SharkZH

Hallo Community Seit gut einer Woche bin auch ich stolzer Besitzer eines SpeedPed's. Zuvor bin ich das Stöckli ET 1 und 2 gefahren, bis mir im Januar das ET2 vor der Haustüre gestohlen wurde. Eigentlich war ich mit dem ET äusserst zufrieden. Sowohl Zuverlässigkeit wie auch der Service in Zürich-Kloten war immer top. Einzig die Ueberhitzung des Motors am steilen Berg mit ab Unterstützungsstufe 4 oder 5 war nervend. Vorallem wenn man das Bike zum Pendeln benutzte. Ausflüge am Wochenende auf den Pfannenstiel mit Unterstützung 1-3 waren nie ein Problem. Meine Präferenzen für ein E-Bike sind Stark, Schnell und Swissness. Da Stöckli sich aus dem E-Bike Markt zurückgezogen hat und Stromer mich nie begeistern mochten, viel bei meiner Internetrecherche das Augenmerk schnell mal auf SpeedPed. Die wenigen Forenbeiträge die ich fand liessen mein Herz schnell mal höher schlagen. Da mein Anfahrtsweg ins Emmental mit dem OV zu lange dauert, konnte ich bei Velo Zürich zweimal ausgiebige Testfahrten auf 2014er Jahrgänge machen. Die erste Fahrt in Winterthur war das Bike mit seinen Eigenheiten noch sehr gewohnheits bedürftigt. Die zweite Testfahrt in Zürich und auf den Uetliberg begeisterten mich total. Meine Wahl war gefallen, doch wollte ich ein Neues und bestellte dann bei Velo Zürich eines mit allen verfügbaren Schikanen. 2000 Watt Akku, 8 Gang shimano Alfine, Shimano ZEE Bremse, Supernove Mini Pro, Federgabel Rock Shox, Tiptronic, Schiebehilfe und Zahnriemen. Jetzt habe ich schon bald 200 km hinter mir und schwebe auf Wolke sieben. Im Vergleich zum ET liegen welten dazwischen. Sowohl der Speed wie auch die Kraft sind deutlich höher als zuvor und die Reichweite damit ist enorm. Mir ist aber aufgefallen, dass bei meiner Fahrweise den Berg rauf meist über 800 Watt, teilweise soger über 1000 Watt steigen. Gemäss telefonischer Auskunft von P. Kohlbrenner liegt dies an meinem Fahrverhalten. Er meinte, wenn ich konstant über 700 Watt habe, müsse ich stärker in die Pedale treten und nicht wie ein Grossvater Nur gelingt mir das noch nicht. Auch wenn ich den Potentiometer nur zur Hälfte offen habe, schaff ich das einfach nicht und ich mache mir sorgen, dass ich so früher oder später der Motor darunter leidet oder schaden nimmt. Somit bin ich euch dankbar, wenn ihr mir eure Erfahrungen damit teilen könntet oder mir sogar noch ein paar Insidertipps dazu geben könntet. Gruss Hannes