schnellladen.ch ist ab sofort offizieller Reseller der innovativen Ladelösungen von Charge Amps. Die Lösungen von Charge-Amps erfreuen sich dank ihrer einfachen, robusten und äusserst flexiblen Auslegung international grosser Beliebtheit.

Das neueste Produkt aus dem Hause Charge-Amps nennt sich SPARK. Es handelt sich dabei um ein flexibles Ladekabel für Elektrofahrzeuge mit einem Typ 1 Ladenschluss (Leaf, i-Miev, Ampera, Fluance Z.E., Outlander PHEV, Kia Soul EV u.a.m).

SPARK ist der Nachfolger des international stark nachgefragten flexiblen Ladekabels UM-EVSE.

Derzeit erhältlich zum attraktiven Einführungspreis von lediglich CHF 699.00 (inkl. Versand und 8% MwSt.).

Besuchen Sie unseren Shop: http://www.schnellladen.ch/p/shop_4.html

Bestellungen bitte an: [email protected]

 

Gruss Thomas

 

(wird in der Schweiz mit CEE blau Stecker geliefert)

 

Ah, sehr schön.

Das wollte ich schon lange haben da ich momentan noch mit einem Schukokabel (plus Adapter Schuko auf CEE blau) operiere - mich hat aber der Import abgeschreckt.

 

Eine naive Frage habe ich aber noch: Wo kriege ich einen Adapter von CEE blau auf "normale" Schweizer Dosen her?

Den habe ich als elektrisch nicht bewanderter beileibe noch nirgends gefunden.

Ich habe eben genau die Situation dass ich flexibel wechseln muss zwischen CEE blau (zu Hause), 10A T13 (auf Arbeit) und weniger (in der Scheune vom Herrn Papa).

Hallo Rogriss

Es freut mich, dass Dir das Kabel gefällt!

Den von Dir gesuchten Übergang gibts z.B. von Conrad: http://www.conrad.ch/ce/de/product/059335/Strom-Verlaengerungskabel--03-1580?ref=searchDetail

 

Alternativ kann das Kabel auch mit Schuko Stecker bestellt werden.

 

Gruss Thomas

Hallo Tom

 

wird es auch einen CCE blau mit Typ 2 geben?

 

Gruss

Dani

Hallo Tom

 

wird es auch einen CCE blau mit Typ 2 geben?

 

Gruss

Dani

Hallo Dani

Wenn Du meinst, ob es auch eine flexible Lösung für Typ 2 Fahrzeuge wie ZOE und i3 geben wird: Es ist etwas im Busch in diese Richtung und es lohnt sich darauf gespannt zu sein. Mehr darf ich dazu jedoch leider noch nicht sagen.

 

Wenn Du an einen Adapter denkst, um das SPARK auch an Typ 2 Ladesäulen zu verwenden: Bei mir ist so ein Produkt derzeit nicht erhältlich. Im Netzt gibt es solche Adaptoren jedoch zu kaufen.

 

Gruss Thomas

Hallo Rogriss

Es freut mich, dass Dir das Kabel gefällt!

Den von Dir gesuchten Übergang gibts z.B. von Conrad: http://www.conrad.ch/ce/de/product/059335/Strom-Verlaengerungskabel--03-1580?ref=searchDetail

 

Alternativ kann das Kabel auch mit Schuko Stecker bestellt werden.

 

Gruss Thomas

 

@Rogriss: Beim verlinkten Kabel wirst Du den Stecker noch von T23 auf T13 tauschen müssen.

Für exakt denselben Preis wie bei Conrad hab ich die Ware heute bei OBI gekauft und kurz zusammengebastelt:

 

 

Geht ganz fix.

Gruss Thomas

Danke Thomas

 

werde dann mal warten

War gestern wieder mal im "neuen" Parkhaus Opera und was treffe ich dort an CEE blau, und ich habe nur Typ 2 im Auto dabei.

 

So ein Pech auch, war aber zum Glück nicht essentiell.

 

Gruss Dani

Hallo Dani

 

Ja bei den öffentlichen Ladestationen, welche kein Typ 2 haben, ist CEE blau meist vorhanden. Z.B. bei allen Park und Charge Stationen.

 

Gruss Thomas

Rückmeldung der Parkhaus Opera Betreiber: sie werden auf Typ2 Umstellen, wann weiss man natürlich nicht

Endlich!

Übers Wochenende konnte das neue Kabel ausgiebig getestet werden an meiner Mia.

