Hallo zusammen!

 

Bin neu hier und seit kurzem begeisterter "Elektro-Commuter". Zwar reichen meine Batterien für die Pendelstrecke von 22 km pro Weg, die ich jeden Tag 2x fahre, vollkommen aus, dennoch suche ich eine etwas bessere Alternative zum "Ziegelstein", also dem mitgelieferten Notladekabel (CH-13, 8A).

Ich bin dabei über die Website von Juice Booster 1 gestolpert. Das Ladegerät scheint mir doch einen stolzen Preis zu haben und ich würde gerne wissen, ob jemand von Euch (ev. sogar ein BMW i3 Fahrer) bereits so ein Teil besitzt und mir sagen kann, ob es hält, was es verspricht und sich der Kaufpreis lohnt.

 

Herzlichen Dank und viele Grüsse aus dem Züribiet!

 

Michael

Wenn Du nur einphasig bis 32A laden kannst, ist das Ladekabel von elpa eine kleine und leichte Alternative ( ca. 480 Euro ) . In Frankreich ist es bei vielen ZOE Fahrern im Einsatz.

 

Wenn Du französisch versteht :

 

http://renault-zoe.forumpro.fr/t838p30-30a-cro#20418[/i]

Ich habe mir für zuhause für meinen BMW i3 einen 16A Anschluss für einen Camingstecker und eine Kabel von Mennekes Ladekabel Mode 2 bis 16A einphasig mit Stecker CEE 1p+N+PE - Bestellnr.: 35106 angeschafft.

Bin generell zufrieden. Hat mir im Moment noch ein bisschen viel Ladeunterbrüche, bei denen ich nicht weiss ob es Softwaremässig BMW seitig liegt oder an Spannungsschwankungen im Netz.

Habe nun für unterwegs das BMW 8A Kabel, das Mennekes und das BMW 32A Kabel. Bin aber nicht sicher ob das DIE Lösung ist. Nach einigen Monaten kann ich sagen, das für mich die Batterie für meine Nutzungen einen Tick zu klein ist. 25-30 KW wäre ideal gewesen.

Also, ich hab mir das Ding zugelegt...

 

... und bin absolut begeistert!

 

Auf der Arbeit habe ich in der Garage mehrere Steckdosen zur Auswahl und plugge mich jeweils mit 16 oder 32A an einen roten oder blauen CEE- resp. Camping-Stecker. Der BMW ist im nu aufgeladen. Teils deutlich schneller als mit meiner Wallbox pure (230V/16A) zuhause! Natürlich saugt er auch bei den dreiphasigen CEE-Steckdosen nur einphasig, aber das ist das Problem meines BMW und nicht des Laders. Ladeabbrüche hatte ich bisher noch keine.

 

Mit dem Adapterset für die Schweiz kann ich meinen i3 auch unterwegs (Hafen, Einkaufszentren und div. andere Orte) problemlos, zum Teil sehr schnell, aufladen. Allerdings habe ich immer ein Wenig Angst, dass mir jemand das Adapterkabel zwischen dem Juice-Booster und der Steckdose klaut. Aber da bin ich an einer Lösung dran! Werde diese posten, sobald ich sie realisisert habe.

 

Leider hat BMW irgendwie geschlafen und nur einphasige Ladetechnologie verbaut, denn ansonsten wäre es sicher noch schneller.

 

Zusammengefasst ist der Kurztest (knappe 2 Wochen) bisher extrem positiv verlaufen und der Booster boosted wirklich!

 

 

Noch ein kurzer Nachtrag: Die ersten 2 Mal war ich schwer enttäuscht, als er aus einer roten Dose nur 8A gesaugt hat, bis ich dann realisiert habe, dass ich direkt nach dem Einstecken in die Dose den Ladestrom anwählen muss und erst dann ins Auto einstecken sollte.

Der Juice Booster wäre auch für meinen i3 die ideale Wahl. Einerseits ist er als "Wallbox" einsetzbar, anderseits kann er für unterwegs mitgenommen werden.

 

Leider setzt sich die Ladeleistung bei Stromunterbrüchen laut dem Hersteller aus Sicherheitsgründen auf das Minimum zurück. Das ist etwas unpraktisch, wenn das EW den Strombezug zu gewissen Zeiten für solche Geräte sperrt... :s

 

Gibt es bereits Erfahrungen, ob der Juice Booster mit dem zeitversetzten Laden des i3 funktioniert? Man könnte sonst einfach nach den Sperrzeiten automatisch mit dem Laden beginnen.:idea:

 

Und sonst, MUCTI, noch immer zufrieden?

 

Grüsse aus der Zentralschweiz,

Mike