Dirk, vielen Dank für die Info . Ich habe mich jetzt doch dazu entschieden, nicht selbst Hand anzulegen, sondern den Fehler vom TC in Leun beheben zu lassen, da es ggf. ein Garantiefall ist und ich doch recht viel Respekt vor über 300V DC habe. Allerdings hat sich der Fehler heute gar nicht mehr gezeigt. Das Twike fuhr wieder ganz normal und kam ohne Anschieben aus der Tiefgarage raus. Ich hoffe, die finden den Fehler trotzdem... Viele TWIKE Grüße aus Mainz Gregor

Hallo zusammen, sieht so aus, als wäre in der Richtung heute bei mir auch was kaputt gegangen :cry:. Ich war am Nachmittag recht zügig mit 70 km/h auf der Autobahn 50 km gefahren und hab zunächst nichts bemerkt. Auf der Rückfahrt auf den ersten 500m auch noch nicht, dann plötzlich ein komisches Gefühl beim rekuperieren, ein viel rauheres Bremsen als sonst... An der Roten Ampel wollte er dann auch kaum mehr anfahren (wie oben beschrieben, bockte das Twike ganz fürchterlich rum). Nur mit gaaanz viel Fingerspitzengefühl (und teilweise Anschieben) kam das Twike wieder ins Rollen. Wenn es einmal fuhr, konnte ich ganz passabel mit dem Tempomat fahren (wenn es sich auch komisch anhörte und -fühlte), es durften nur keine roten Ampeln kommen. Zum Schluß bin ich sogar über einige rote Ampeln gefahren da es spät abends war, kein Blitzer und keine Autos in Sicht. Meine Frage an Euch: in welchem Zustand kann ich es riskieren, den Wandler zu öffnen? Reicht der ausgeschaltete Notaus um das Teil spannungslos zu machen? Schließlich will ich nicht an 350V hängen... ich habe durchaus Elektronik-Kenntnisse, traue mir die besschriebene Reparatur zu und hatte auch schon vermutet, dass mir beim Fahren (und Bremsen) eine Phase fehlt. Ausserdem gab es öfters Aussetzer (wg. Fehlerstrom), teils auf einer Kreuzung :bang:. Ich hoffe nur, ich muss deswegen nicht zum Service, denn da müsste ich mir einen Transporter leihen. Viele TWIKE Grüße aus Mainz Gregor

Hallo Sigi, vielen Dank für deinen Tipp, hört sich plausibel an. Mir war auch schon aufgefallen, dass das Phänonmen mit zunehmender Kälte vermehrt auftritt. Offenbar zieht sich das Material dann mehr zusammen... Hört sich aber so an, als wäre das ein Fall für die nächste Inspektion im Frühjahr... trotzdem gut zu wissen, was es (wahrscheinlich) ist . Viele TWIKE Grüße aus Mainz Gregor

Hallo zusammen, seit kurzem stelle ich immer öfter fest, dass der Pedalantrieb von meinem TWIKE (617 Bj. 2001) ab und zu bzw. immer häufiger durchrutscht, d.h., dass nicht alle Trittkraft an der Hinterachse ankommt, sondern zwischendrin verloren geht. Ich gehe mal nicht davon aus, dass ich so fest getreten habe, dass die Räder durchgedreht haben :-? (es war nicht glatt). Kennt jemand das Phänomen bzw. kennt jemand die mechanische Konstruktion des Pedalantriebs und kann sich vorstellen, an welcher Stelle das durchrutschen passieren könnte? Eine Kupplung gibt es ja nicht. Es fühlt sich aber so an, als würde so etwas wie eine Kupplung rutschen... Vielen Dank für Eure Tipps schon mal im Voraus . Viele TWIKE Grüße Gregor

Hallo Forum, ich bin mit meinem TWIKE bei der HUK versichert. Die haben es allerdings als "Trike" mit ganz wenig Hubraum (!) und Leistung eingestuft. Habe denen ein Datenblatt des TWIKE mitgegeben, was die dann an den Vertrag geheftet haben... Der Typ hat erstmal ratlos geguckt, in der Zentrale angerufen und dann war es das Trike. Ich bezahle mit Vollkasko derzeit gut 180 Euronen im Jahr bei 40% SF bei Haftpflicht, 50% bei VK, derzeit als Zweitwagen angemeldet, 10.000 km/Jahr, Garage, nur ich fahre das TWIKE, bin im öffentl. Dienst beschäftigt. Viele TWIKE Grüße Gregor

