SuRo

Was so eine kleine Drahtbrücke bewirken kann.... Danke, Martin!

Vielen Dank, Martin! Das hört sich sehr plausibel an. Dass das frei schwebende Netz des Wandlers die Ursache sein könnte, hatte ich nicht auf dem Schirm. Ich vermutete Hochfrequenz-Anteile in der Netzspannung. Als Nachrichtentechniker und Funkamateur kommt man auf solche Ideen..... Die Paneele habe ich nicht geerdet, aber mit Blitzschutzeinrichtungen versehen. Den Null des Akkupacks habe ich mit dem Metallgehäuse und dieses mit dem Staberder verbunden. Der Wandler hat eine Klemme für den Schutzleiter. Ich habe nicht geprüft, ob dieser Anschluss mit dem Gehäuse verbunden ist. Sobald ich dazu komme, werde ich berichten. Nochmal vielen Dank!

Auf einem Gartenhaus habe ich ca. 1kW Solarpanele montiert. Diese laden mehrere Bleiakkus zu 24V mit insgesamt ca. 9kWh-Kapazität. Als Spannungswandler sollte ein EDECOA 3,5kW Sinus-Wandler den Ladeadapter von Mennekes für unseren e-Go (ca. 22kWh) bedienen. Hat genau fünf mal geklappt. Danach nur noch Störmeldungen. Der Wandler ist aber nicht defekt! Kühlschrank, Wasserkocher u.ä. funktionieren. Der Ladeadapter funktioniert am Netz und sogar an einem 1,5kW-Sinuswandler. Daran kann ich allerdings wegen der zu geringen Leistung nicht laden. Darauf hin habe ich einen zweiten EDECOA-Wandler anderer Bauart mit Bedacht bei Amazon gekauft. Ergebnis: Keine Ladefunktion. Ich frage mich: Welche CE-Spezifikation erfüllen die China-Teile nicht, dass die Menneke-Analyse zum negativen Ergebnis kommt. Zunächst habe ich mal die Adapterfirma angeschrieben und um Rat gefragt. Bisher noch keine Antwort. Als nächstes werde ich mir mal den "reinen Sinus" am EDECOA-Teil ansehen. Schade. Als es funktionierte, konnte ich den e-Go zu einem Drittel laden, und bei Sonnenschein waren die Akkus nach einem Tag wieder gefüllt. Über Erfahrungen mit Selbstbau-Solartankstellen würde ich mich freuen. Der Markt für preiswerte Sinus-Spannungswandler im benötigten Leistungsbereich ist recht überschaubar. 2k-Euro sind für mich definitiv zu viel.

Hallo! Solange man ein Gerät nicht beherrscht, sollte man mit Urteilen sehr vorsichtig sein. Unsere Reichweitenprognose war die Folge von Fehlinterpretationen und fehlerhafter Einstellung. Um es vorweg zu sagen: Wir sind mit der Reichweite völlig zufrieden. Der Verbrauch schwankt zwischen 15 und 18kWh/100km. Wir fahren zu 80% ECO. Zu Testzwecken sind wir einmal über die Landstraße von Aachen-Kornelimünster nach Maastricht und zurück gefahren (88km) und am nächsten Tag 52km in die Eifel (400m Höhenunterschied). Die Unterschiede bei Hin-und Rückfahrt sind eklatant. War zu erwarten. Die falschen Werte erklären sich aus der Anzeige der nicht zurückgesetzten Tourenwerte bei Übernahme vom Werk. Seitdem wir die Rest-km-Angabe umgestellt haben auf %-Ladezustand, fahren wir deutlich entspannter. Es gibt noch einige kleinere Macken, die wir der jungen Firma nachsehen: Die "Schlüsselklumpen-Klappmesser" mit den nahezu fehlenden Druckpunkten sind nicht state-of-art. Die Kunststoffabdeckungen der Rücksitze sind mit 4 winzigen Kunststoff-Spreitzdübeln befestigt. Zieht man aus Versehen beim Hochklappen daran, hat man die ganze Abdeckung in der Hand. Da wir häufig die Lehnen runter klappen, werde ich dort Holzschrauben eindrehen. In einer kalten Nacht mit Minusgraden ging das künstliche Fahrgeräusch nicht aus. Es blieb brüllend laut, und der Ton änderte sich nicht mit der Geschwindigkeit. Am nächsten Tag war der Fehler weg.... Nun denke ich darüber nach, den e.Go an einer Solaranlage teilweise zu puffern. Den 3,5kW-Sinus-Wandler habe ich bereits getestet. Ich werde meine Erfahrungen hier bei Zeiten weiter geben. Ach ja, bevor ich es vergesse: Der Service in der Werks-Werkstatt (Aachen) war vorbildlich. Der Mitarbeiter hatte sehr viel Geduld und Verständnis mit uns Alten..... Danke!

Vielen Dank für die Rückmeldungen. Dass die Rekuperation offensichtlich funktioniert, kann man m.W. am "Strom-Balken" erkennen: Beim Bremsen und bei Bergabfahrten schlägt der Balken mal mehr, mal weniger nach rechts aus. Ich denke, das funktioniert also. Dank der Angaben von Chris S konnte ich dem Service jedenfalls eine Vergleichszahl mitteilen. Wir werden in den nächsten Tagen eine Probefahrt auf Landstraßen und durch Dörfer machen. Bei der halben angezeigten Ladung werden wir umkehren. Mal sehen, wie weit wir kommen.

Hi, wir haben Ende Januar 2022 den e-Go Life angemeldet. 300km und einige Mackenbewältigungen später, haben wir folgendes Problem: Der Energie-Hunger des Flitzers ist deutlich zu hoch. Zwar wohnen wir in hügligem Gelände, fahren aber fast immer im Eco-Modus. Angeblich sollte dann im Stadt-Betrieb die Reichweite mindestens 130km betragen. Unser e-Go kommt nur auf ca. 80km. Der angezeigte Verbrauch liegt zwischen 25 und 28kWh/100km. Das ist schlicht zuviel. Wir haben den Hersteller um Stellungnahme gebeten. Ansonsten entspricht das Fahrzeug genau unseren Ansprüchen. Was ich nicht verstehe: warum muss ein solch kleiner Flitzer derartig breite Reifen haben. Mit schmalen Rädern könnte man die Energiebilanz sicher deutlich verbessern.