 

Alles in allem sehr zufrieden, vor allem die Länge und die Flexibilität des Kabels hats mir angetan. Kein Vergleich mit meinem alten 4m Kabel

 

Das Umstellen der Ampère-Zahlen funktioniert tadellos, super Sache das alles im Griff zu haben anstatt in einem ziegelgrossen Paket welches dann ich Dreck rumliegt. Klar, max. 16A wird heutzutage belächelt, aber mehr kann die MIA ja eh nicht.

Was ich aber noch nicht hingekriegt habe ist die Geschichte mit dem "Code-Lock", da hätte ich mich über eine Anleitung im Paket gefreut.

 

Was noch nicht so optimal ist: Das Einstecken erfordert momentan noch etwas Murks. Bin nicht sicher obs am Steckergehäuse oder an der Gummimuffe am Auto liegt. Das muss ich näher untersuchen.

Auf jedenfall kanns aber zum berühmten "Schnappschildkrötenproblem" der Mia führen wenn man nicht aufpasst. Wohl dem, der weiss wie man das lösen kann. Wenn mans aber pressant hat kann das sehr ärgerlich sein.

 

Jetzt muss ich nur noch die passenden Übergangskabel für Schuko rot und T13 holden, T23 funktioniert schon prima.

 

P.S:

Danke auch an den Lieferanten. Super Kundenservice ohne jegliche Diskussion!

Hallo Rogriss

Danke für deinen Praxisbericht! Es freut mich sehr, dass du mit dem Kabel zufrieden bist.

Vom Schnappschildkrötenproblem habe ich bisher noch nicht gehört. Ich denke mal, das ist eine Besonderheit der Mia, mir wäre etwas ähnliches bisher nicht aufgefallen.

Die Gebrauchsanweisung solltest Du eigentlich per Mail erhalten haben bei der Bestellung. Ich schicke Dir diese nochmals zu.

Gruss Thomas

Upps, mein Fehler - ja die Anleitung war in der ersten Mail dabei. Habe ich vor lauter hin und her übersehen. Entschuldigung!

 

Die "Schnappschildkröte" ist tatsächlich ein Mia-eigenes Problem. Ich nenne es so, weils so schnell geht das man nichts dagegen tun kann - und danach tuts weh.

 

Die Mia hat wunderbarerweise eine mechanische Steckerverriegelung, welche aktiviert sobald Strom fliesst. Schützt wunderbar vor Diebstählen, un- wie beabsichtigtem Abstecken während dem Ladevorgang und Losfahren mit dem Kabel noch in der Dose...

Lösen kann man die Verreigelung nur, indem man mit dem "Zündvorgang" die Ladung unterbricht, dann noch einen Zwick gibt und schon schnappts zurück.

 

Nun gibts aber Fälle wo der Stecker zwar schon Signal gibt, aber der Kontakt noch nicht genügend Strom fliessen lässt um die Verbindung herzustellen. Alle Dioden blinken, aber die Mia zieht noch keinen Strom und daher schnappt der Verschluss nicht zu.

Wenn man nun den Stecker abzieht kommt dann eben das Problem: Aus unerfindlichen Gründen verriegelt die Mia, obwohl man den Strom ja wegnimmt. Ein entriegeln über den Schlüssel ist dann nicht mehr möglich, weil der Bordcomputer ja korrekterweise feststellt dass kein Strom fliesst, ergo kein Kabel angeschlossen sein kann. Stattdessen geht ordnungsgemäss der Motor auf Fahrt

 

Da hilft dann nur noch die Lösung in Handarbeit aus dem Innenraum heraus in die Verkleidung zu greifen. Wenn man weiss wo das ist, dauerts eine halbe Minute. Wenn man den Fehler nicht kennt rauft man sich tagelang die Haare

Wegen der Verwerfungen am Devisenmarkt ist es mir nun möglich das SPARK preislich gegenüber dem Einführungspreis sogar zu senken.

 

Neu kostet das Kabel CHF 679 inkl. Versand und 8% MwSt.

 

Neu hat das SPARK ein blaues Kabel, welches einige Materialverbesserungen enthält und dadurch erheblich leichter wurde. Das ganze Ladekabel wiegt nun nur noch rund 1.6 kg.

Zudem ist es nun möglich, das SPARK mit 10m Kabelläng anstatt nur mit 7.5m zu ordern.

 

Bestellungen weiterhin an [email protected] oder direkt über den neuen Online-Shop: http://www.schnellladen.ch/p/shop_4.html

 

Damn you, SNB! :s

Neu ist für das SPARK auch ein Adaptor CEE blau auf T13 erhältlich. Somit muss man diesen nicht mehr selbst basteln Einfach bei der Bestellung angeben.

Die Version mit Schuko Stecker biete ich in der Schweiz nicht mehr an.

 

Gruss Thomas