Hallo Bodo, stimmt, Mainz ist nicht gerade eines der TWIKE-"Cluster", eher eine Diaspora... aber immerhin habe ich in der Pilotenliste über die PLZ etwa 7 TWIKEr im westlichen Rhein-Main-Gebiet gefunden. Nehme mal an, du bist dabei?! Ich bin ja erst seit etwa 6 Wochen dabei, fahre auch "fleißig" - auch ausserhalb von MZ -, bin aber noch keinem anderen TWIKE begegnet. Vielleicht trifft man sich mal bei einem Event (oder auch so) in nächster Zeit... würde mich freuen . Wo lässt du dein TWIKE eigentlich warten oder machst du alles selbst? Wie ich es sehe, ist die nächste Möglichkeit beim TC Leun (das TC in Lorsch gibt es ja leider nicht mehr, oder?). Ich bin zwar technisch nicht unbegabt, traue mir aber (noch) nicht zu, an Bremsen, Lenkung oder gar der Leistungselektronik rumzuschrauben. Tja, die Ladestellen... wenn ich auf 400V lade, schaffe ich den Sonntagsausflug meist ohne erneute Ladung (16 Ah LION), aber in Wörrstadt habe ich auch mal laden und dafür einen Umweg machen müssen. War mein erster Ausflug: da hatte ich vor dem Ausflug einfach nicht genug geladen um nach MZ zurückzukommen. Ein paar mehr (v.a. P&C-) Ladestellen in der Gegend wären schön. Ich vermisse sie auch den Rhein hoch bei bzw. nördlich von Koblenz oder im Hunsrück. Da sieht's auch noch ganz mau aus . Naja notfalls geht's ja an jeder normalen Steckdose (Café oder beim Bauern), ggf. auch mit weniger Ampere. Hab das aber bisher noch nicht ausprobiert. Wie sind da deine (oder im Forum: Eure) Erfahrungen? Viele sonnige TWIKE Grüße Gregor Bild: Erster Ausflug mit TW 617 am Framersheimer Labyrinth (bei Alzey), toller Ausblick von dort

Hallo, als ich am Mittwoch mein TWIKE abgeholt hatte, sah ich auch ein TWIKE mit Nummernschild vorne. War ein quadratisches Schild wie bei einem Motorrad kurz über der Nase auf die Kunststoffkarosserie montiert... Bei mir war's gestern bei der Zulassungsstelle in Mainz kein Problem, das TWIKE mit nur 1 Nummernschild anzumelden . Ich habe es so gemacht, dass ich nach einem Tipp von FINE Mobile eine Email an die Zulassungsstelle vorausgeschickt habe, in dem ich ein Datenblatt des TWIKE angehängt und auf die Besonderheiten hingewiesen habe, z.B. eben auch darauf, dass das TWIKE nur ein Nummernschild am Heck habe. Dazu gab es keinen Kommentar und als ich bei der Anmeldung dort war, habe ich den freundlichen (aber auch sichtlich verwunderten) Mitarbeiter des Amtes nochmal freundlich daran erinnert. Das war's. Vielleicht habe ich auch nur Glück gehabt, aber ich denke es ist vor allem eine gute Idee, die Zulassungsstelle nicht unvorbereitet mit dem TWIKE zu "konfrontieren" :-?. Vielen Dank nochmal dafür an Bernd von FINE Mobile . Viele TWIKE Grüße Gregor TW 617

Hallo Christoph, hallo Forum, ich möchte auch gratulieren und mich insofern 'anschließen', als dass ich ebenfalls seit wenigen Tagen (ebenso stolzer) Besitzer des Twike TW 617 bin :D und damit die "Flotte" im Rhein-Main-Gebiet verstärke. Dabei fällt mir auf, ich hab's bisher ganz versäumt, mich vorzustellen :o als ich mich vor gut 1 Jahr angemeldet hatte. Damals hatte ich mir ein TWIKE geliehen (und der Virus hat mich nicht mehr losgelassen). Allerdings hatte ich zu der Zeit keine vernünftige Möglichkeit, das TWIKE zu Hause aufzuladen, weshalb ein Kauf zunächst nicht in Frage kam und ich das Thema vorübergehend aus den Augen verloren hatte. Inzwischen hat sich das Ladeproblem aber (so gut wie) gelöst und zeitgleich gab es ein gutes Angebot von FINE Mobile für ein gebrauchtes TWIKE, eben das TW 617. Da habe ich 'zugeschlagen' 8). Also, lange Rede kurzer Sinn, ich heiße Gregor, bin 44, wohne im schönen Mainz am Rhein und bin als Informatiker bei einer öffentlichen Versicherung tätig. Schon seit mehreren Jahren interessiere ich mich für e-Mobilität und mich hat am TWIKE v.a. fasziniert, dass es leicht & effizient und dabei völlig alltagstauglich ist und das man mittreten kann :D. Na dann, vielleicht trifft man sich ja mal bei irgendeinem TWIKE- oder e-Mobile Treffen. Viele Grüße Gregor