schelle63

Unterlagen gibt es m.E. reichlich. Klar ist dass, der A266 ja selbst hier an dieser Stelle ein ausgeprägtes Nischendasein fristet, also eine "Nische in der Nische" besetzt. Wollen wir trotzdem die im oben "angepinnten" Thread "Wartungshandbücher mit einpflegen? Wenn ja: kann das jeder (womöglich sogar ich?) oder muss da unser Admin Stefan die Tasten klimpern lassen? MfG Markus

Hi Dieter, eine gute Nachricht wie ich finde. Wirst Du auch die A266er betreuen? Markus

Hi, schön dass er Dir (auch) gefällt, und Danke. In der Tat ist er ja zum Fahren gebaut (1984) und umgebaut (2015-2019) worden. Ist ein "daily runner" geworden, hat jetzt 21.000 elektrische km weg. Ursprünglich ging die Abwärme (also das Kühlwasser) von Motor und Regler tatsächlich in den originalen Wärmetauscher der Innenheizung, aber wie Du schon feststelltest: selbst im Sommer kam es da gerade mal lauwarm heraus. Deshalb sitzt jetzt anstelle des Wärmetauschers das (verkleinerte) elektrische Heizregister vom Th!nk drin; es ist schaltungstechnisch so verriegelt dass es nur anzuschalten geht wenn auch der Lüfter an ist. Die ca. 1.500 Watt machen schön warm, ich schalte zurzeit immer mal wieder aus weil's mir zu mollig wird. Vielleicht baue ich mal eine zweite Stufe (halbe Leistung) ein. Mit der etwas verminderten Reichweite kann ich leben. Viel schöner ist die Lösung gegen das Beschlagen der Frontscheibe (weswegen der TÜV ja eigentlich auf eine Heizung besteht): es gibt für den (alten!) Mini tatsächlich eine beheizte Scheibe, die schafft aus nur 140W klare Sicht in ca. einer Minute. Wenn's also nur um die Scheibe geht bleibt die "große" Heizung einfach aus. MfG Markus

Hi zusammen, ich bin Markus, 1963 geboren und Maschinenbauer. Nachdem ich ca. 15 Jahre lang keinen Wagen gefunden habe der meinen Anforderungen/Wünschen auch nur annähernd entspräche, habe ich ihn eben selber (um-)gebaut. 660kg Gewicht, 110km Reichweite, 27kW, optisch ansehnlich. Antriebsstrang ist aus einem Th!nk A266, Batterie besteht aus 1500 Stück 13650er Rundzellen. Inzwischen kann man ja brauchbare E-Autos zu realistischen Preisen kaufen, wäre das vor 5 Jahren schon der Fall gewesen dann gäbe es vielleicht mein Auto gar nicht. Na ja: vielleicht doch.? Also, man schreibt sich! Markus